TF-80SC с большим пробегом

[Gumba 0]

всем привет!

имею авто volvo 2008 года. проехала уже 230 тысяч, замена масла производилась на 120тыс, на 180 тыс.

заливал мотюль атф мульти. раньше как то не задавался вопросом. а сейчас мучает выбор прошу мнения совета. вообще колеблюсь между жижой от AISIN и NESTE. изучил много информации впредь хочу сократить интервал замены масла до 20-30 тыщ.

условия эксплуатации как всегда тяжелые, машинка остается для себя на долго

какому производителю отдать предпочтения и какой марки. начитавшись запутался не всегда получается что новее лучше, так?

спасибо

[twiggy 163]

Любое нормального производителя с допуском toyota t-4. Хоть мотюль, хоть Несте, хоть Тоталь, ЗИК и т.д. Если пробок нет, то замена раз в 40-60 т.км.

[EVO_VII 1 127]

Я пользуюсь, Valvoline ATF в такой же коробке.

[Палыч314 1 331]

@Gumba, TOTAL XLD FE.

[VladimirR 2 517]

ну и я добавлю свои 5 копеек -  WOLF VITALTECH MULTI VEHICLE ATF

[Gumba 0]

в  общем мнения разделились)) ну мне  симпатизирует несте из перечисленного по цене, и у нее значится мол синтетика.

но вот вопрос тут гдето читал что вроде как у них по каким то показателям лучше старое масло IV  чем мульти. как тут не прогадать?

[ga78 6]

addinol XN, не путать с XN plus

имеется такое же авто того же года, пробег на данном масле уже больше 100 тыс, меняю раз в 50

общий пробег 240

[Gumba 0]

общий пробег 240

а у тебя как коробка ведет себя? все четко? у меня есть рывок при торможении в ноль на сфетофоре, т.е при сбросах передач

[ga78 6]

а у тебя как коробка ведет себя? все четко? у меня есть рывок при торможении в ноль на сфетофоре, т.е при сбросах передач

у меня иногда она пинает при переключениях, проявилось это в первый раз тыс на 70, пытался заморочится, а потом забил. Собственно и до сих пор такое тоже бывает но иногда

при торможение в ноль тоже бывает что когда уже остановился она пинается с 2 на 1 резко, но это совсем уже редко раз в 2 месяца может.

Из истории моей АКПП (до 80 оригинал, потом motul до 110, оно самое жесткое и резкое было  при переключениях, затем ARAL J, устраивал полностью, но как то неожиданно пропал в МСК из продажи, не смог купить литрушку на долив, так как менял какую ту прокладку. Начал задумываться на что менять. Накопал Addinol с тех.параметрами -52 застывания и тд, решил рискнуть и субъективно на нём авто едет даже лучше чем на ARAL. хотя Аддик попал  в первых раз в коробку на 140 тыс. Но за это время мне кажется что она даже лучше стала работать. Но я немного капризных в обслуживании своего авто, и полная замена на 50 тыс, а в каждые 15 делаю частичку, сливаю из поддона примерно 3 л, и столько же добавляю, таким образом думается мне,  что масло моё не устает, и катаюсь  почти на новом всегда! Ну вот как то так.

[ChuPA 0]

Так на каком масле все же остановились?