Mahle Knecht OC194 (Acura, Fiat, Ford (USA), Honda, Mazda, Nissan)

[coronamark2 4 520]

Масляный фильтр Mahle Knecht OC194

 

Применяемость:

 

 

 

Acura [Акура]

INTEGRA купе

INTEGRA седан

INTEGRA хетчбек

Fiat [Фиат]

PALIO (178BX)

Ford USA [американский Форд]

PROBE

PROBE I

PROBE II (ECP)

PROBE Mk II (ECP)

Honda [Хонда]

BALLADE VIII седан (FD, FA)

CIVIC VIII седан (FD, FA)

Kia [Киа]

RETONA (CE)

SPORTAGE (K00)

Mazda [Мазда]

626 II купе (GC)

BONGO фургон (SR2)

E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1)

E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1, SL)

E-SERIE фургон (SR2)

Nissan [Ниссан]

MAXIMA (A32)

MAXIMA QX (A32)

MAXIMA Station Wagon

MAXIMA седан (A32)

PATHFINDER (R50)

PATROL GR II Wagon (Y61)

PATROL GR Mk II вездеход закрытый (Y61)

PATROL II вездеход закрытый (Y61, GR_, GU)

PATROL III (Y62)

 

 

Экспертизы масляных фильтров:

Mahle Knecht OC194 - пилил Ermito

Mahle Knecht OC194 - пилил zoo

Mahle Knecht OC194 - пилил Javen

 

[elvis 1 012]

Площадь в сравнении с ОС-617: 1000 против 660 см2  

[torcon 80 549]

Да хороший масляный фильтр, эталонно хороший. Фильтрующий материал толстый, площадь фильтровальной шторы большая. У прижимной пружины углубление - складывается в минимум.

 

Ermito спасибо  

[Maximan 110]

2 часа назад, torcon сказал:

Да хороший масляный фильт

предлагаю этот распил добавить в ветку "Сравнение масляных фильтров для Honda - Mahle OC617; Fram PH-5317; Bosch F026407077; Nitto 4HM-113; Champion COF100208S, Mann 610/6"

чтобы тем, кто подбирает фильтр было проще сравнивать и сделать выбор. его часто ставят вместо 617, хотя по каталогу он не аналог, геометрия немного отличается. но я откатал на нем 10,5 тыс на масле с ПАО - все гут.

[Kemerovo1986 14]

Добрый день.

Knecht/Mahle OC617 на моей Honda CR-V III с двигателем 2.0 литра при температуре -14 град. в начальный момент пуска двигателя выдавливал масло Texaco Havoline 0w30 из под уплотнительного кольца. Длилось это несколько секунд и сопровождалось противным скрипом открывающегося с запаздыванием перепускного клапана.

Этот клапан имеет неудачную конструкцию, очень жесткий, не хватает либо пропускной способности либо давление срабатывания не 1 бар.

У многих так - почитайте отзывы на drom, drive2.

На подделки не надейтесь - изготовители контрафакта не станут городить штамповочное оборудование под такую нестандартную форму перепускного клапана.

[Maximan 110]

по 617 были проблемы, читал. по этому фильтру - не встречал. Пользуется  устойчивой популярностью у аккордоводов,,  хотя  не под всю линейку  двигателей  предназначен.

[ksergeyi 1]

В 22.04.2019 в 12:22, Maximan сказал:

по 617 были проблемы, читал. по этому фильтру - не встречал. Пользуется  устойчивой популярностью у аккордоводов,,  хотя  не под всю линейку  двигателей  предназначен.

А на хонду срв рд1 в20в можно ставить ос194. Двс нормально себя будет чувствовать? 

[Maximan 110]

В 06.07.2019 в 19:32, ksergeyi сказал:

А на хонду срв рд1 в20в можно ставить ос194. Двс нормально себя будет чувствовать? 

если встанет в посадочное нормально, то почему нет?

[ksergeyi 1]

В 09.07.2019 в 12:24, Maximan сказал:

если встанет в посадочное нормально, то почему нет?

А что за параметр :максимальное вращение (max U), минимальное вращение(mln U)  фильтра. В каталоге mahle, (https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/product.xhtml?eid=36#divider) указано?

[konung 6 819]

ksergeyi , в общей теме Кнехтов про это неоднократно спрашивали.

Цитата

"Minimal Rotation" - Минимальное количество витков (оборотов) на которые должен быть накручен фильтр

 

[ksergeyi 1]

9 часов назад, konung сказал:

ksergeyi , в общей теме Кнехтов про это неоднократно спрашивали.

 

Спасибо. А я вот все ищу, почему ос194 нет в аналогах на хонду срв рд1. По каким параметрам?

[Mic 21]

Ставил этот фильтр на СРВ3, 2.4л, потом перешел на ОС196 (тоже самое по плотности и площади шторы , но с одним клапаном и дешевле в двое), использовал с десяток  фильтров ОС196 всегда отличный результат.

[ksergeyi 1]

5 часов назад, Mic сказал:

Ставил этот фильтр на СРВ3, 2.4л, потом перешел на ОС196 (тоже самое по плотности и площади шторы , но с одним клапаном и дешевле в двое), использовал с десяток  фильтров ОС196 всегда отличный результат.

Я хочу попробовать с двумя клапанами ос 194, чето по утрам  стук какой то, секунд 20, потом как часы. Грешу на распредвал, масло нехватает, хочу проверить. Перешли на ос 196 только из за цены? Так ни кто не знает почему оc194 не в аналогах на срв рд1?

Изменено 30 июля 2019 пользователем ksergeyi

[konung 6 819]

10 часов назад, ksergeyi сказал:

Спасибо. А я вот все ищу, почему ос194 нет в аналогах на хонду срв рд1. По каким параметрам?

Вероятно не проходит под требования для этого двигателя Хонды, скажем по эффективности фильтрации. 

[Mic 21]

В 30.07.2019 в 11:07, ksergeyi сказал:

Я хочу попробовать с двумя клапанами ос 194, чето по утрам  стук какой то, секунд 20, потом как часы. Грешу на распредвал, масло нехватает, хочу проверить. Перешли на ос 196 только из за цены? Так ни кто не знает почему оc194 не в аналогах на срв рд1?

двух клапанная схема для авто с системой старт-стоп, для остальных баловство, имхо. "Бумага" значительно плотнее чем в хондовском оригинальном фильтре, и площадь почти в двое больше.

Изменено 31 июля 2019 пользователем Mic
добавил

[ksergeyi 1]

19 часов назад, Mic сказал:

двух клапанная схема для авто с системой старт-стоп, для остальных баловство, имхо. "Бумага" значительно плотнее чем в хондовском оригинальном фильтре, и площадь почти в двое больше.

Ну так это хорошо же. Площадь фильтрации больше, сопротивление фильтрации меньше. А два клапана думаю хорошо при утреннем запуске, чтобы масло оставалось в двс. 

Изменено 1 августа 2019 пользователем ksergeyi