Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Exlibris 0]

Доброго всем!

Прочитал почти всю ветку, но окончательного понимания не сложилось.

 

Двигатель 1.8TSI, годовой пробег как раз будет около 15 тыс (машина на гарантии), получается замена примерно раз в 7500тыс. По моточасам сходится, поездки в основном город, но со средней ~35. Последний раз лилось EUROL SYNTENCE 5W-30. Через пару тысяч ехать на ТО, после чего думаю заехать чипануться. Тк после замены будет "холодное" полугодие думал залить 0w30, но вроде как турбине лучше гуще, получается надо смотреть 0w40? Или взять бедон 20 литров 5w30 и не делать себе голову?

 

И второй вопрос, несколько раз сталкивался с заявлением типа "как раз наш размер 5 литров", но по бумаге выходит надо лить 5,2л я брал 5+1 тк думал что доливать придётся. Или льют 5 литров и не парятся. 

 

Вообще мозги уже потекли) С прошлой машиной было куда проще))

[Garant 47]

  13.09.2016 в 12:42, Exlibris сказал:

Доброго всем!

Прочитал почти всю ветку, но окончательного понимания не сложилось.

 

Двигатель 1.8TSI, годовой пробег как раз будет около 15 тыс (машина на гарантии), получается замена примерно раз в 7500тыс. По моточасам сходится, поездки в основном город, но со средней ~35. Последний раз лилось EUROL SYNTENCE 5W-30.

 

Так ИМХО нормально все. С таким режимом эксплуатации все будет в норме. Если менять масло под самые холода то вообще ОК. Следить за бензином и поглядывать на щуп иногда. А официалы за это масло что говорят? Или на ТО их масло льешь?

[Exlibris 0]

Официалы ни чё не сказали, вначале позвонил спросил "моно?" сказали "да нивопрос!", но я на всякий случай бумажку с сайта распечатал масло имеет допуск и есть сертификат, а так же ссылками запасся. В книжке у меня и 502 и 504. В итоге без вопросов залили что дал.

[Normet 5 052]

  Total Vostok писал:

Total Rubia TIR – это линейка масел для грузовых дизельных двигателей.

 

Спасибо кэп.

Это не форум блондинок, мы разбираемся в маслах, их классификациях и применимости.

У меня уже хренова туча бензомоторов ездит на этом масле - пока все живы и даже иногда заводятся.

[madis 286]

  13.09.2016 в 12:42, Exlibris сказал:

И второй вопрос, несколько раз сталкивался с заявлением типа "как раз наш размер 5 литров", но по бумаге выходит надо лить 5,2л я брал 5+1 тк думал что доливать придётся. Или льют 5 литров и не парятся. 

 

Вообще мозги уже потекли) С прошлой машиной было куда проще))

 

Моторное масло с фильтром - 5,2 л., это в идеале, а с учетом несливаемого остатка - 5л. самое то!

[madis 286]

  13.09.2016 в 13:32, Exlibris сказал:

Официалы ни чё не сказали, вначале позвонил спросил "моно?" сказали "да нивопрос!", но я на всякий случай бумажку с сайта распечатал масло имеет допуск и есть сертификат, а так же ссылками запасся. В книжке у меня и 502 и 504. В итоге без вопросов залили что дал.

 

официалам до лампочки что лить, что дают то и льют....., только отметку делают, что запчасти владелец предоставил и гарантию при этом не дают!

[Savalainen 51]

 

 

  madis писал:

запчасти владелец предоставил и гарантию при этом не дают!

их можно понять, много всяких чудаков на букву м. Просто надо при этом, на всякий случай, сохранять чеки покупок запчастей, масел и прочее

[Exlibris 0]

Так что лучше в чипованный двиг зимой влить, что б и двигателю и турбине хорошо было - 0w30 или 0w40? Но я так понимаю 0w40 с 504 хрен найдёшь или стоит космос

Изменено 13 сентября 2016 пользователем Exlibris

[Garant 47]

0w40 c 504 допуском даже не ищи)). 0w30 в доступном варианте есть в линейке Шелл. Для тебя в самый раз, как искал. И запаха нет и в дуплет)

[Exlibris 0]

Ещё такой вопрос, официалы какие то метки ставят при замене масла, то есть если на 7,5 в гараже менять они как то запалят что я туда влез? Где то читал что у них какие то прокладки или крышки хитрые, другие пишут что всё это фигня и всё находится. А то как то обламывает за обычную замену масла бабло платить))

[Pol1976 3]

  13.09.2016 в 15:17, Exlibris сказал:

Ещё такой вопрос, официалы какие то метки ставят при замене масла, то есть если на 7,5 в гараже менять они как то запалят что я туда влез? Где то читал что у них какие то прокладки или крышки хитрые, другие пишут что всё это фигня и всё находится. А то как то обламывает за обычную замену масла бабло платить))

По идее могут маслозаливную горловину опечатать.

[spieler 390]

врядли они контролируют это. а вообще с таким удобным для смены расположением фильтра - насос для откачки масла что называется must have

[Pol1976 3]

  13.09.2016 в 14:24, Exlibris сказал:

Так что лучше в чипованный двиг зимой влить, что б и двигателю и турбине хорошо было - 0w30 или 0w40? Но я так понимаю 0w40 с 504 хрен найдёшь или стоит космос

Я не заморачиваюсь и лью 5w-30, не на крайнем севере живём.

[DDR 1 524]

  13.09.2016 в 15:17, Exlibris сказал:

Ещё такой вопрос, официалы какие то метки ставят при замене масла, то есть если на 7,5 в гараже менять они как то запалят что я туда влез? Где то читал что у них какие то прокладки или крышки хитрые, другие пишут что всё это фигня и всё находится. А то как то обламывает за обычную замену масла бабло платить))

Это чушь полнейшая и разлетевшаяся повсюду шляпа-им всем пофигу,никто на это не смотрит и смотреть не собирается.Хотя бы еще и потому неинтересно,что вы сами приехали на ТО платить свои деньги за него,и вас не привезли на эвакуаторе со стуканувшим мотором и с претензиями к ОД.В этом вот случае возможны исследования так как гарантия и ущерб.

Но даже если предположить,что там была определенная метка на фильтре,а на вашем ее нету-то и это никому неинтересно по вышеприведенной причине,а если и найдется дотошный слесарь-то и он ничего не сможет доказать,так как ни в одном техдокументе нету описания,в котором говорилось бы,в каком месте должна стоять такая метка на фильтре,чтобы сразу уличить владельца,ибо это чушь собачья. 

К тому же,существует множество очевидных причин,по которым подобные метки или пломбы могут исчезать,например,сама исчезла-краска испарилась,ее вовсе не было (забыли пометить),вам в чистом поле показалось что течет масло и вы полезли туда с тряпкой,и тд и тп.

Ну а оригинальные запчасти ВАГ одни и те же,что у ОД что в магазах,подделок я не встречал еще.

Изменено 13 сентября 2016 пользователем DDR

[Exlibris 0]

  13.09.2016 в 15:47, Pol1976 сказал:

Я не заморачиваюсь и лью 5w-30, не на крайнем севере живём.

Да чёт пугает меня что у 5w температура застывания в районе -40 градусов. Тоесть минус "потеря текучести" это ещё скинем около 5 и получим -35, ну и производитель немного приукрасил выходим на -30. А -30 бахнуть может, да на пару дней, и что бы не попасть с утра... А может я паникёр =)

Изменено 13 сентября 2016 пользователем Exlibris