Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 526]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[Arkadiy75 467]

Только что, odisva сказал:

а эти двигатели спроектированы для масел w20 с Низким HTHS? Или же все таки они заточены под 30/40  

Там стоят 4B11 и 4B12 и дизель (какого производителя, не знаю).

[odisva 341]

Только что, Arkadiy75 сказал:

Там стоят 4B11 и 4B12 и дизель (какого производителя, не знаю).

все, невнимательно прочитал. Это же речь шла про С-кроссер

[Paulson 8 402]

9 часов назад, val_kaz сказал:

В штатах 1.5 млн авто Хендай отозвал по причине поломки двигателя. 700 тыс они отозвали у себя в Корее. Можно все что угодно говорить, но в двигателестроении хендай косячит

 

2 часа назад, Arkadiy75 сказал:

https://www.kolesa.ru/news/hyundai-i-kia-otzyvayut-mashiny-iz-za-defektnyh-motorov

 

42 минуты назад, odisva сказал:

А у других производителей отзывных компаний нет ))))

 

Есть - но тут про конкретно криво сделанные движки, причём с потенциально возможными серьёзными проблемами при эксплуатации

Что перекликается с этой темой

Изменено 17 октября 2018 пользователем Paulson

[kap 799]

В 15.10.2018 в 15:08, odisva сказал:

Robocop уже страниц 10 это обсуждали ))) Такая же конструкция у 4B11. Травников даже не посмотрел чем G4KD отличается от 4В11. То что он обсуждает, одинаковое в обеих двигателях.

 

p.s. чет подумал, а может этот двигатель не любит мало работать ))) Задрало за 8000 в год. Может ему работа нужна ))) Те кто наваливает по 20 тыс+ в год проблем не имеют.

 

Это у любого движка так. Который круглые сутки молотит - допустим в такси,  реально больше 400тыс. ходит - самолично видел Рио с таким пробегом. И никто им в такси супермасла не льет... Думаю у любого движка пока все детали к рабочей температуре и своим рабочим размерам не подойдут износ повышенный. А про перегрев сомнительно: уж в такси то он наиболее вероятен!

Изменено 17 октября 2018 пользователем kap

[Arkadiy75 467]

Только что, Paulson сказал:

 

 

 

Есть - но тут про конкретно криво сделанные движки, причём с потенциально возможными серьёзными проблемами при эксплуатации

Что перекликается с этой темой

Из той статьи: Вероятность неисправности ( возможного дефекта коленчатого вала и подшипников) есть у двигателей Theta 2 турбо и бензинового 2.4 GDI.

Данная кампания не распространяется на российский рынок. В тот период в России предлагались двигатели семейства Theta 2 (объёмом 2,0 л и 2,4 литра) с распределённым впрыском топлива MPI, — комментируют в «Киа Моторс Рус».

[Paulson 8 402]

16 минут назад, Paulson сказал:

 

 

 

Есть - но тут про конкретно криво сделанные движки, причём с потенциально возможными серьёзными проблемами при эксплуатации

Что перекликается с этой темой

 

Только что, Arkadiy75 сказал:

Из той статьи: Вероятность неисправности ( возможного дефекта коленчатого вала и подшипников) есть у двигателей Theta 2 турбо и бензинового 2.4 GDI.

Данная кампания не распространяется на российский рынок. В тот период в России предлагались двигатели семейства Theta 2 (объёмом 2,0 л и 2,4 литра) с распределённым впрыском топлива MPI, — комментируют в «Киа Моторс Рус».

 

И что? имел в виду - раз накосячили с теми движками что-то - могли и с этими накосячить, но уже другое

Кредит доверия снижен, как говорится...

[odisva 341]

эту статью с косяками GDI периодически здесь выкладывают ))) хотя тема про MPI

[Вадим_69 8 158]

2 часа назад, m724 сказал:

Уточните какие именно франц.машины до 300 тык доезжают !? Если только Ситроен С-Кроссер или Пежо 4007 , тогда эти доезжают ! Причём зачастую клиенты привозят своё масло ВНИМАНИЕ : 5х40 !!! и не задиров и дизелений ! Как это объяснят люди ратующие за HTHS  ?

 

Да это ж смотря как ездить  Думаю, и на корейских G4KD/E кое-кто тоже доехал до 300 тыс. без проблем на разных маслах (я ж говорю - проблема раздута). Но вот если отжигать на непрогретом моторе или подолгу по трассе, то тогда высокая вязкость может привести к маслоголоданию и перегреву, имхо.

А "дизелят" 4B12 практически все...

Ну а проблемы с масложором из-за высокого HTHS и на 4B12 бывают... И даже 6B31 у некоторых перегреваются на 10W-30  

Изменено 17 октября 2018 пользователем Вадим_69

[Skif_tlt 11 446]

18 минут назад, odisva сказал:

эту статью с косяками GDI периодически здесь выкладывают ))) хотя тема про MPI

У GDI и MPI коленвалы разные?

[djduda 91]

И соренто астм с пробегами 311000 км 

вот пример 

https://www.drive2.ru/l/505777548873957507/

[GOT 1 237]

2 часа назад, djduda сказал:

И соренто астм с пробегами 311000 км 

вот пример 

https://www.drive2.ru/l/505777548873957507/

Банить навечно и гнать железной метлой за такие примеры из темы, чтобы статистику по задирам,блин, не портили...Никакого сожаления и сочувствия к нашей маленькой кучке тихих шизофреников...

Изменено 17 октября 2018 пользователем GOT

[Arkadiy75 467]

Вот еще:

https://auto.ru/moskva/cars/hyundai/ix35/all/?sort=fresh_relevance_1-desc&km_age_from=200000

Изменено 17 октября 2018 пользователем Arkadiy75

[Нитро 255]

Одним словом, для успешной продажи этих КОРчей, пробег надо ДОкручивать !

[Вадим_69 8 158]

Да что уж там говорить - вот пример с нашего форума - 450 тыс. км на родственном моторе G4KA на маслах A5/B5:

 

 

Изменено 17 октября 2018 пользователем Вадим_69

[Paulson 8 402]

6 часов назад, odisva сказал:

эту статью с косяками GDI периодически здесь выкладывают ))) хотя тема про MPI

 

"Для тех, кто в танке" - повторю, прочти внимательней и вникни в смысл высказанного:

 

6 часов назад, Paulson сказал:

И что? имел в виду - раз накосячили с теми движками что-то - могли и с этими накосячить, но уже другое

Кредит доверия снижен, как говорится...

 

Далее

 

5 часов назад, Skif_tlt сказал:

У GDI и MPI коленвалы разные?

 

Да пусть и разные - см. цитату выше

 

1 час назад, Вадим_69 сказал:

Да что уж там говорить - вот пример с нашего форума - 450 тыс. км на родственном моторе G4KA на маслах A5/B5:

 

Ага - но 5-30, не 0-30 - и тем более не 0-20 же...