Monza Longlife C2/C3 0W-30 свежее

[Monzarus 51]

Monza Longlife C2/C3 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представительству Monza Rus

 

Monza Longlife C2-C3 0W-30 _VOA BASE_.pdf

 

Техническая документация: PDS Monza Longlife C2-C3 0W30_ru (0417).pdf

 

Масло заявлено как:  ACEA С2/C3; VW 504 00/ 507 00; MB 229.31 / 229.51 /229.52; Porsche C30; Fiat 9.55535-GS1/ -DS1.

1) Масло по вязкости соответствует классу SAE 0W-30.

2) Вязкость при 100С = 12,1 - как и должно быть у масел ACEA C3, что бы выдерживать высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига HTHS > 3,5. Масло не смотря на то что нулевка, будет противостоять износу в заданных параметрах вязкости. 

3) Индекс вязкости = 204 - то есть масло работает в широком диапазоне температур и экономично на холодную при прогревах.

4) Щелочное число = 7,78 - его измерили занижающим методом, если измерить ASTM D 2896 то щелочное будет предположительно около 8,5-9,0. То есть щелочное среднее, моющие нейтрализующие свойства нормальные.

5) Кислотное число = 2,62 - высокое для среднезольника, возможно неточность метода. У конкурентов мы видели 1,6-2,10. Если кислотное действительно такое, то нужно понаблюдать за сработкой масла в отработках.

6) pH - кислотность = 6,3 - низкая. Возможно так у всех масел на этом пакете, а возможно это особенность данного масла. 

7) Пакет присадок современный, полагаю что Infineum. Противоизносные присадки на основе цинк диалкил дитиофосфата ZDDP. Так же предположительно на основе бора. Беззольные дисперсанты - удерживающие частички во взвеси масла, на основе бора. Моющие присадки на основе кальция.

8) Судя по параметру окисление, эстеров в масле нет. У одноклассника от Shell так же кстати.

 

Вывод: Отличное современное масло требовательных стандартов ACEA С2/С3 и VW 504/507. Все соответствует рецептуре на сколько это можно судить по содержанию элементов присадок. Подойдет современным дизелям с сажевыми фильтрами DPF и сложными системами прямого впрыска. Жаль нет параметров зольность, CCS при -35С, NOACK - масло бы раскрыло себя в большую сторону. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

[ModeratorSigma 7 715]

Напоминаю вам что здесь обсуждается анализ свежего масла, что я не вижу уже несколько страниц.

Если будете продолжать в таком же духе выпишу всем по пилюле для понимания архитектуры форума.

Что ни тема то один флуд и офтоп.

[torcon 81 052]

По пакету присадок, а именно бор, видно что рецептура у Monza не простая. И она как две капли воды с Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30... А это значит что скорее всего масло действительно MB 229.52. Рецептура разрабатывалась под этот допуск и сама рецептура фактически имеет этот допуск. 

 

Сравните элементы пакета присадок

Допусков Monza не имеет/еще не получило, что официальный представитель Monza и не отрицает :)
Но я не буду влазить, ибо сразу буду обвинен в предвзятости, спорьте, так взгляд со стороны... :)

[рататуй 4]

я бы предположил, что это масло полный копипаст Шеловского. ну уж очень сильно все сходится. и рецептура думаю либо куплена у Шелла, либо шелл когда то разливал на данном заводе (а то, что Шелл разливает временами на стороне - 100%). Но связь Шелл-Монца на лицо. будет ли копия лучше оригинала, или хотя бы на уровне - посмотрим

[VladimirR 2 517]

вот интересно бор в 504/507 масле присутствует только в маслах 0w30, в 5w30 бора практически нет

с чем это может быть связано?

[torcon 81 052]

может Extreme Pressure(противоизносная) присадка на основе бора внедрена по мимо сукцинимидов бора(дисперсант). 

[VladimirR 2 517]

Какой номер партии тестировался в анализе свежего? Масло на тесте из той же партии?

[Monzarus 51]

Образец на анализ свежего масла брался непосредственно с завода (Анкум).

Масла вошедшие в акцию все из следующей серии.

[torcon 81 052]

Ну теперь все понятно спасибо :)

[SERG 244 0]

Почему на оф. сайте нет масла 0-30, http://www.monza-oil.by/product-category/dlya-legkovyih-i-mikroavtobusov

[Monzarus 51]

Почему на оф. сайте нет масла 0-30, http://www.monza-oil.by/product-category/dlya-legkovyih-i-mikroavtobusov

Добрый день!

К февралю появится на сайте и в ИМ.

Масло одно из лучших по тестам, но к сожалению при уплате все транспортных и таможенных расходах при импорте из Германии сразу приближается к 3000р за 5л канистру. 

[sumsss 52]

Ценник за канистру 5 л. уже 3600 на сайте монца-ойл. Уж лучше аналогичный Шелл.

[al_ex 0]

20.04.2017 в 14:41, Monzarus сказал:

Отличное современное масло требовательных стандартов ACEA С2/С3 и VW 504/507

Я наверно много не понимаю, но может мне кто то объяснит, как масло с такой высоким (хотя и в допуске) кислотным числом, невысокой температурой вспышки, с неизвестной зольностью, серой и испаряемостью (думаю их специально не указали) может быть отличным и современным? И как его можно рекомендовать "современным дизелям с сажевыми фильтрами DPF и сложными системами прямого впрыска", опять же не зная зольность, серу и NOAK?

[torcon 81 052]

al_ex высокое кислотное число - это особенность лаборатории PLM. Она многим такое выдавала... Судить по температуре вспышке 226С из тех дока тоже такое себе, она может при анализе оказаться и выше. Да и какая вспышка должна быть у масла 0W-30? 240C? Так такого на низковязком кряке и не добиться... 

 

Зола, сера, NOACK - ну не протестили, извините. На что денег им хватило. 

[Dimmy 12 034]

1 час назад, al_ex сказал:

как масло с такой высоким (хотя и в допуске) кислотным числом, невысокой температурой вспышки, с неизвестной зольностью, серой и испаряемостью (думаю их специально не указали) может быть отличным и современным?

Напишите в Infineum, как масла на рецептуре P6080A могут считаться современными. Только перед этим внимательно изучите https://www.infineum.com/p6080a/, чтобы было чем аргументировать.

[al_ex 0]

Я не про рецептуру Infineum P6080A, а про слабые характеристики масла изготовленное на нем. Вы же не хотите сказать что добавление этого пакета присадок сделает любое масло хорошим и для современных дизелей и турбомоторов?