Mahle Knecht OC456 (Audi, Seat, Scoda, VW)

[один 0]

Масляный фильтр Mahle Knecht OC456
 
Применяемость:

  Показать содержимое

AUDI A3 (8P1) 1.8 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI quattro 2004-\N
2.0 TFSI 2004-\N
1.8 TFSI 2006-\N
AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI 2006-\N
2.0 TFSI 2004-\N
1.8 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI quattro 2004-\N
AUDI A3 кабрио 1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI 2008-\N
AUDI A4 (8K2, B8) 1.8 TFSI 2007-\N
1.8 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel quattro 2009-\N
2.0 TFSI quattro 2008-\N
1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel 2009-\N
AUDI A4 Allroad (8KH, B8) 2.0 TFSI quattro 2009-\N
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI quattro 2008-\N
1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel quattro 2009-\N
2.0 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel 2009-\N
2.0 TFSI quattro 2008-\N
AUDI A5 (8T3) 2.0 TFSI quattro 2008-\N
1.8 TFSI 2007-\N
1.8 TFSI 2009-\N
2.0 TFSI 2008-\N
AUDI A5 Sportback (8TA) 1.8 TFSI 2011-\N
2.0 TFSI quattro 2009-\N
1.8 TFSI 2009-\N
2.0 TFSI 2009-\N
AUDI A5 кабрио (8F7) 2.0 TFSI quattro 2009-\N
1.8 TFSI 2009-\N
1.8 TFSI 2011-\N
2.0 TFSI 2009-\N
AUDI A6 (4G2, C7) 2.0 TFSI 2011-\N
AUDI A6 Avant (4G5, C7) 2.0 TFSI 2011-\N
AUDI Q3 2.0 TFSI quattro 2011-\N
AUDI Q5 (8R) 2.0 TFSI 2009-\N
2.0 TFSI 2008-\N
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI 2006-\N
2.0 TFSI quattro 2010-\N
2.0 TFSI 2010-\N
1.8 TFSI 2008-\N
AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro 2010-\N
1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI 2010-\N
2.0 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI 2007-\N
SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TSI 2010-\N
SEAT ALTEA (5P1) 1.8 TFSI 2007-\N
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4x4 2009-\N
1.8 TFSI 2007-\N
SEAT EXEO (3R2) 2.0 TFSI 2010-\N
1.8 TSI 2010-\N
SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TFSI 2010-\N
1.8 TSI 2010-\N
SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 2009-\N
1.8 TSI 2007-\N
SEAT TOLEDO III (5P2) 1.8 TFSI 2007-2009
SKODA OCTAVIA (1Z3) 1.8 TSI 2007-\N
2.0 RS 2005-\N
SKODA OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 RS 2005-\N
1.8 TSI 4x4 2008-\N
1.8 TSI 2007-\N
SKODA SUPERB (3T4) 1.8 TSI 2008-\N
1.8 TSI 4x4 2008-\N
2.0 TSI 2010-\N
SKODA SUPERB универсал (3T5) 1.8 TSI 2009-\N
2.0 TSI 2010-\N
1.8 TSI 4x4 2009-\N
SKODA YETI (5L) 1.8 TSI 4x4 2009-\N
VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TSI 2009-\N
2.0 TFSI 2006-\N
VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2004-\N
VW GOLF VI (5K1) 2.0 TSI 2009-\N
1.8 TSI 2009-\N
VW GOLF VI кабрио (517) 2.0 TSI 2011-\N
VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 2007-\N
VW JETTA III (1K2) 2.0 TFSI 2005-2010
VW JETTA IV (162) 2.0 TSI 2010-\N
VW PASSAT (362) 1.8 TSI 2010-\N
2.0 TSI 2010-\N
VW PASSAT (3C2) 1.8 TSI 2007-\N
2.0 FSI 2005-\N
VW PASSAT CC 2.0 TSI 2008-\N
2.0 TSI 2010-\N
1.8 TSI 2008-2010
VW PASSAT Variant (365) 2.0 TSI 2010-\N
1.8 TSI 2010-\N
VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 2005-\N
1.8 TSI 2007-\N
VW SCIROCCO (137) 2.0 TSI 2008-2009
2.0 TSI 2009-2011
VW SHARAN (7N) 2.0 TSI 2010-\N
VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion

Экспертизы масляных фильтров:
Mahle Knecht OC 456 Made in Austria - пилил torcon

Mahle Knecht OC456 - пилил Олейна

Mahle Knecht OC456 - пилил s2pac

[Олейна 25]

Ребят, Knecht/MAHLE OC456, правда, б/у с пробегом 6000 км., я уже пилила на ети-клубе. 

Фильтр отличный. Фильтрующая штора состоит из 56 складок, уложены не идеально, но достаточно хорошо, и очень крепко приклеены.

Обратный клапан отличного качества, материал похож на силикон, при сдавливании мгновенно восстанавливает форму.

Обрезиненный перепускной клапан прожимается с очень ощутимым усилием.

Штрих-код производителя светится в ультрафиолете, это говорит о том, что фильтр не поддельный.

Чтобы вам лишний раз не тратится на новый фильтр и, если нужны более детальные и качественные фотки, скажите, раздербаню. И, куда их надо будет скинуть.

Изменено 25 марта 2016 пользователем Олейна

[Dumus 5 624]

@Олейна, шикарно, спасибо) 

[zaic 23]

  25.03.2016 в 12:31, Олейна сказал:

Ребят, Knecht/MAHLE OC456, правда, б/у с пробегом 6000 км., я уже пилила на ети-клубе. 

Фильтр отличный. Фильтрующая штора состоит из 56 складок, уложены не идеально, но достаточно хорошо, и очень крепко приклеены.[/size]

Обратный клапан отличного качества, материал похож на силикон, при сдавливании мгновенно восстанавливает форму.

Обрезиненный перепускной клапан прожимается с очень ощутимым усилием.

Штрих-код производителя светится в ультрафиолете, это говорит о том, что фильтр не поддельный.

Чтобы вам лишний раз не тратится на новый фильтр и, если нужны более детальные и качественные фотки, скажите, раздербаню. И, куда их надо будет скинуть.

Даниил в скором времени должен сделать распил нового. Ждемс.

[torcon 81 536]

Масляный фильтр Mahle/Knecht OC 456 Made in Austria за спонсирование распила спасибо форумчанину zaic.

Куплен через emex.ru поставщик RIAR по цене 617р.

Применение: 

  Показать содержимое

AUDI A3 (8P1) 1.8 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI quattro 2004-\N
2.0 TFSI 2004-\N
1.8 TFSI 2006-\N
AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI 2006-\N
2.0 TFSI 2004-\N
1.8 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI quattro 2004-\N
AUDI A3 кабрио 1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI 2008-\N
AUDI A4 (8K2, B8) 1.8 TFSI 2007-\N
1.8 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel quattro 2009-\N
2.0 TFSI quattro 2008-\N
1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel 2009-\N
AUDI A4 Allroad (8KH, B8) 2.0 TFSI quattro 2009-\N
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI quattro 2008-\N
1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel quattro 2009-\N
2.0 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI flexible fuel 2009-\N
2.0 TFSI quattro 2008-\N
AUDI A5 (8T3) 2.0 TFSI quattro 2008-\N
1.8 TFSI 2007-\N
1.8 TFSI 2009-\N
2.0 TFSI 2008-\N
AUDI A5 Sportback (8TA) 1.8 TFSI 2011-\N
2.0 TFSI quattro 2009-\N
1.8 TFSI 2009-\N
2.0 TFSI 2009-\N
AUDI A5 кабрио (8F7) 2.0 TFSI quattro 2009-\N
1.8 TFSI 2009-\N
1.8 TFSI 2011-\N
2.0 TFSI 2009-\N
AUDI A6 (4G2, C7) 2.0 TFSI 2011-\N
AUDI A6 Avant (4G5, C7) 2.0 TFSI 2011-\N
AUDI Q3 2.0 TFSI quattro 2011-\N
AUDI Q5 (8R) 2.0 TFSI 2009-\N
2.0 TFSI 2008-\N
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI 2006-\N
2.0 TFSI quattro 2010-\N
2.0 TFSI 2010-\N
1.8 TFSI 2008-\N
AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro 2010-\N
1.8 TFSI 2008-\N
2.0 TFSI 2010-\N
2.0 TFSI quattro 2008-\N
2.0 TFSI 2007-\N
SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TSI 2010-\N
SEAT ALTEA (5P1) 1.8 TFSI 2007-\N
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4x4 2009-\N
1.8 TFSI 2007-\N
SEAT EXEO (3R2) 2.0 TFSI 2010-\N
1.8 TSI 2010-\N
SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TFSI 2010-\N
1.8 TSI 2010-\N
SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 2009-\N
1.8 TSI 2007-\N
SEAT TOLEDO III (5P2) 1.8 TFSI 2007-2009
SKODA OCTAVIA (1Z3) 1.8 TSI 2007-\N
2.0 RS 2005-\N
SKODA OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 RS 2005-\N
1.8 TSI 4x4 2008-\N
1.8 TSI 2007-\N
SKODA SUPERB (3T4) 1.8 TSI 2008-\N
1.8 TSI 4x4 2008-\N
2.0 TSI 2010-\N
SKODA SUPERB универсал (3T5) 1.8 TSI 2009-\N
2.0 TSI 2010-\N
1.8 TSI 4x4 2009-\N
SKODA YETI (5L) 1.8 TSI 4x4 2009-\N
VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TSI 2009-\N
2.0 TFSI 2006-\N
VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2004-\N
VW GOLF VI (5K1) 2.0 TSI 2009-\N
1.8 TSI 2009-\N
VW GOLF VI кабрио (517) 2.0 TSI 2011-\N
VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 2007-\N
VW JETTA III (1K2) 2.0 TFSI 2005-2010
VW JETTA IV (162) 2.0 TSI 2010-\N
VW PASSAT (362) 1.8 TSI 2010-\N
2.0 TSI 2010-\N
VW PASSAT (3C2) 1.8 TSI 2007-\N
2.0 FSI 2005-\N
VW PASSAT CC 2.0 TSI 2008-\N
2.0 TSI 2010-\N
1.8 TSI 2008-2010
VW PASSAT Variant (365) 2.0 TSI 2010-\N
1.8 TSI 2010-\N
VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 2005-\N
1.8 TSI 2007-\N
VW SCIROCCO (137) 2.0 TSI 2008-2009
2.0 TSI 2009-2011
VW SHARAN (7N) 2.0 TSI 2010-\N
VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion

 

 

 

Коробка досталась драная рваная - но в целом все нормально. Фильтр сделан в Австрии.

  

 

Принт на корпусе фильтра.

  

 

Фильтрующая катушка высокая, материал уложен часто, жесткий, на загиб пальцем - не рвется. 

 

Ближе видим волокна. 

 

Фильтрующий материал производит впечатление выдерживающего длительные интервалы смены. Так называемый LongLife 

 

 

Фильтр имеет еще один клапан внутри по мимо обычного перепускного. 

 

А вот и сам перепускной клапан - очень тяжелый на открытие. Прорезиненный.

 

Внутри корпуса фильтрующую катушку прижимает вот такая пружина - это традиция у Mahle.

 

Противодренажный клапан как у Mann - силиконовый, эластичный, принимает форму - держать масло должен хорошо. Один из лучших клапанов что мне встречался.

 

Вот такой переходник с обычной резьбой. Заусенцев никаких нет - все аккуратно. 

 

4.6 кг нужно надавить что бы клапан открылся, ниже опишу свои расчеты давления. 

 

Измеряем диаметр - он получился 14.5мм

 

Отдельно хочу показать фильтрующий материал который идет в таких фильтрах с завода. Видите на нем следы пресса? Вот так на заводе упрочняется фильтрующий материал.

 

Отрезаем по кромке фильтрующий материал что бы измерить его площадь. Как видите везде все аккуратно и достойно. 

 

Длинна 165см а ширина 8см

 

Полезная площадь фильтрующего материала: 165смx8см=1320см. 

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: 2.8 бар

 

Вывод: Хороший фильтр. фильтрующего материала очень много - площадь фильтрации большая. Противодренажный клапан отличный - мягкий, эластичный, быстро принимает форму. Собран аккуратно, заусенцев или излишков герметика нет. Недавно мы рассматривали масляный фильтр Kolbenschmidt 4297 OS - очень похожий фильтр - на те же модели автомобилей. В целом каких то серьезных отличий нет. Оба фильтра сделаны на 5. Здесь чуть потолще фильтрующий материал. Там он чуть по крепче. 

[Babah 39]

Mahle  радует своим качеством продукции.

[djinaik 228]

Товарищи, столкнулся с ситуацией:
 
В экзисте и автодоке теперь под OC456 предлагает два варианта:
 
Mahle Original - за 600 рублей...
и
KNECHT/MAHLE - за 450 рублей. есть ли отличия или может разные заводы теперь%... раньше брал с таким названием KNECHT/MAHLE (первого варианта и не помню), но и цена раньше была 500 - 550 рублей, теперь Mahle обратно отделилась? а KNECHT/MAHLE  распродают остатки?
 
p.s. может вброс подделок? думаю попробовать другой

Изменено 28 марта 2017 пользователем djinaik

[VladimirR 2 517]

@djinaik, я беру такой Mann W71945

[torcon 81 536]

как я понял один Mahle бело-синяя коробка, другой оранжевый Kneght/Mahle. Оба качественные нормальные фильтра, что сразу подделка. Просто разные цены разные продавцы может. :)

[djinaik 228]

  29.03.2017 в 07:48, VladimirR сказал:

@djinaik, я беру такой Mann W71945

Увы, с Mann плачевный опыт:

- один лопнул через 1000 км, летом, прям трещина и потек. вмятин не было (2014 год)

- второй подделкой оказался (начало 2015 года)

оба брались в экзисте

 

  29.03.2017 в 12:14, torcon сказал:

как я понял один Mahle бело-синяя коробка, другой оранжевый Kneght/Mahle. Оба качественные нормальные фильтра, что сразу подделка. Просто разные цены разные продавцы может. :)

в прошлом году 3 раза менял масло и три раза был только один на выбор... вот и очконул :)

 

последний раз брал Kolbenschmidt 50 014 297 мне понравился, но сейчас с продажи пропал...

 

теперь вот руки чешутся взять PURFLUX LS937,

 

пока ещё пару недель есть подумать

[EVILLLLLL 0]

Получается упаковку сменлили Mahle? На подделку не похоже.

 

[Andrey_74 561]

Да, сменили, синюю тоже.

[masterc 1]

всем привет.

 

купил фильтр mahle oc456, но что-то он очень смущает меня.

в такм исполнении никогда не видел.

либо это подделка, либо производитель кардинально изменил материалы и конструктив.

1. Качество покраски корпуса другое (раньше была с шагренью, этот варинт глянцевый)

2. На дне дата производства гравировка (раньше была нанесена УФ краской)

3. Мембрана красного цвета (раньше была белого)

4. внутри резьбовой втулки шестигранник (раньше было просто круглое отверстие с более тостой стенкой)

5. внутренний обратный клапан с малой по диамеру пружиной  и сам клапан пластиковый (раньше был металлический, большего диаметра, пружина была большего диамера)

6. сейчас фильтр продувается в обе стороны (раньше продувался только в одну с характерным хрюканьем мембраны)

7. сейчас резьбовая втулка закрыта резиновой пробкой (раньше такого не было)

8. уплотнительное кольцо из очень мягкой резины (раньше было более жесткое, более качественно сделано)

 

 

кто что скажет ?

 

 

   

 

Изменено 21 января 2022 пользователем masterc

[Andrey_74 561]

Сейчас большинство моделей фильтров Mahle производятся в Китае (на вашем тоже написано), отсюда и отличие в исполнении, о чем писалось на форуме неоднократно. Брать их или нет решать вам, но австрийских видимо уже не будет.

[masterc 1]

  21.01.2022 в 11:01, Andrey_74 сказал:

Сейчас большинство моделей фильтров Mahle производятся в Китае (на вашем тоже написано), отсюда и отличие в исполнении, о чем писалось на форуме неоднократно. Брать их или нет решать вам, но австрийских видимо уже не будет.

Раскрыть  

 

то, что произведено в Китае, меня не смущает.

Меня смущает то, что конструктив кардинально отличается от Австрийских.

Мне кажется независимо от страны производства, конструктив не должен отличаться.