Перейти к публикации
Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее ×
Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 отработка на Renault Duster после 10 000км ×
Mercedes Benz 229.51 свежее бочка ПОДДЕЛКА ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Выбор моторного масла в Toyota Land Сruiser Prado 120й кузов до 2009г.в двигатель 1GR-FE 4.0 249лс

torcon
Подписчики 1

Рекомендованные сообщения

  • Популярное сообщение
torcon

torcon 81 492

Опубликовано:
  • Популярное сообщение
Опубликовано:

Выбор моторного масла в Toyota Landcruiser Prado 120й кузов до 2009г.в двигатель 1GR-FE 4.0 249лс

 

Если следовать рекомендациям Toyota motor co на их генеральном сайте toyota.jp 

Документ от марта 2015 года:

http://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/image/engine_oil_list_201503.pdf

engine_oil_list_201503.pdf

 

В Toyota Landcruiser Prado в 120м кузове до 2009 года, в двигатель 1GR-FE (249лс) рекомендации такие: 

Toyota Landcruiser Prado 1GR-FE Oil Recommendation.png

 

То есть рекомендуется в таблице масло 5W-20!!! Никаких 0W-20 нет, это уже для следующей версии двигателя 1GR-FE что пошел в 150м кузове.(эти рекомендации для экономии топлива, самые последние от Toyota, в мануалах 5W-20 вы можете не увидеть, не удивляйтесь это нормально, там будут 5W-30 итд.)

 

НО мы с форумчанами Euro, ИванZ, torcon - на свой страх и риск использовали масла 0W-20 в этих двигателях, в 120х прадиках и проблем никаких не встретили. Не просто "езжу много лет и все нормально". А именно по лабораторным анализам на износ: 

 

Вот эти анализы:

Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0 - Игорь (Euro)

Серия анализов масел на Toyota Landcruiser Prado - torcon

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100км

 

Повторюсь, это на свой страх и риск! Toyota рекомендует туда 5W-20 а не 0W-20! За сим масла 0W-20 я рекомендовать не буду, ибо это не профессионально. Но вы можете сами сделать выбор в пользу 0W-20. Это ваш выбор! Грозит использование не рекомендованного масла 0W-20 тем, что в жару, + при большой нагрузке (прадик и так не легкий), + с прицепом, + при скоростях за 150км.ч, + длительных поездках, разогреется картер с маслом до высоких температур, вязкость масла сильно просядет. Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига - HTHS будет ниже 2.4-2.6 и можно при наложении этих событий, получить разовый износ двигателя. Повторюсь мы ездили на этих маслах и летом - все нормально, даже по анализам. Но в теории, при наложении событий - все возможно. Почему, скорее всего Toyota и не рекомендует 0W-20, а рекомендует именно 5W-20.

 

Поэтому если следовать букве закона/мануала и мнения производителя (инженеры что создали этот двигатель, умнее нас с вами вместе взятых...)

В Toyota Landcruiser Prado в 120м кузове, 1GR-FE до 2009 года выпуска, нужно лить масла 5W-20, 5W-30, 0W-30 (выше вязкости можно, но смысла ноль, держать "за зад" машину и "заводиться на сгущенке"). 

 

От себя (только от себя, у других может быть другое мнение) рекомендую вот эти стандарты масел: (можно круглогодично)

 
 
5W-30 API SN ILSAC GF-5
 
 
 
5W-30 ACEA A5/B5
 
 
 
В регионах Краснодарского края, Крыма - с теплой зимой до -20С. Можно круглый год лить вот эти масла (они дешевле, и не хуже - просто можно экономить на масле):
 
 
 
Список этих масел постоянно пополняется в этой теме, здесь возможно буду забывать это делать. Смотрите там свои стандарты просто и все. 
 
Если на вашем прадике стоит ГБО 1GR-FE - все тоже самое что перечислил выше, за исключением ACEA A5/B5 (можно и его, но смысла нет, газ чище сгорает, высокое щелочное число, а ввиду этого высокая зольность, не целесообразна).
 
Интервалы смены масла в км:
5000км - бережный интервал для перфекционистов (как мы тут в большинстве) - "машина в семью на десятки лет".. 
7500км - эксплуататорский, вечно ездить не собираемся, но в то же время криминала от затянутых интервалов не будет. 
Больше не стоит. Считать наши условия эксплуатации тяжелыми. В мануале для тяжелых условий так и написано 5000км или 6 месяцев - это все не зря...
 
Интервалы смены по моточасам: (Лучше всего и точнее менять масло по моточасам)
Если есть БК то пройденный пробег, делите на среднюю скорость, получаете моточасы. Пример: 6000км/20км.ч=300мч. Если нет БК то хорошо бы поставить отдельный с Ebay, Ali Expresss.
250 мч - бережный интервал для перфекционистов (как мы тут в большинстве) - "машина в семью на долго" 
300-320мч - эксплуататорский, вечно ездить не собираемся, но в то же время криминала от затянутых интервалов не будет. 
 
По моточасам точнее потому что, когда много трассы - это легкие условия эксплуатации и за 5000км вы не убьете масло даже на 50%. Моточасы же решают эту проблему и говорят точнее, когда вам нужно сменить масло. Допустим по пробегу с югами у вас 13000 км, а по моточасам 250мч - меняйте не по пробегу, а по моточасам - будет нормально.
 
Какие масляные фильтры ставить? (тему развиваем только но кое что уже есть.)
 
Prado-club'у передаю привет! ;) Иногда почитываю, но писать времени не хватает :) torcon
15
Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Подписчики 1
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...