Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 526]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[val_kaz 526]

23 минуты назад, Dumus сказал:

Вы правда не понимаете, чем грозит заливка более вязкого масла в двигатели с узкими каналами, разработанные под "двадцатки"? Я в этой теме уже объяснял, с цифрами, с толщиной зазоров и т.д. Или в каждом сообщении цитировать и приводить примеры? Мне уже надоело, честно)

Если двигатель разработан под двадцатки, то зачем в мануалах есть еще вязкости другие. А в мануале  корейцев 2017 для Европы до сих пор рекомендованы масла 5-40 и 0-40.

Зачем рекомендовать масло 20-50 если и 5-20 и 5-30 перекрывают диапазон работы масла 20-50

Я выложил ссылку на опрос владельцев, где почти все владельцы проехали большие пробеги а некоторые за 200 тыс на маслах 5-30 и 5-40

Так же в моем мануале указаны конкретные масла для заливки

 

Изменено 9 апреля 2018 пользователем val_kaz

[Skif_tlt 11 446]

5 минут назад, val_kaz сказал:

Valvoline Synpower FE 0W-30 имеет большое щелочное число. Это говорит о большом количестве золы в масле. Такое щелочное нужно для того чтобы ездить без смены масла на увеличенных интервалах. И двигатели вольво думаю сильно отличаются по конструкции с азиатскими. Это масло совсем не очень вариант для корейского двигателя. 

Вот почитайте эту статью https://amtecol.ru/informaciya/3

Что скажете?

 

господи, да продайте уже корейца и не сношайте себе и другим голову

[Dumus 5 624]

21 минуту назад, val_kaz сказал:

Если двигатель разработан под двадцатки, то зачем в мануалах есть еще вязкости другие.

В мануале об этом написано, цитирую в очередной раз "Однако если такое моторное масло в конкретной стране недоступно, выберите соответствующее моторное масло, исходя из данных вязкости масла, представленных в таблице."
Ну сколько можно уже? Одно и тоже... Или вы прикалываетесь и у вас такая развлекуха?

[val_kaz 526]

12 минут назад, Dumus сказал:

В мануале об этом написано, цитирую в очередной раз "Однако если такое моторное масло в конкретной стране недоступно, выберите соответствующее моторное масло, исходя из данных вязкости масла, представленных в таблице."
Ну сколько можно уже? Одно и тоже... Или вы прикалываетесь и у вас такая развлекуха?

Ну это же понятно. Что если нет масла которое экономит топливо то залейте другое. Но как эта фраза относится к защите от износа? И когда в русском  мануале стоит вязкость 20-50 это корейцы страхуются что вдруг есть места где только такая вязкость, а другие не продаются?)) 

А потом мануал на русском языке и и в мануале указано для России 2 вязкости а вязкость 5-20 информируют что на ней топливо будет тратиться меньше. Вот и все рекомендации по 5-20)

А в моем мануале вообще список масел приведен определенных, я выложил фото. Как прокомментируете этот список?

Я не прикалываюсь, я вам выкладываю информацию и аргументы. А вы ссылаетесь на мнение пользователей их объяснения что и какое масло лучше, но все они не имеют машиностроительного образования, не занимаются проектированием моторов и не ремонтируют их. И все что звучит это всего лишь догадки. Иначе бы на вязких маслах не было тех кто проехал уже 370 тыс

Изменено 9 апреля 2018 пользователем val_kaz

[odisva 341]

Уже сколько кольев сломили, но все равно идут дебаты. Пускай каждый льет что хочет ))). Я пару страниц выкладывал фото двигателя после суперситетики 10w40. Человек был убежден, что он прав, пока не убил G4NA за 50 тыс. Я уверен что на 5w20 этот двигатель прожил бы намного дольше.

[val_kaz 526]

8 минут назад, odisva сказал:

Уже сколько кольев сломили, но все равно идут дебаты. Пускай каждый льет что хочет ))). Я пару страниц выкладывал фото двигателя после суперситетики 10w40. Человек был убежден, что он прав, пока не убил G4NA за 50 тыс. Я уверен что на 5w20 этот двигатель прожил бы намного дольше.

Я с эти не спорю. Ну и дольше  он бы прожил если  бы лил 5-30. А может быть на 5-30 он прожил бы больше чем на 5-20. Я не против двадцаток и не отговариваю их лить. Здесь обсуждаем и пытаемся поймать закономерность задиров, но пока не поймали. Потому как на утверждение что нельзя лить вязкие масла есть ответ владельцев проехавших на вязких более 300 тыс км

Изменено 9 апреля 2018 пользователем val_kaz

[odisva 341]

10 минут назад, val_kaz сказал:

Я с эти не спорю. Ну и дольше  он бы прожил если  бы лил 5-30. А может быть на 5-30 он прожил бы больше чем на 5-20. Я не против двадцаток и не отговариваю их лить. Здесь обсуждаем и пытаемся поймать закономерность задиров, но пока не поймали. Потому как на утверждение что нельзя лить вязкие масла есть ответ владельцев проехавших на вязких более 300 тыс км

Все сводится к тому, что лотерея. Кому повезло, а кому нет. Правду можем и не узнать. 

[m724 1 431]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 0W-20 зима, 5W-30 лето - насколько помню, там тяжёлый прицеп частенько?

 

Да , периодически  бывает прицеп .

[m724 1 431]

1 час назад, Цератовод сказал:

 в санта фе 2.7 v6 такая же запись

В эту хорошо наверное будет 5х30 Амсойл.

[m724 1 431]

32 минуты назад, Skif_tlt сказал:

господи, да продайте уже корейца и не сношайте себе и другим голову

золотые слова !

[m724 1 431]

1 минуту назад, val_kaz сказал:

 Что если нет масла которое экономит топливо то залейте другое. Но как эта фраза относится к защите от износа?

Амсойл на  вязкости 5w20 , вот вам и экономия и защита от износа .

[m724 1 431]

В 08.04.2017 в 23:58, val_kaz сказал:

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться.

Опубликовано: 8 апреля, 2017     - Годовщину можно праздновать .

[Вадим_69 8 158]

10 часов назад, val_kaz сказал:

Valvoline Synpower FE 0W-30 имеет большое щелочное число. Это говорит о большом количестве золы в масле. Такое щелочное нужно для того чтобы ездить без смены масла на увеличенных интервалах... Это масло совсем не очень вариант для корейского двигателя. 

 

Ты бы хоть анализы посмотрел что-ли? Там зольность 1.12. Для сравнения, у Total HKS, который у тебя сейчас плещется в картере и который вроде как специально для корейцев, зольность 1.27

НИЧЕМ такая зольность не чревата для обсуждаемого мотора!

Изменено 10 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[reaperbot 13]

наверное надо пригласить филолога, который пояснит как понимать слово рекомендация в данном контексте , как обязательное выполнение или пожелание для  экономии топлива, я думаю они просто на стенде проверили , что в каких то идеальных режимах на 5w20 будет экономия топлива, причем не Российского, где 95 может быть 92 легко, эта экономия будет  в каких то мл граммах! тогда как понимать надпись на лючке min 92, как возможность, но не как обязательное выполнение,  ну разве все льют 92 , народ льет 95-98 и экономят топливо

Изменено 10 апреля 2018 пользователем reaperbot

[odisva 341]

Я в 20-ки особо не верил. Но сейчас попробовал залить. Откатал более 1000 км. Ощущение, что отцепил прицеп так и не прошли. Двигатель легче разгоняет авто и меньше/тише рычит при разгоне. Реально разница есть при переходе с 30-ки на 20-ку. Я сам в это слабо верил. Скажу, что даже после чиповки таких явных изменений я не заметил, как при смене вязкости.  Покатаюсь 200 м/ч, там посмотрим. Про экономию топлива не скажу, так как пока мало статистики по расходу.

Изменено 10 апреля 2018 пользователем odisva