Жор масла после удаления катализатора на солярисе 1.4

[Серж32 0]

Ребят помогите!!!солярис 11г.пробег 130т.км.сделал чип ездил 3 месяца все супер.потом решил удалить кат.вырезали (он был хорошим)вварил пламегаситель,все хорошо.проездил дней 10 и решил глянуть масло и был в шоке,на самом кончике щупа.за этот период проехал 1000км,масло менялось 2000км назад.ездил всегда на шелле 5/30.до этого за 10т.км ни грамма не уходило.эксплуатация только город.кручу его хорошо бывает 5,5-6т.об.никто не знает из за чего начался резкий жор масла.за 1000км 1литр .сегодня сменил масло на xsenum 5/40.п помогите советом!!!!

[Sportage72 6 989]

Paulson вот просто болтология ниочем. 

С какой кстати VW жрут масло, а многие другие двигателя нет? И так можно много примеров привести что одни двигателя делают а другие нет! Потому что разные производители, разные конструкционные особенности, применяемые материалы и т.д. Смысл сравнивать двигатель Форда и Хендай/Киа!? Ты в теме ссылку то читал? Там парень который объясняет почему это происходит пишет что на клубном форуме опрос проводил, так вот жрать начинает у многих на этом двигателе после выреза ката. 

У тебя есть данный двигатель после выреза ката чтобы сказать что так не должно быть?

[Sportage72 6 989]

39 минут назад, m724 сказал:

  Скрыть содержимое

Может в тех случаях проблема заключалась немного в другом ? , Машины привозили полу-убитые , народ вырезал каты и давал под сраку , мотор и без того подуставший начинал жрать масло . Масло мотор может жрать только при попадании его в цилиндры ( об утечках речи нет ) , если поршневая отличная , соединение втулка-клапан в допусках , колпачки работают , масло хорошее и соответствующее мотору , то жора быть не должно , даже если выхлопной системы не будет совсем . 

 

Не буду перепечатывать за другого человека, просто прочитайте объяснение с замерами, почему начинается масложор на этих двигателях:

https://www.drive2.ru/l/468772935285342685/

Paulson можно тоже повторно (или впервые) ознакомиться

[Paulson 8 401]

5 часов назад, Sportage72 сказал:

Paulson вот просто болтология ниочем. 

С какой кстати VW жрут масло, а многие другие двигателя нет? И так можно много примеров привести что одни двигателя делают а другие нет! Потому что разные производители, разные конструкционные особенности, применяемые материалы и т.д. Смысл сравнивать двигатель Форда и Хендай/Киа!? Ты в теме ссылку то читал? Там парень который объясняет почему это происходит пишет что на клубном форуме опрос проводил, так вот жрать начинает у многих на этом двигателе после выреза ката. 

У тебя есть данный двигатель после выреза ката чтобы сказать что так не должно быть?

 

Я понимаю, что двигатели разные - и с Фольксами там было ясно

Но я не могу понять взаимосвязи удаления катов и появившегося вследствие этого - точно ли? - жора масла

А всякое изменение "противодавления" - придумали же термин - после удаления катов, резонансной частоты выпускной системы - и якобы происшедшего вследствие этого жора масла - вот это и есть "болтология" - но никак не объяснённая технически взаимосвязь - если уж считается, что она существует, в чём я крайне сомневаюсь

[Sportage72 6 989]

Paulson что написано в ссылке то читал? 

[Paulson 8 401]

В 05.04.2018 в 13:31, Sportage72 сказал:

Не буду перепечатывать за другого человека, просто прочитайте объяснение с замерами, почему начинается масложор на этих двигателях:

https://www.drive2.ru/l/468772935285342685/

Paulson можно тоже повторно (или впервые) ознакомиться

 

В 05.04.2018 в 20:16, Sportage72 сказал:

Paulson что написано в ссылке то читал? 

 

Как-то пропустил сообщение со ссылкой, пардон - сейчас почитал

Да уж, хрень полная... в смысле - конструкция...

[joker_tmn 0]

Автор, удалось решить проблему? 

[MarkRenton 118]

Смотреть с 4 мин. (масложора после удаления катализатора нет, масло в гофру воздушного фильтра не закидывает).

 

Изменено 2 октября 2018 пользователем MarkRenton

[_Evgn 15]

‎05‎.‎04‎.‎2018 в 17:31, Sportage72 сказал:

Не буду перепечатывать за другого человека, просто прочитайте объяснение с замерами, почему начинается масложор на этих двигателях:

https://www.drive2.ru/l/468772935285342685/

Paulson можно тоже повторно (или впервые) ознакомиться

В блоге у парня улыбнуло-"и начинает тянуть масло с головы, т.е. по через МСК по направляющим". Бред, что на одних корейцах каталики вырезают, просто 100тыс.км. и начинаются проблеммы у корейцев. Я бы с эндоскопом заглянул бы в цилиндры или для начала компрессию померять, упала или выросла-бяда. Да я думаю никто же не поверит если убрать чип и вернуть катализатор все будет как прежде, ни грамма масла не уходит за 10т.км!!! И смысл удалять катализатор на свежей машине не вижу

[Михаська69 90]

А что за замут такой с противодавлением? Зачем противодавление в выпускном коллекторе если давить должно всегда в одну сторону? Может вопрос и не в тему, но просто интересно.

Изменено 1 декабря 2018 пользователем Михаська69

[Алексбел 11]

Машин 15 удалил катализаторы, жор масла не выявлен. Так что бред какой то про то что они жрут после удаления. Катализаторы на солярисах рио и сидах в плохом состоянии, многие разваливались в хлам. 

[Sour 1 575]

 

 

[Skv173 0]

Бред - не бред, но у меня на Соренто 2011 года такая же хрень. Понасмотревшись всяких КПоверов, удалил кат и понеслось.. масло жрать стал, что опупеть. за 7 000 км залил не менее 2,5 литров. Раньше точно такого не было. Установил пламегаситель и обманку. прошивать не стал. Так может прошивка на Евро 2 поможет? Хотя если по логике про противодавление, то это первый кислородник шалит. Надо корректировать его работу? У меня ошибка выскакивает, буквально раз- два раза в месяц. просто удаляю через ЕЛМ327. 

Может не жрёт у тех, кто перепрошился?

Кстати тем, кто говорит, что это результат некачественного удаления, что мол попала пыль в цилиндры, скажу, что спецально ездил на энлрскопию, задиров нет. С прокладки и с клапанов масло не льёт! 

Изменено 13 января 2019 пользователем Skv173

[тубус 93]

 почему кстати катализаторы так сыпяться  на иномарках ,  я думал на четвёрке   оплавится  должен  был , по осени  снимал  когда  выхлопную трубу менял  гафрированная сетка  практически  полностью порвалась , а вот в катализаторе   даже  подозрения   на убиваемость нет   соты все чистые , не то что  оплавления не видно даже  копоти нет ,  пробег  под 200 т.км  брал новую ижевская сборка   бензин в основном 92   изредка 95 заливал 

[Skv173 0]

В 13.01.2019 в 19:48, тубус сказал:

 почему кстати катализаторы так сыпяться  на иномарках ,  я думал на четвёрке   оплавится  должен  был , по осени  снимал  когда  выхлопную трубу менял  гафрированная сетка  практически  полностью порвалась , а вот в катализаторе   даже  подозрения   на убиваемость нет   соты все чистые , не то что  оплавления не видно даже  копоти нет ,  пробег  под 200 т.км  брал новую ижевская сборка   бензин в основном 92   изредка 95 заливал 

Всё очень просто, как и сложно))  Глобализация! Всё чётко расчтано. закончилась гарантия, покуупай новый авто, новый айфон, новый телевизор....!  А жигули для бедных. вот и надёжная.. как бы это не странно звучало. Жигули у людей надолго. 

[тубус 93]

12 часов назад, Skv173 сказал:

Жигули у людей надолго. 

так катализатор то принцип действия что жигули что иномарка , может в другом всё таки дело  , катализатор оплавляется когда смесь не успевает догорать в цилиндрах и в " жидком " виде до него добирается  , если на новых иномарках (определённых) быстро умирает  думаю в совокупности всё - качество смеси  пропуски воспламенения сами мозги недоработаны , т.е. виновник производитель