Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 526]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[odisva 341]

9 часов назад, VV"351 сказал:

А где ты видел VINы двигателей или кузовов авто на отзывную по типа браку?

В TSB повреждение двигателя THETA KCE17-12-V140-SLE . В доступе с 14.08.17

Описание
Этот бюллетень выдается, чтобы сообщить о замене двигателя Theta.
■ Симптом / условие
Некоторые автомобили Sportage (SLe), произведенные на заводе в Словакии, могут испытывать шумный ход двигателя из-за поршней.
 
■ Контрмеры / средства защиты
Если жалоба клиента и симптом были подтверждены, замените короткодействующий двигатель Theta в соответствии с процедурой, описанной ниже. TSB применяется только к автомобилям, посетившим мастерскую с жалобами. Не разрешается звонить клиентам для ремонта
Применимые транспортные средства
■ Модель: Sportage (SLe), произведенная на заводе в Словакии, оснащенном двигателем Theta
■ Применимый диапазон выпуска автомобилей: с 02 января 2012 г. по 20 декабря 2013 г.
■ Применимый диапазон VIN: http://kiaclub.ru/tsb.php
■ Регион: Россия
Информация о деталях
* Замена следующих частей будет заявлена в соответствии с OP-кодами:
Проблема с царапинами

 

[AleksFreeman 1 511]

4 минуты назад, odisva сказал:

Не разрешается звонить клиентам для ремонта

вообще ОГОНЬ :))))))

[Sportage72 6 989]

6 минут назад, odisva сказал:

Сравнивал, погугли хотя бы фото и станет ясно. Все на то что указывает Травников, так же организовано на 4B11. Он же не удосужился сделать такое видео для сравнения. А просто хаял корейский двигатель, причем не разу не упоминая, что у митсубиши что-то сделано по другому. Пересмотри еще раз, более внимательно и все будет понятно.  

А может быть такое что в 4B11 элементарно водяная помпа мощнее, отчего циркуляция ОЖ выше и 4 цилиндр омывается лучше или масляный насос мощнее, отчего например разбрызгивание/масляный туман больше?

Или просто например длина большого водяного круга, то есть расстояние до основного радиатора меньше, или сам радиатор больше, в связи с чем и ОЖ циркулирует быстрее и охлаждается лучше, что то подобное может быть. Блок то блоком, но остальное это индивидуальная навесуха, которая у каждого производителя может быть своя и элементарно компоновка подкапотного пространства у каждого точно своя.

[Евген48 29 005]

А нет хоть какой статистике по "задиристым" движкам, каких больше, на мкпп или акпп?

[Ronik 115]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

А нет хоть какой статистике по "задиристым" движкам, каких больше, на мкпп или акпп?

Всяких хватает.

[Евген48 29 005]

1 минуту назад, Ronik сказал:

Всяких хватает.

т.е. нет такого повального, что на одной коробке их намного больше, чем на другой?

[Sportage72 6 989]

Только что, Евген 48 сказал:

т.е. нет такого повального, что на одной коробке их намного больше, чем на другой?

такого нет, на киаклубе обсуждали, поначалу была мысль что на авто на АКПП (из за неё) - задиры, начали подсчитывать, а по факту и на МКПП чуть ли не столько же.

Ну то есть нет такого что на 10 авто на АКПП 1 авто на МКПП.

[Evgeniy 17]

42 минуты назад, odisva сказал:

Сравнивал, погугли хотя бы фото и станет ясно. Все на то что указывает Травников, так же организовано на 4B11. Он же не удосужился сделать такое видео для сравнения. А просто хаял корейский двигатель, причем не разу не упоминая, что у митсубиши что-то сделано по другому. Пересмотри еще раз, более внимательно и все будет понятно.  

  Показать контент

Травников еще тот рекламный балабол, и этот ролик он запустил для рекламы супротека 

 

Так надо вживую сравнивать, а не по фото в интернете. Так как Травников делает упор на специально сделанной неправильно системе охлаждения у G4KD, то надо сравнивать все диаметры каналов ОЖ у корейского и японского двигателя. Так как двигатели похожи, но не на 100%.

[Ronik 115]

10 минут назад, Евген 48 сказал:

т.е. нет такого повального, что на одной коробке их намного больше, чем на другой?

Ну я знаю на примере Элантр с их G4NB(1.8), там как на АКПП так и на механике попадаются. Когда свою дилеру сдавал на замену шорт-блока, там стоял ix35 тоже шорт-блок ждал, на МКПП. У меня АКПП. Так что не влияет. 

[odisva 341]

9 минут назад, Evgeniy сказал:

Так надо вживую сравнивать, а не по фото в интернете. Так как Травников делает упор на специально сделанной неправильно системе охлаждения у G4KD, то надо сравнивать все диаметры каналов ОЖ у корейского и японского двигателя. Так как двигатели похожи, но не на 100%.

Так вот если бы он сравнил и указал чем отличается от 4B11. Но этого в ролике нет, и поэтому пока это просто рассказ не о чем.

[odisva 341]

48 минут назад, sanchell сказал:

вообще ОГОНЬ :))))))

логично, не обратился с проблемой - нет ремонта, так как проблемы нет. Это как бы намекает, что и указанные вины могут ездить долго при определенных условиях )))

[odisva 341]

55 минут назад, Sportage72 сказал:

А может быть такое что в 4B11 элементарно водяная помпа мощнее, отчего циркуляция ОЖ выше и 4 цилиндр омывается лучше или масляный насос мощнее, отчего например разбрызгивание/масляный туман больше?

Или просто например длина большого водяного круга, то есть расстояние до основного радиатора меньше, или сам радиатор больше, в связи с чем и ОЖ циркулирует быстрее и охлаждается лучше, что то подобное может быть. Блок то блоком, но остальное это индивидуальная навесуха, которая у каждого производителя может быть своя и элементарно компоновка подкапотного пространства у каждого точно своя.

С этим не спорю, но Травников не на этом свой ролик построил. Водяной круг и радиаторы в G4KD нормальные. У меня после мойки радиаторов и смены антифриза рабочая температура 87-90 градусов. До этого было 97-99.

 

Изменено 14 декабря 2018 пользователем odisva

[Sportage72 6 989]

6 минут назад, odisva сказал:

У меня после мойки радиаторов и смены антифриза рабочая температура 87-90 градусов. До этого было 97-99.

Но мне кажется это мало кто делает из "обывателей", и возможно из-за таких нюансов и возникают потом общие проблемы.

Тут радиатор не промыл, потом антифриз вовремя не заменил, масло перекатал, свечи вовремя не поменял и т.д. и т.п.

А в итоге потом на весь интернет: "У меня задирыыы"!

 

На G4KD четко помню, что замена антифриза была прописана раз в 3 года или каждые 45тыс.км, почему потом стало типа не обслуживаемая заливка ОЖ? На текущем авто также написано, типа не меняется, но буду как раньше менять - так спокойнее.

[odisva 341]

2 минуты назад, Sportage72 сказал:

Но мне кажется это мало кто делает из "обывателей", и возможно из-за таких нюансов и возникают потом общие проблемы.

Тут радиатор не промыл, потом антифриз вовремя не заменил, масло перекатал, свечи вовремя не поменял и т.д. и т.п.

А в итоге потом на весь интернет: "У меня задирыыы"!

Согласен. Двигатель сделан без запаса прочности/надежности и при отклонениях от нормативных режимов эксплуатации и обслуживания не прощает ошибок. 

[dimakudr 1 260]

8 минут назад, odisva сказал:

Согласен. Двигатель сделан без запаса прочности/надежности и при отклонениях от нормативных режимов эксплуатации и обслуживания не прощает ошибок. 

Золотые слова.

Нежный моторчик получился. Слишком нежный.