Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 526]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[Роман 73 13 516]

57 минут назад, SWV сказал:

либо с помощью модификаторов трения/трибосоставов, укрепляющих металлы в зоне трения и контакта, уменьшающие силы давления на стенки цилиндра

Спойлер

А  мотористы, которые перебирают эти движки, поголовно не советуют добавлять в масло, какие-либо присадки. И кому верить? Многие любят сказать, что у мотористов 3 класса образования, но по-факту - образование само по себе, мало, что значит, ибо это всего лишь теория. Гораздо важнее стаж и опыт - профессиональный, жизненный, трудовой... любой

 

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Гораздо важнее стаж и опыт - профессиональный, жизненный, трудовой... любой

Спойлер

Самые крутые мотористы те, у которых есть опыт двигателестроения и по совместительству токарного мастерства с материаловедением. Не с нуля конечно строят, таких не встречал, но те, которые выбирают под заказ контрактный мотор, разбирают его до винтика, дефектуют, рассчитывают параметры необходимых элементов и вытачивают под конкретные задачи нужные элементы конструкции. Некоторые вещи можно только под заказ из Европы привезти, например кованные распредвалы с плоскими кулачками. Они Вам не то, что про вязкость расскажут, они ещё и объяснят какая вязкость в каком узле будет в каких режимах. А те, кто знает как открутить 30 гаек и закрутить их обратно, врядли догадываются о процессах, происходящих в моторе.

 

[a-ha 22 000]

Роман 73 

Спойлер

а мне видится немного по-другому. Автовладелец, поведясь на рекламные слоганы чудо-присадок и заливая их в своё двигло, начинает понужать его во всю "ивановскую"

+ не задумываясь заводить авто в -35 (а там к примеру 5в40 + (дай то Бог) дисулфид молибдена, который ну никак не повлияет на низкотемпературный запуск, но ведь реклама сказала другое - "облегченный пуск в холода")

+ интервалы безумно увеличены (ну чел же денег потратил на присадку столько же, сколько само масло стОит, значит масло должно отработать в два раза дольше) и т.д.

 

В итоге автовладелец жалуется гаражному  мотористу ("с тремя классами образования") на присадки, которые сломали ему мотор. У моториста вывод:  присадки - зло!!!

 

Изменено 5 июля 2019 пользователем a-ha

[Роман 73 13 516]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

Самые крутые мотористы те, у которых есть опыт двигателестроения и по совместительству токарного мастерства с материаловедением. Не с нуля конечно строят, таких не встречал, но те, которые выбирают под заказ контрактный мотор, разбирают его до винтика, дефектуют, рассчитывают параметры необходимых элементов и вытачивают под конкретные задачи нужные элементы конструкции. Некоторые вещи можно только под заказ из Европы привезти, например кованные распредвалы с плоскими кулачками. Они Вам не то, что про вязкость расскажут, они ещё и объяснят какая вязкость в каком узле будет в каких режимах. А те, кто знает как открутить 30 гаек и закрутить их обратно, врядли догадываются о процессах, происходящих в моторе.

 

Спойлер

Послушать бы этих крутых мотористов, у которых есть опыт двигателестроения, что они скажут, про вязкость масла и про трибосоставы в масло. СтОит добавлять, или нет 

 

[apologize 3 392]

18 минут назад, Роман 73 сказал:

А  мотористы, которые перебирают эти движки, поголовно не советуют добавлять в масло, какие-либо присадки. И кому верить?

Никому. Просто "не все йогурты одинаково полезны." 

[Роман 73 13 516]

1 минуту назад, apologize сказал:

Никому

Спойлер

Ну кому-то всё же наверное нужно верить. Человек либо прав, либо нет. Третьего не дано 

 

[СИНТЭКС 12 787]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

Послушать бы этих крутых мотористов, у которых есть опыт двигателестроения, что они скажут, про вязкость масла и про трибосоставы в масло. СтОит добавлять, или нет 

 

Спойлер

Однозначно скажут, что «в масле все есть». Знакомый моего приятеля занимается строительством спортивных моторов. Не спеша, делает в боксе несколько штук в год под заказ. Он занимается именно строительством, а не тюнингом, так как в конечном результате от исходного мотора мало что остается. Когда у меня случилась «красная масленка» и мне всего лишь нужно было заменить балансирные валы, он не смотря на все просьбы не взял меня в ремонт, т.к. у него график расписан на полгода вперёд. Люди откуда только не везут ему моторы...

 

[apologize 3 392]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Человек либо прав, либо нет.

Правда, она у каждого своя, только истина одна. 

[Роман 73 13 516]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Однозначно скажут, что «в масле все есть».

Спойлер

Вот и я о том же

 

1 минуту назад, apologize сказал:

Правда, она у каждого своя, только истина одна. 

Спойлер

Согласен

 

[a-ha 22 000]

 

[SWV 289]

Только что, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

Ну кому-то всё же наверное нужно верить. Человек либо прав, либо нет. Третьего не дано 

 

[Nicker 40]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Вот на что способен наш G4NA при много трассовых пробегах:  http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=7&t=2283&start=930#p383702

Очень увлекается покатушками по Сибирским бескрайним, писала когда-то об этом.

Масло эта мадам заливает всегда Шелл Ультра 5-30 А3/В4. Её мотор уже можно в рекорды заносить по пробегу среди равных, честное слово.

Рекорд побит https://kiaclub.ru/index.php?threads/maksimalnyj-probeg-bez-kapitalki-dvigatelja-i-korobki.18705/post-523645

[СИНТЭКС 12 787]

a-ha Мне можно верить, у меня вообще нет ни Хёндэ, ни КИА

[VV"351 4 297]

Только что, Nicker сказал:

Рекорд побит https://kiaclub.ru/index.php?threads/maksimalnyj-probeg-bez-kapitalki-dvigatelja-i-korobki.18705/post-523645

Раз этот Спортажевод намотал такой чумовой километраж, значит либо с трассы не сходит, либо на развозе/подтаксовке авто использует! Других вариантов НЕТ!!! Только минимум запусков мотора по поводу и без (из холодного состояния!) даёт залог на длительный ресурс до полного краша с перестуками и масложёром. Ну, и запредельное внимание маслосистеме и регламентам по маслу, и ДА, в эксплуатации не увлекаться повышенными оборотами выше 3000 об/мин, как на ускорениям, так и на маршевом ходу по трассе.

P.S. Обязательнейший минимум прогрева мотора/ЦПГ до первого деления приборки (+50С!!!) до начала вялого движения на пониженных передачах. Эта мера сводит почти на НЕТ вред от перекладок недогретых коротко юбочных поршней на стенки цилиндров. Рекоменды производителей (маркетолов/экологов) совершенно слушать не надо, что современные моторы не требуют прогрева перед началом движения.

[apologize 3 392]

14 минут назад, VV"351 сказал:

Рекоменды производителей (маркетолов/экологов) совершенно слушать не надо, что современные моторы не требуют прогрева перед началом движения.

Поддерживаю.