Filtron OP 629 (Ford Focus, С-Max, Fiesta)

[torcon 80 220]

Масляный фильтр Filtron OP 629

 

Применяемость: Ford C-MAX, Ford Fiesta, Ford Fusion

 

Экспертизы масляного фильтра Filtron OP 629:

Filtron OP 629 Made in Poland пилил torcon

[torcon 80 220]

Filtron OP629 Made in Poland за заказ экспертизы спасибо форумчанину zrk70.

Фильтр приобретался в Emex.ru у поставщика JADO по цене 152р.

 

Применяемость: Ford C-MAX, Ford Fiesta, Ford Fusion.

 

 

Filtron честно пишет на своих коробках Made in Poland. На коробке указаны замены от других крупных производителей фильтров. Так же заявлено что используется система фильтрации Mann Hummel.

 

На корпусе чуть размытый принт. Made in Poland. Внутри корпуса чисто. На герметик по краям не обращайте внимания, такая технологическая особенность у данного фильтра. Он вообще по конструкции особенный - сильно отличается от своих собратьев, но об этом ниже. 

 

Фильтрующая катушка как видите не имеет оснований. Складки как будто склеены между собой. Сразу возникает вопрос, "а как же она фильтрует?" - складки склеены только по краям фильтровальной шторы. Ниже наглядно увидите на фото. Внутри фильтрующей катушки все аккуратно. 

 

Перепускной клапан особенной конструкции - много фильтров пилил, никогда такого не видел. Очень громко щелкает при нажатии - я думаю можно услышать его срабатывание в корпусе, находясь на улице. Если кто то хочет послушать и понять особенность срабатывания клапана у себя на автомобиле, преклоните голову к фильтру и попросите кого нибудь завести автомобиль. Особенно интересно в морозы на густом масле - как он срабатывает.

 

Резьба у Filtron нарезана чисто - каждый виток резьбы имеет канавку внутри. С торца заусенцев нет.

 

Уплотнительное резиновое кольцо мягкое резиновое - в морозы должно держать. 

 

Противодренажный клапан - резиновый, толстый лепесток. Для резинового не дубовый, мягкий. На четверку в общем.

 

Вот место проклейки фильтровальной шторы, складки склеены только по краяем, в середине клея нет. Много фильтрующего материала как видите - это большой плюс.

 

Filtron OP629 в сравнении с Nitto. Фильтрующий материал разной равномерности.

 

Длина фильтровальной шторы большая - 192,5см - это очень много, молодцы

 

А ширину я решил посчитать все же между полосками клея 5,7см - ширина приличная. Не мудрено максимум пространства в корпусе Filtron выделил под фильтрующий элемент. 

 

По толщине фильтрующий материал Filtron OP629 чуть тоньше, чем мерный эталон Nitto. Но все равно хорош. 

 

 

Под микроскопом мы видим фильтрующую решетку из ячеек разного диаметра. В общем качественный фильтрующий материал.

 

Давление открытия перепускного клапана: вес = 3,7кг; диаметр = 20мм; давление = 1.2 бара - по моему давление в норме. 

Полезная площадь фильтрующего материала: длина = 192,5см; ширина 5,7см; площадь = 1097,25 см2. - очень большая площадь фильтрации, много фильтрующего материала, при этом приличной толщины. 

 

Вывод: Фильтр на пятерку. Понравился особенностью конструкции - не как у всех. Перепускной клапан - четко срабатывает при определенном давлении. Много фильтрующего материала - качественного, крепкого и приличной толщины. Противодренажный клапан резиновый, думаю с функциями справляется. Все пространство в корпусе фильтра Filtron выделил под фильтрующий элемент. Владельцам форд рекомендую обратить внимание, за 152р "очень много фильтра".

[Streider 75]

Очень круто, не ожидал такого от Фильтрона. Причем фильтр стоит копейки. Тот же Манн, для Фокуса, стоит в 2 раза больше.

[Gaffer 3 294]

:)

Очень круто, не ожидал такого от Фильтрона. Причем фильтр стоит копейки. Тот же Манн, для Фокуса, стоит в 2 раза больше.

По-моему, Sakura C-1828 всяко культурнее вариант. ;)

[Streider 75]

:)По-моему, Sakura C-1828 всяко культурнее вариант. ;)

Ну я для своего Фокуса смотрю, для моего такого нет. Ставлю только Манн.

[OlegArh 1 499]

Очень круто, не ожидал такого от Фильтрона. Причем фильтр стоит копейки. Тот же Манн, для Фокуса, стоит в 2 раза больше.

не в 2, а на 30%, да и оригинал всего 240-250р стоит.

[Streider 75]

не в 2, а на 30%, да и оригинал всего 240-250р стоит.

Для моего фокуса фильтрон стоит 2.5 у.е,Манн - 5 у.е.

 

Оригинал на Экзисте около 7.5 у.е.

[Gaffer 3 294]

Ну я для своего Фокуса смотрю, для моего такого нет. Ставлю только Манн.

есть же Mann W 719/36 :) Изменено 23 марта 2017 пользователем Gaffer

[konung 6 818]

Очень круто, не ожидал такого от Фильтрона. Причем фильтр стоит копейки. Тот же Манн, для Фокуса, стоит в 2 раза больше.

 

А у МАННа такой-же конструктив - незагильзованные торцы шторы? 

Или там полноценный фильтр, а потому и стоит как нормальный?

[Streider 75]

есть же Mann W 716/36 :)

Я ставлю  W 719/27. 

[Gaffer 3 294]

Я ставлю  W 719/27. 

у W 719/27 открытие перепускного клапана 1 бар, а у W 719/36 открытие перепускного клапана 1.6 бар - в остальном фильтры идентичны Изменено 23 марта 2017 пользователем Gaffer

[Streider 75]

у W 719/27 открытие перепускного клапана 1 бар, а у W 719/36 открытие перепускного клапана 1.6 бар - в остальном фильтры идентичны

А что лучше для моего авто, какое давление?

[Gaffer 3 294]

А что лучше для моего авто, какое давление?

разницы принципиальной нет при таком размере фильтра, на самом деле, что 1 бар, что 1.6 или 2 бара у той Сакуры - от 0.8 бар до примерно 2 бар допустимые значения как бы Изменено 23 марта 2017 пользователем Gaffer

[zrk70 23]

Спасибо torcon, как всегда очень качественный обзор!

[Yurij 328]

вот точно такая же штора

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15532-gm-oem-maslyanye-filtry/?p=619222

 

и вот

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28045-filtron-op-570-opel-astra-frontera-daewoo-nexia-chevrolet-captiva-lacetti/?p=708458

 

так что не такой уж он и уникальный, только добавлен перепускной клапан.

 

интересно резьба такого размера или нет.

Изменено 23 марта 2017 пользователем Yurij