Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Shamhoon 2 011]

Nakusivikusi спасибо за информацию. 

  27.11.2022 в 19:35, Nakusivikusi сказал:

есть и плюсы: зашёл на маркетплейс и заказал литр с собой в дорогу на всякий случай. В течении дня привезли. Ляпота

Раскрыть  

Не думаю, что у маркетрлейсов есть проблемы с нулевками. 

 

  27.11.2022 в 19:35, Nakusivikusi сказал:

При таком сравнении могу на собственном примере подтвердить вычитанные на форумах по нашим двигателям (1.8/2.0 TSI) истины: городской пенсионер — лей жижи по жиже  трассовый гонщег — навали жирного и густого

Раскрыть  

Мммм... Как минимум, спорное суждение. 

[Nakusivikusi 1]

  27.11.2022 в 21:37, Shamhoon сказал:

Не думаю, что у маркетрлейсов есть проблемы с нулевками. 

Раскрыть  

Я тоже так думал, но оказывается есть. В Москве купить не проблема, но в небольших городах\деревнях их либо нет, либо ждать около 5-и дней.

Да и вообще я в выборе масла исхожу из ситуации когда нет маркетплейсов, а есть просто магазины автозапчастей. И там я в большинстве своем не мог купить Shell 0-30. И это в Москве. Всегда приходилось заказывать. Его даже на их АЗС почти ни где не было. А вот Лукоил и СИНТЕК есть в каждом.

 

[Nakusivikusi 1]

  27.11.2022 в 21:37, Shamhoon сказал:

Мммм... Как минимум, спорное суждение.

Раскрыть  

Приведу в пример текст с форума по двигателям CDAB EA888 gen.2:

(ссылка на автора https://vagdrive.com/threads/podbor-masla-dlja-1-8-tsi-ea888-gen2-evro-5-cdaa-cdab-cdha-cdhb.4003/ )

 

 

 

 

  Показать содержимое

 

Также концерн Фольксваген регулярно обновляет списки моторных масел, соответствующих заявленным допускам. Ниже (в приложении) находятся файлы со списками масел имеющих допуск VW 502.00 / 505.00, допуск VW 502.00 / 505.00 / 505.01 и допуск VW 504.00 / 507.00 по состоянию на 04.01.2021 года.

Европейский допуск VW 504.00 / 507.00 для гибких интервалов замены по программе LongLife в наших условиях долго не живёт, как правило 7500 км и 250 моточасов для него критический потолок. В регионах с плохим качеством топлива - ещё меньше. Поэтому в идеале, следует подбирать масла из файла с допуском VW 502.00 / 505.00, которые могут продержаться уверенно и 10 000 км пробега, но на нагруженных и склонных к закоксовыванию моторах - лучше снизить интервал смены до 7500 км или 250 моточасов. Плюс моторы Евро 5 не имеют сажевых фильтров и не столь требовательны к маслу с точки зрения капризности катализаторов.

По поводу вязкости:

1. Если мотор используется в пенсионерских режимах, что само по себе плохо и имеет поршневую с маслосъёмными кольцами первых 3-ёх ревизий, то следует обратиться к вязкости 0w-30.
2. Если ваш мотор имеет с завода 4-ую ревизию поршневой или поршневая уже заменена на новую с маслосъёмным кольцом коробчатого типа с прорезями, либо с наборным маслосъёмным кольцом, а режим эксплуатации подразумевает регулярное желание "притопить", то тут лучше сделать выбор в пользу 5w-40.

Вот самые популярные подходящие масла для двигателя 1.8 TSI (CDAA, CDAB, CDHA, CDHB). Обратите внимание, что для двигателей TSI с непосредственным впрыском важно низкое содержание золы и серы. Данные по тестам взяты из YouTube канала Ойл Клуб Torcon:
 

Название	Вязкость	ACEA	Допуск	База	Застывание	Щелочное	Кислотное	Т. вспышки	Сера	Зольность
VAG Special G (Lukoil Russia)	5w-40	A3/B4	502.00/505.00	Гидрокрекинг VHVI	- 49 С	11,07	1,74	233 C	0,326 %	1,28 %
Liqui Moly Synthoil High Tech (Meguin Germany)	5w-40	A3/B4	502.00/505.00	ПАО-синтетика	- 55 C	10,06	2,10	233 C	0,312 %	1,35 %

• Addinol Super Light 0540 5w-40
• Bardahl XTC 5w-40
• Castrol Edge Professional OE 5w-40
• Eni i-Sint MS 5w-40
• G-Energy F Synth 5w-40
• Kuttenkeuler S-Tronic 5w-40
• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5w-40
• Lukoil Genesis Armortech 5w-40
• Mobil Super 3000 X1 5w-40
• Motul 8100 X-Cess 5w-40
• Rowe Hightec Synt RSi 5w-40
• Shell Helix Ultra Professional AV 5w-40
• Total Quartz 9000 Energy MVP 5w-40

 

•  

Изменено 28 ноября 2022 пользователем Nakusivikusi

[Nakusivikusi 1]

Возвращаясь к сути моего вопроса - для себя сделал вывод, что можно, скорее всего вновь вернуться на 0-30 или перейти на 0-40.

Вопрос: Лукоил или СИНТЕК? 0-30 или 0-40? И как собрать самую качественную "комбинацию"?

[Shkodnik 1]

  27.11.2022 в 14:23, Nakusivikusi сказал:

Выбираю между SINTEC и Лукоил.

Раскрыть  

Лук генезис армотек 5в40 за пробег 7500 долил 3 литра, плюнул на все эти эксперименты, и обратно на мотуль перешёл.

[Shamhoon 2 011]

  28.11.2022 в 21:32, Shkodnik сказал:

долил 3 литра, плюнул на все эти эксперименты, и обратно на мотуль перешёл.

Раскрыть  

И как результаты?

[Shkodnik 1]

  29.11.2022 в 06:04, Shamhoon сказал:

И как результаты?

Раскрыть  

На мотыле, если по трассе, то литр доливаю, если по городу, то полтора от замены до замены!

[ShukhratM 236]

Shkodnik раскоксовку бахни. сведешь до 0.2 на 7тыщ

[pashka75 0]

  28.11.2022 в 21:32, Shkodnik сказал:

Лук генезис армотек 5в40 за пробег 7500 долил 3 литра, плюнул на все эти эксперименты, и обратно на мотуль перешёл.

Раскрыть  

Блин, ну и жор! Тут не масло! Тут кольца смотреть надо! У меня на лук Армотек 5w30 gc 500 грамм и то грешу что меньше. Скорее всего глюк датчика!

[pashka75 0]

  29.11.2022 в 19:11, ShukhratM сказал:

Shkodnik раскоксовку бахни. сведешь до 0.2 на 7тыщ

Раскрыть  

Боюсь тут капремонтом пахнет! 3 литра на 7500 многовато! По хорошему, разбирать и мыть хорошенько чистить все масляные каналы, а раскоксовка считаю навредить может, оторвутся лаковые отложения и забьют каналы! Вы бы еще предложили коктель Молотова ( Солярка, Ацетон, Бензин Галоша и авиационный керосин ТС-1) на горячий двигатель под горловину залить и до утра! Да движок чистый, а каналы забиты!

[John22 0]

Доброго всем времени суток, ребят подскажите пожалуйста.
хочу залить ПАО масло, и вот столкнулся с некой проблемкой, и это вязкость. 
я помню ВАГ перевел всех с вязкости 30 на 40. с чем это было связано?
У оф.Ваговского масла w40 вязкость 13,88 у Extreme w40 вязкость 15,29 не сильно много? (честно говоря для меня эти цифры мало информативны я не спец в этом)
А если взять Exteme w30 то там вязкость 11,54 не маловато?))
Есть Новус у него W40 вязкость 13,9 но зола 1,3, высоковата по сравнению с Extreme 0,8, вот сижу и не могу решиться что взять.
И очень часто проскакивают слова в адрес ваговодов приминительно к выбору масла, мол не забывайте что у вас турбина, это о чем речь, о вязкости? 
Живу на юге, морозов практически нет, а вот летом под 50 бывает.
Спасибо

[lord0478 1 387]

  01.12.2022 в 18:53, John22 сказал:

я помню ВАГ перевел всех с вязкости 30 на 40. с чем это было связано?
И очень часто проскакивают слова в адрес ваговодов приминительно к выбору масла, мол не забывайте что у вас турбина, это о чем речь, о вязкости? 
Живу на юге, морозов практически нет, а вот летом под 50 бывает.
Спасибо

Раскрыть  

На мой взгляд, если взять крупным мазком, движителем эволюционной составляющей в масле является ЭКОЛОГИЯ, а именно снижение выбросов от работы двигателя. Меньшая вязкость хоть и на немножко но снижает эти выбросы, в рамках автопарка страны очень большие цифры.

[lord0478 1 387]

John22 прилагаю требования под масла VAG, требования HTHS не менее 3,5

[OctA7 0]

Всем привет! Имеется Октавия А7, 1.8 CJSA. Раньше заливал Shell Helix ECT C2/C3 0w-30. От замены до замены (7-7.5 тысяч) жора замечено не было, масло не доливал. Сейчас залил VAG оригинал 0W-30 504/507(100% орига, залито у оф.дистрибьютора из бочки), он же Лукойл. За 5 тысяч загорелась лампочка низкого уровня. Возможен такой расход из-за масла?

Изменено 1 декабря 2022 пользователем OctA7

[AlfaDoc 22]

  14.10.2022 в 05:12, AlfaDoc сказал:

Взял на пробу турка  ZIC чет не захотел. Захотел экзотики. Будем посмотреть. 

Раскрыть  

Вот у меня уже скоро 5 тысяч км. Залил я его уже преддверии холодов. Пробег, правда, более трассовый, чем пробочный (основной маршрут в Москве: по МКАД и СВХ).
Масло стоит в уровень. Утром заводится адекватно в -12. Масло не сильно почернело. До сих пор ядреная доза прозрачности. Топливо кушается +/- так же как ESP 5w30 и Shell Turbo 5w30. Может быть даже чуть меньше, чем Shell.
Сначала показалось, что масло "жестковато", но спустя 1000 км - приработалось и работает "мягче". Холодный движок не стал издавать каких-то новых звуков на холодную.  Если что - коробка постоянно в S режиме.  В целом пока маслом доволен.