Перейти к публикации

Масло для 1.6 MPI CWVA (трасса, расход масла).


Рекомендованные сообщения

1) Skoda Octavia A7, 09.12.2015г
2) Двигатель - 1.6 MPI (CWVA)  EA211
3) Заправочный объем масла - 4 литра.
4) Место обитания автомобиля - г.Воронеж и окрестности, -25...+35
5) Режимы эксплуатации - по городу 20%, по трассе 80%
6) Планируемый интервал смены масла - 7000-8000 км или 200-250 мч.
7) Катализатор Евро5.
8) Что из масел доступно в регионе - практически любое.
9) Что знаете из рекомендаций мануала - допуск VW502/505. Вязкость не регламентирована.

 

Коллеги, здравствуйте !

Очень надеюсь на дополнительную помощь от вас.

Прошерстил все темы поиском по cwva, но так и не понял как мне быть.

Шаблон выше. Специфичные условия ниже.

 

Из моих замечаний:

- бытует мнение, что CWVA кушает масло в пробках и на ХХ. Я в пробках не стою. Либо свободный город, либо трасса в пределах ПДД обычно;

- заправляюсь на лукойле 95экто (класс5) и в поездках тоже стараюсь либо лукойл, либо роснефть, шелл;

- мотор грею 1-2 минуты и еду, но не газую, пока не прогреется, никаких автозапусков нет;

- мой мотор кушает масло стабильно 100-150мл на 1000км;

- свечи без серого нагара "бахромы" как было в случе с браком ГБЦ на 1.4, когда масло лилось в камеру сгорания через направляющие клапанов. Откуда и куда льется оно тут - не понятно. Предположительно кольца, ВКГ.

- бытует мнение, что из-за хона и особенностей конструкции нужно лить масло пожиже, чтобы кольца успевали снимать его со стенок цилиндров;

- бытует мнение, что при масложоре на 502 масле быстро закоксует кольца;

- бытует мнение, что при масложоре лучше уж лить 504 - меньше вреда катализатору;

- думал, что проблема в неподходящем масле, но тут "повезло" с конкретным экземпляром мотора, видимо.

 

Что заливал и сколько ездил и расход масла:

0 — 2200 км (100 мч) — заводское масло, расход 0 мл.
2200 — 8400 км (150 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 850 мл.
8400 — 14100 км (130 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 600 мл.
14100 — 18600 км (100 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 300 мл.
18600 — 22500 км (80 мч) — Liqui Moly Synthoil HighTech 5w30 - расход масла 400 мл.
22500 — 29200 км (120 мч) - VAG Longlife III 5w30 (504/507) - расход масла 1100 мл.
29200 — Н/В - Castrol EDGE Professional Longlife 5w30 (504/507) - наблюдаю

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вопросы:

1) Традиционно: в моих условиях 502 или 504 ?

2) 5w30 или 0w30 ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

P.S. Машина нравится, менять не хочу, буду катать как минимум лет 5 / 100-150ткм. Но расход масла печалит и хотелось бы (раз уж ничего с ним не сделать по железу по нормам VAGа) минимизировать возможные негативные последствия расхода масла.

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
2 часа назад, Иван Z сказал:

Залил вчера микс = 2л Синтек с2/с3,  1л Castrol Power Racing 4T 10W-30 и 1л такой же 10w-40. Лето-осень будем катать-поглядим на угар;)

пс Для профилактики сделал раскоксовку=Gzox+BG109.

А какой у Вашего авто пробег и расход? 

Ссылка на сообщение
12.06.2022 в 12:16, Иван Z сказал:

Комрады как думаете зайдёт в сабж  на лето Castrol Power Racing 4T 10W-30 с кВ 100-10 и золой 1. Пробег 60тыс, пред хозяин сказал подъедает полуровня (это сколько?:unknown:)щупа за 7тыс и лил какойтаМатюль 5/30 :D

пс Экслуатация=100% город, летом +40 не редкость

batov_071 

Ссылка на сообщение
21 час назад, Иван Z сказал:

Залил вчера микс = 2л Синтек с2/с3,  1л Castrol Power Racing 4T 10W-30 и 1л такой же 10w-40. Лето-осень будем катать-поглядим на угар;)

пс Для профилактики сделал раскоксовку=Gzox+BG109.

Этот мотор поедет на чем угодно (в рамках разумного), но лично я все же за С3 в надежде на то, что раз поменьше золы то её и в разных местах нагорать будет меньше. Но это не точно. :-) Мой выбор: 5-30 504. Но в свете событий. Скоро залью шелл 5-30 502. А так жде имеется пару баклажек по литру шелл 5-40 502 - которые буду использовать на долив.

Изменено пользователем kmp2002
Ссылка на сообщение
15 минут назад, kmp2002 сказал:

Этот мотор поедет на чем угодно (в рамках разумного), но лично я все же за С3 в надежде на то, что раз поменьше золы то её и в разных местах нагорать будет меньше. Но это не точно. :-) Мой выбор: 5-30 504. Но в свете событий. Скоро залью шелл 5-30 502. А так жде имеется пару баклажек по литру шелл 5-40 502 - которые буду использовать на долив.

Мы лёгких путёв не ищем-в зиму будет или 508 или 5/30 D1G2 :D

Ссылка на сообщение
3 часа назад, Иван Z сказал:

Мы лёгких путёв не ищем-в зиму будет или 508 или 5/30 D1G2 :D

 

Оу! Полегче... для 508-го не те времена... скажем образно: "не сезон!". :D...а второе мне не знакомо. но я и не спец.. Мне с 504ым иногда у виска крутят - и спрашивают -  "ты, дяденька, дурак?". У нас очень много "квалифицированных" специалистов...особенно в автопроме, вон какие тачки выпускают...с "богатейшей" комплектацией. Читаю и слезы счастья сами текут. Гордость распирает...

Изменено пользователем kmp2002
Ссылка на сообщение

kmp2002 batov_071 

Поменял сегодня масло и провёл эксперимент со щупом:

Выставил мин (только у меня получилось не там где риски начинаются, а до нижнего изгиба), залил с литрушки примерно 700г получилось 2/3, потом вылил остатки и получил мах по верхний изгиб! Получается между изгибами 1л, если считать только по рискам, то думаю 700-800гр где-то получится! 

IMG_20220714_103910.jpg

IMG_20220714_104032.jpg

IMG_20220714_104212.jpg

IMG_20220714_104256.jpg

IMG_20220714_104348.jpg

IMG_20220714_104424.jpg

IMG_20220714_104527.jpg

IMG_20220714_104559.jpg

Ссылка на сообщение

Товарищи, полегче.. поддонов два варика либо люди в качестве заменителя ставят другой формы. 
ИМХО: у меня поддон родной, от мин до макс 1л
источник
62gfIO-sV89mA_ggv6MyQa5rEZ4-960.jpg

Ссылка на сообщение
18.07.2022 в 02:38, ZayacVlad сказал:

Товарищи, полегче.. поддонов два варика либо люди в качестве заменителя ставят другой формы. 
ИМХО: у меня поддон родной, от мин до макс 1л
источник
62gfIO-sV89mA_ggv6MyQa5rEZ4-960.jpg

У меня поддон родной -04E103600E. Более 800 мл и не более, 1 литр - будет 100% перелив! Хз кто как замеряет. Спорить я не буду, смысла не вижу. если у кого-то литр-отлично - согласен на все 100, что это правильно и на всех моих авто так было. Этот исключение. 

 

ПС могу ошибаться, но тот поддон, что на фото слева, пошел позже 2016г после того как не некоторых моторах 1,4 (а может и на всех- этого не знаю) перестали ставить датчик уровня и температуры, как и на 1,6. А на 1,6 всегда ставился и ставится поддон тот, что на фото справа. Они скорее всего взаимозаменяемые. Вся эта информация требует проверки. Я  не разбирался.

Изменено пользователем kmp2002
Ссылка на сообщение
14.07.2022 в 12:09, Александр КРК сказал:

kmp2002 batov_071 

Поменял сегодня масло и провёл эксперимент со щупом:

Выставил мин (только у меня получилось не там где риски начинаются, а до нижнего изгиба), залил с литрушки примерно 700г получилось 2/3, потом вылил остатки и получил мах по верхний изгиб! Получается между изгибами 1л, если считать только по рискам, то думаю 700-800гр где-то получится! 

IMG_20220714_103910.jpg

IMG_20220714_104032.jpg

IMG_20220714_104212.jpg

IMG_20220714_104256.jpg

IMG_20220714_104348.jpg

IMG_20220714_104424.jpg

IMG_20220714_104527.jpg

IMG_20220714_104559.jpg

Уровень на текущий момент можно увидеть? Все что перелито очень быстро сгорит в цилиндрах. был опыт перелива где-то на 3-4 мм выше изгиба. Уровень за неделю упал до изгиба.

 

ПС Друзья, поверьте, мне очень хочется ошибаться на счет объема щупа. Так что про то что я говорю, про 800мл - не верьте мне. Пусть я буду не прав. Просто если кто-то окажется в ситуации когда уровень окажется на минимуме- не лейте целую баклаху в 1 литр залпом. Сделайте это хотя бы в 2 этапа. Вот и все к чему я призываю. И призываю не держать уровень на MAX? а где-то на середине. Т.к с MAX он может быстро опуститься к середине если вы кактаетесь по очень неровным дорогам (пример: выезд с грунтовки на асфальт с крутым подъемом, диагональное вывешивание)

Изменено пользователем kmp2002
Ссылка на сообщение
10 минут назад, kmp2002 сказал:

Уровень на текущий момент можно увидеть? Все что перелито очень быстро сгорить в цилиндрах. был опыт перелива где-то на 3-4 мм выше изгиба. Уровень за неделю упал до изгиба.

Я оставил уровень как на последнем фото, завел, масло ушло в фильтр, уровень стал на 1/3 или 1/4 ниже мах, долил грамм 300, вчера проверял уровень возле дома, уровень меньше мах ровно на одну верхнюю риску т.е на 1мм ниже мах

Ссылка на сообщение
17 минут назад, Александр КРК сказал:

Я оставил уровень как на последнем фото, завел, масло ушло в фильтр, уровень стал на 1/3 или 1/4 ниже мах, долил грамм 300, вчера проверял уровень возле дома, уровень меньше мах ровно на одну верхнюю риску т.е на 1мм ниже мах

Ну я хз. Вот честное слово. Верю. Вижу фото. Более того видел утверждения и те и те. и доказательства и те и те. Но я и у себя вижу то что вижу. Вот в чем дело.

Ссылка на сообщение
22.06.2022 в 09:41, Иван Z сказал:

в зиму будет или 508

а что по этому поводу говорит мануал?

Ссылка на сообщение
2 часа назад, TSL601 сказал:

а что по этому поводу говорит мануал?

Мануал ругается))) Лей говорит СОРОКОВКУ!!! 

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...