Лукойл ATF Synth Multi свежее

[torcon 80 240]

Лукойл ATF Synth Multi свежее за анализ спасибо форумчанам Даниил, spike@, Inzhener, rev.

Масло заявлено как: GM Dexron IIIH, IIIG, IID; Ford Mercon V; Ford Mercon Allison C-4; TES-295; TES-389; JASO 1-A Volvo 97340; MB-Approval 236.6; ZF TE-ML 04D, 14B, 16L, 20B (ZF001944); Volvo 97341; MAN 339 Types L1, V2, Z2, Z11; Voith H55.6336.xx
 
1) Вязкость при 40С = 36,08 - довольно низкая, будет экономить топливо при минимальном сопротивлении качению автомобиля, до полного прогрева АКПП.
2) Вязкость при 100С = 7,68 - вязкость как и должна быть у Dexron II / III. Все в норме. 
3) Индекс вязкости = 190 - намекает нам, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 
4) Коррозия на медной пластинке при температуре 100С в течении трех часов = оценка 1a - высшая оценка, жидкость безопасна для медных и медно-содержащих деталей АКПП.
5) Кислотное число = 1.67 - норма. 
6) Температура застывания -49С - для ATF не самая низкая температура застывания, но в целом достойная.
7) Содержание серы = 0,212 - cодержание не высокое для довольно "жирного" пакета присадок, минерального базового масла здесь нет. 
8) Пакет присадок как и полагается Dexron III. Фосфор - противоизносная присадка. Кальций моющая/нейтрализующая присадка детергент. Бор противоизносная присадка. 
9) Так же в масле обнаружены эстеры или то что их имитирует на ИК спектре.
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + Эстеры (или то что их имитирует).

 
Вывод: Как видите масло не бедное. Много противоизносных присадок разного вида, эстеры. Вязкостные характеристики в норме. Достойные низкотемпературные свойства масла. Отличные антикоррозионные свойства. Все в этом масле гармонично. Существенных минусов не обнаружено.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
1610384 - Лукойл ATF Synth Multi 4L
1611442 - Лукойл ATF Synth Multi 1L
1562846 - Лукойл ATF Synth Multi 200L

[johan 1]

Вечерком после работы набрался (решимости) и заказал пару канистр этого Лука. Пришло вот что:

 

   

 

И вроде бы всё хорошо: этикетки вплавлены, на этикетках дата изготовления масла, номер партии, индивидуальные номера канистр (разные на двух канистрах), дата изготовления вполне свежая, на дне канистры маркировка присутствует, дата изготовления канистры соответствует дате изготовления масла. Всё как прописано тут https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/protection-against-forgery.

 

Однако насторожил запаянный неровный шов на дне канистр - как будто разрезано, содержимое заменено, а затем запаяно.

Кстати, передняя этикетка отличается от этикетки на фотках в шапке темы.

 

Какие мысли?

[Knop 470]

2 часа назад, johan сказал:

Какие мысли?

Не печалься по этому поводу, дружище! Загони свои фобии в дальний шкаф и не отпирай его - всё в порядке с этим маслом  

[Volvo85 565]

5 часов назад, johan сказал:

как будто разрезано, содержимое заменено, а затем запаяно.

Вот ты фантаст.    Лей....не парься, все норм.

[zifir 0]

07.04.2023 в 17:27, Volvo85 сказал:

Вот ты фантаст.    Лей....не парься, все норм.

Лишь бы было то что раньше) на тест бы набрать))Для хонды из заменителей раньше было реально то чт надо)

[Serega163 0]

Добрый день. В форестер SH подойдет ли это масло под частичною замену , по вязкости почти подходит, а вот как на практике?

[Alexthelight 7]

06.02.2023 в 00:09, wessen сказал:

Добрый день! 

Прочитал всю тему, но не нашел ответ на вопрос: подходит ли данное масло для dsg6 dq250? 

Заранее признателен за ответ! 

Залили данное масло в коробку в итоге? или что-то другое взяли?

[FoxHunter 0]

Приветствую

кто-нибудь заливал в автомат Accorda VIII ?

[Andrey_77 12]

Залил данную жидкость неделю назад в Рено Сандеро-1.
Авто 2011 года, пробег 110 000 км. Коробка DP-2.

Замена 2 канистры по 4 л. частичным выпуском.
Машинка бежит весело, переключается плавно. Возможно чуть бодрее и помягче чем на старом масле.
Канистры не сфоткал, каюсь.  Их просто не отдали.

На 70 тыс. км. менял родную жидкость на Dexron-6. Был эксперимент. Также двойной слив-залив. Никакой разницы в поведении не заметил.

Изменено 30 мая 2023 пользователем Andrey_77

[Knop 470]

30.05.2023 в 12:18, Andrey_77 сказал:

На 70 тыс. км. менял родную жидкость на Dexron-6. Был эксперимент. Также двойной слив-залив. Никакой разницы в поведении не заметил.

У этого Лукойла вязкость будет выше, чем у Вашего предыдущего, с высокой вероятностью.

[Andrey_77 12]

31.05.2023 в 15:51, Knop сказал:

У этого Лукойла вязкость будет выше, чем у Вашего предыдущего, с высокой вероятностью.

Как раз вернул вязкость к рекомендованной.
Это как раз Дексрон-6 был экспериментом на 40 тыс.км.

[Knop 470]

1 час назад, Andrey_77 сказал:

Как раз вернул вязкость к рекомендованной.
Это как раз Дексрон-6 был экспериментом на 40 тыс.км.

Чем не понравилось-то на Д6? Чуть жиже, чуть экономнее, в зиму пободрее

[Andrey_77 12]

06.06.2023 в 13:39, Knop сказал:

Чем не понравилось-то на Д6?

Всё понравилось... В принципе, всё устраивало. Но Д6 был эксперимент.
При текущей ситуации с автомобилями - не время экспериментам с коробками. Плюс подошло время замены.

Критерии выбора:
- вернуться на рекомендуемую вязкость - означало обратный переход на Д3
- не попасть на левак - это главный критерий, поэтому выбрал Лукойл в оригинальном магазине.

1. Масло и сейчас и тогда менялось частично, но с двойной заливкой.
2. При переходе с Д3 на Д6 не ощутил никаких изменений в работе коробке. Просто отъездил 40 тыс.
3. Сейчас, при переходе с Д6 на Д3, тоже почти ничего не поменялось.
Лишь "попометр" говорит, что на Д3 несколько уменьшилась вибрация на драйве. Признаться, на Д6 вибрация и так была минимальной, но на Д3 практически исчезла. Шумность вроде тоже поуменьшилась.

Но, всё описанное может быть просто следствием обновленной и свежей жидкости вне зависимости от вязкости.

[Andrey_77 12]

09.06.2023 в 15:04, Andrey_77 сказал:

Лишь "попометр" говорит, что на Д3 несколько уменьшилась вибрация на драйве. Признаться, на Д6 вибрация и так была минимальной, но на Д3

- Промыл инжектор Лавром

- Промыл заслонку

- Заменил уплотнения на впускном коллекторе

- Заменил уплотнения на дроссельной заслонке

1. Вибрации практически исчезли. Так что Д6 или Д3 - без разницы.

2. Переход с 1-й передачи на 2-ю как чувствовался так и чувствуется. Дальше на 3-ю и на 4-ю вообще не заметно.

 

[ktth 130]

С Матic Fluid D можно мешать?

Изменено 13 августа 2023 пользователем ktth

[Andrey_77 12]

Кстати, данное масло как-то некрасиво подорожало.
Официальный магазин за 1л просит аж 1'330 руб.
Цена канистры 4л. подбирается к 5'000 (ексист = 4500-4800 руб.)