Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease

[ModeratorSigma 7 838]

Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
Описание:
Slipkote® Polyurea CV Joint Grease была специально разработана удовлетворять жестким условиям работы шарниров равных угловых скоростей (гомокинетических шариковых и триподов), встречающимся в переднеприводных, полноприводных и некоторых моделях заднеприводных автомобилей.
Смазка Slipkote® Polyurea CV Joint применяется как несменяемая смазка на весь срок службы узла, также при техническом обслуживании, когда традиционные литиевые и комплексные литиевые смазки не обеспечивают необходимой защиты и срока службы.
Slipkote® Polyurea CV Joint Grease обладает существенными преимуществами в эксплуатационных качествах перед традиционными смазками ШРУС с загустителями на мылах металлов – это высокотемпературная, с продленным сроком службы, сверхводостойкая смазка несменяемой категории для тяжелых условий работы, совместима с общеизвестными эластомерами и термопластиками. Немыльный, полимочевинный загуститель вместе с высококачественными базовыми маслами и особыми, нестандартными присадками обеспечивают чрезвычайную стойкость и долговечность смазки.
 
 
Применение:
Автомобильные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) и шарниры карданных передач, заполненные смазкой на весь срок службы, откуда вытекание смазки и целостность защитных элементов необходимо регулярно контролировать. Высокостабильный загуститель смазки SLIPKOTE™ POLYUREA CV JOINT и её стойкость к окислению гарантируют максимальную защиту и длительный эксплуатационный ресурс. Другое автомобильное применение включает: шестерни рулевого механизма, подшипники ступиц колес, генератор, подшипник водяного насоса, подшипник компрессора кондиционера, натяжные ролики и другие узлы, где присутствие воды может быстро уменьшать срок службы подшипников.
 
 
Спецификации:
. GMNA 9986102 Grease
. FORD WSS-M1C258-A1
. GKN Tripod Joint Grease
 
 
Преймущества:
- Отличные высокотемпературные рабочие характеристики
- Высокая механическая стабильность и термостойкость
- Отличная прокачиваемость при низких температурах
- Отличная водостойкость
- Отличная нагрузочная способность
- Отличная защита от износа
- Отличная защита от ржавления и коррозии
- Соответствует категории качества автомобильных смазок NLGI GC-LB
 
Технические характеристики:
Цвет - голубой
Загуститель - полимочевина
Степень консистенции по NLGI - 1–1,5
Интервал рабочей температуры -40 ÷ +204 °С

Возможна замена следующих OE и OEM смазок:
Motorcraft Constant Velocity Joint Grease, High Temp, Part No.: XG-5;
FORD Specification No. WSS-M1C258-A1; FIR No.: 158358; 173532
MB 266.2 Langzeitschmierfett 000 989 63 51;
MB 266.2 Langzeitschmierfett 001 989 88 51;
HONDA CV Joint Grease-Inner (yellow) 08798-9003;
NISSAN Constant Velocity Joint Grease;
TOYOTA Inboard joint grease (part of boot kit)

Техническая документация: Slipkote Polyurea CV Joint Grease_Rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

33624

[Racer 221]

Спасибо

[Сергей Михайлович 1]

  11.11.2018 в 12:45, Racer сказал:

Добрый день. А сабж чем заменить можно? Он очень хорошо у меня в роликах приживается например генератора.

Раскрыть  

Пишут, что замена HUSKEY POLYUREA MP-2 GREASE. p/n 42103, но она немного гуще

[Vasek555 6 312]

Я подозреваю,что она и в триподах вполне себе приживется, и в роликах возможно(надо пробовать)  Но смущает заявленная нижняя граница -40 при минеральной основе http://huskey.ru/TPI/SLIPKOTE Polyurea MP-2 Grease_Rus.pdf

[D'AVerk 639]

Vasek555 уже вроде же стала проясняться картина - если основа более нафтеновая чем парафиновая, то потеря подвижности может быть и -30 и -35

[Name1978 41]

  26.04.2019 в 05:53, Vasek555 сказал:

Я подозреваю,что она и в триподах вполне себе приживется, и в роликах возможно(надо пробовать)  Но смущает заявленная нижняя граница -40 при минеральной основе http://huskey.ru/TPI/SLIPKOTE Polyurea MP-2 Grease_Rus.pdf

Раскрыть  

Купил тубу этой смазки в надежде для триподов применить. заказывал по номеру 42103. Она только без Slipkote в названии и зелёная. В описании она один в один. Судя по TDS нижняя температура -40 и тоже зелёная, а точнее цвет сине-зелёный. А в TDS номер 42100, только сейчас заметил.   А на тубе моей 42103 и написано "wide temperature range 0F to 450F * Non Melting to 500F"

Вот теперь в раздумьях... С ПАО бодяжить до 1 класса?

 

TDS 42100

huskey_mp-2_polyurea_grease_42100_rus.pdfПолучение информации...

Изменено 8 мая 2019 пользователем Name1978

[D'AVerk 639]

Name1978 в каком описании она была один в один?

[Name1978 41]

  09.05.2019 в 04:26, D'AVerk сказал:

Name1978 в каком описании она была один в один?

Раскрыть  

В том что в шапке и то что в моём сообщении разве параметры не те?

Есои и есть отличия, то минимальные. 

[D'AVerk 639]

Name1978 Где-то кто-то тут писал про ответ хаски про ошибку маркировки тубы, но не помню где и про какую именно хаски. Но недавно

[Name1978 41]

  09.05.2019 в 06:37, D'AVerk сказал:

Name1978 Где-то кто-то тут писал про ответ хаски про ошибку маркировки тубы, но не помню где и про какую именно хаски. Но недавно

Раскрыть  

A я вроде про петро-канаду помню, ну про ошибку именно такую же, про какую именно петру не помню(с моли или без). Купил петру с моли, ошибок на тубе нет. Температура как заявлено в документе так и на тубе.

Как бы хаски проверить летом? Доступна только морозилка бытового холодильника. 

 

Я вообще странное у них на сайте заметил.  https://slipkote.su/shop/product/mp2 Типа можно было делать выбор класса консистенции по смазке этой делать. Выбираешь класс 1, выдаёт партнамбер 42100-1, выбираешь 2 - номер даёт 42100-2 и т.д. На моей тубе указан номер 42103. Неужели 3-й класс? Или я что-то не понял, или oшибки сайта, или ещё какой сюрприз. Надо в хаски написать после праздников по поводу температуры ещё.

Изменено 10 мая 2019 пользователем Name1978

[Name1978 41]

Отвечу сам себе, ситация немного проясняется. Пришёл ответ по номерам от хаски. Не думал, что ответили вчера ещё - 9мая.

42100 это общий номер.

42103 - номер 03 это тара т.е. туба. В тубах только вязкость класса 2 у этой смазки.

Если бы существовала смазка в тубе класса 3, номер был бы 42103-03.

Осталось дождаться ответа с комментарием по температуре.

Изменено 10 мая 2019 пользователем Name1978

[SL1 5 182]

  10.05.2019 в 07:45, Name1978 сказал:

Отвечу сам себе, ситация немного проясняется. Пришёл ответ по номерам от хаски. Не думал, что ответили вчера ещё - 9мая.

42100 это общий номер.

42103 - номер 03 это тара т.е. туба. В тубах только вязкость класса 2 у этой смазки.

Если бы существовала смазка в тубе класса 3, номер был бы 42103-03.

Осталось дождаться ответа с комментарием по температуре.

Раскрыть  

MP 2 однозначно говорит о том, что смазка NLGI 2. (nlgi 3 имела бы в названии mp 3)

https://www.huskey.com/product/huskey-mp-2-polyurea-grease/

[Name1978 41]

  11.05.2019 в 15:40, SL1 сказал:

MP 2 однозначно говорит о том, что смазка NLGI 2. (nlgi 3 имела бы в названии mp 3)

https://www.huskey.com/product/huskey-mp-2-polyurea-grease/

Раскрыть  

Я тоже так сначала думал, но не всё так однозначно. Смазки с названием МР-00,0,1,3 не бывает, а консистенция бывает.

Пожалуйста, класс 00 

https://slipkote.su/shop/product/mp-2-polyurea-00

Изменено 12 мая 2019 пользователем Name1978

[Name1978 41]

По температуре ответа пока нет. Что и не мудрено, выходные же, тем более праздничные.

Но мне не терпелось её испытать хотя бы в домашних условиях. К сожалению, как писал уже, кроме бытовой морозилки с температурой -20 ничего больше не имею.

Попробовал в неё положить смазки на несколько дней. Положил ещё 8 мая сегодня пару раз вытаскивал и проверял.

Положил 3 стакана одноразовых, заполненных примерно на треть перемешанными смазками.

1. Петро-канада синтетик моли ЕР1 с заявленной нижней температурой -40 в чистом виде, но перемешана предварительно в стакане

2. МР-2 в чистом виде, но перемешана предварительно в стакане

3. МР-2, размешанную с моторным Лукойл 5-40 примерно до консистенции 1-1.5

Ну и результат предсказуемый. Я не удивлён. У масла петры индекс вязкости по калькулятору намного выше, 125 против 70.

1 место я бы отдал петре

2 место я бы отдал бленде

3 место МР-2 в чистом виде.

На какое-то там совершенство опыта не претендую конечно, всё на коленке, всё субъективно, но впечатления однозначные и понятные даже "на глазок" у меня остались, разница между всеми тремя стаканами однозначна, ясна и примерно одинакова. А разница между 1-м местом и 3-им очень даже понятна, наглядна.

Хочу попробовать ещё с 0W40. Поставил пока стаканы в комнату, пусть конденсат испаряется, надеюсь сам по себе в смазку не впитается и высохнет.

В чистом виде я не хотел бы её в свои триподы. А вот стоит ли мешать с 0W40 до 1-1.5 и закладывать в таком виде тоже не знаю.

Изменено 12 мая 2019 пользователем Name1978

[D'AVerk 639]

Name1978 Вы больше посмотрели таким образом пенетрацию, нежели эффективную вязкость

[Name1978 41]

  12.05.2019 в 16:07, D'AVerk сказал:

Name1978 Вы больше посмотрели таким образом пенетрацию, нежели эффективную вязкость

Раскрыть  

Не поспоришь. Вязкость я таким образом не померяю. Только консистенцию увижу.

Но на консистенцию повлияло загустевшее масло? Если не только, то в основном? При меньшей консистенции проще будет работать триподу на морозе? Я думаю да, да и смазываться лучше будет.

Чистая петра если была при +25 одной консистенции с блендой, а после морозилки консистенции поменялись, то мне кажется это уже о чём-то говорит?

Мне говорит о сильнее загустевшем масле в MP-2. Разве не так?

При -40(даже наверное уже при -30) разница наверное ещё заметнее станет

Изменено 12 мая 2019 пользователем Name1978