Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[64sab 71]

  17.05.2015 в 19:15, jay121 сказал:

Подскажите.. Synthoil High Tech 5W-40 как это масло для 1.8 cdab? пробег 7тыс

В вашем случае 0w-30 с допуском 504/507 круглогодично.

[jay121 0]

  18.05.2015 в 12:38, SeMaksimus сказал:

Если выбирать из Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502) и Mobil 1 ESP formula 5w-30 (VW 504; Long Life), то второе все же поинтереснее. Главное не нарваться на фейк.

Если в письме рекомендуют 502 допуск, то чем плох 504 на примере Mobil 1 ESP formula 5w-30? По характеристикам вроде как схожи с LM Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502)...

Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?

[Алексей 49]

  jay121 писал:

Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?

Я на LM серии Synthoil езжу довольно давно, катализатор в полном порядке, движок в полном порядке, пробек уже более 95 тыс. км.

[SeMaksimus 375]

  18.05.2015 в 16:20, jay121 сказал:

Если в письме рекомендуют 502 допуск, то чем плох 504 на примере Mobil 1 ESP formula 5w-30? По характеристикам вроде как схожи с LM Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502)...

Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?

VW 504 не плох ))

Полагаю, что основная причина возникновения ранее упомянутого письма (рекомендации) следующая: масла 0W-30, как правило, изготавливаются на основе ПАО, что придает более лучшие низкотемпературные сво-ва, лучшую термоокислительную стабильность. К тому же, VW 502 - полнозольник, что является доп. плюсом для межсервисного интервала 15т.км, потому как среднезольник VW 504 на российском бензине и плотном городском траффике "буксует".

Если финансовое положение позволяет использовать масла VW 504 (+ MB 229.51) и менять через 7-8т.км, то лучшего, пожалуй, и не пожелаешь.

Зола 1.1 более-менее приемлемо. Тем не менее, более предпочтительны масла с зольностью около 0,8.

Изменено 19 мая 2015 пользователем SeMaksimus

[fromin 223]

  SeMaksimus писал:

К тому же, VW 502 - полнозольник,

А с каких пор он стал "полнозольником"?

[driverland 144]

Какие тут смотрел тесты масел 502 допуска, у всех Зола стабильно больше единицы.

Изменено 20 мая 2015 пользователем driverland

[fromin 223]

Видимо не внимательно смотрел, но даже если бы тут и были примеры масел с 502 и золой только >1, это не загоняло бы 502 в полнозольные рамки.

[driverland 144]

Да я вспомнил, есть масла 502 допуска, категории C3, был не прав.

[jay121 0]

  19.05.2015 в 19:15, SeMaksimus сказал:

VW 504 не плох ))

Полагаю, что основная причина возникновения ранее упомянутого письма (рекомендации) следующая: масла 0W-30, как правило, изготавливаются на основе ПАО, что придает более лучшие низкотемпературные сво-ва, лучшую термоокислительную стабильность. К тому же, VW 502 - полнозольник, что является доп. плюсом для межсервисного интервала 15т.км, потому как среднезольник VW 504 на российском бензине и плотном городском траффике "буксует".

Если финансовое положение позволяет использовать масла VW 504 (+ MB 229.51) и менять через 7-8т.км, то лучшего, пожалуй, и не пожелаешь.

Зола 1.1 более-менее приемлемо. Тем не менее, более предпочтительны масла с зольностью около 0,8.

Спасибо

[SeMaksimus 375]

  20.05.2015 в 02:34, fromin сказал:

А с каких пор он стал "полнозольником"?

Смотря что вкладывать в значение слова "полнозольник"!? ))

Согласен, не совсем корректно выразился, НО, "средняя температура по больнице" указывает, что, как правило масла допуска VW 502 (ACEA A3 / C3) около единицы и более. В то же время VW 504 (ACEA C3) - "чистокровный" среднезольник.

Можно воспользоваться сравнительной таблицей (она немного устарела, но тем не менее), составленной клубнями на основе результатов лаб. анализов. Для этого поставить "фильтры" и отобрать масла с допуском VW 502.

Изменено 20 мая 2015 пользователем SeMaksimus

[fromin 223]

  SeMaksimus писал:

ACEA A3 / C3

Это что за кошмар.

 

  SeMaksimus писал:

Для этого поставить "фильтры" и отобрать масла с допуском VW 502.

Не понятна цель "фильтрации" невнятного 502.

[Гена 1 029]

  20.05.2015 в 09:32, fromin сказал:

Это что за кошмар.

Либо очепятка, либо новая веха нефтехимии.

[fromin 223]

@Гена, еще вариант - "старообрядцы", но этот исчезающий вид встретить не ожидал.

[SeMaksimus 375]

  20.05.2015 в 09:32, fromin сказал:

Это что за кошмар.

 

Не понятна цель "фильтрации" невнятного 502.

Никакого кошмара, не стал отдельно прописывать ACEA A3 и ACEA C3, а объединил вместе.

"Фильтрация" с целью проанализировать зольность типовых масел допуска VW 502.

[fromin 223]

@SeMaksimus,

  Цитата

не стал отдельно прописывать ACEA A3 и ACEA C3, а объединил вместе.

Так ведь и к зольности их одной привел.