Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[GerasimMumu 116]

Вот мне интересно, чем ОД думают (по крайне мере от Skoda), или Skoda, когда рекомендует полнозольник в наш TSI, я сейчас как раз об Shell Helix Ultra 0W-30, ведь нам же наоборот желательно, чтобы как можно меньше золы было. А в гарантийный период в основном 0W-30 с 502 допуском все и будут лить, а это Shell в основном. C3 из принципа не будут, из-за бензина?

[RUSNAC 761]

  24.03.2017 в 08:23, GerasimMumu сказал:

Вот мне интересно, чем ОД думают (по крайне мере от Skoda), или Skoda, когда рекомендует полнозольник в наш TSI, я сейчас как раз об Shell Helix Ultra 0W-30, ведь нам же наоборот желательно, чтобы как можно меньше золы было. А в гарантийный период в основном 0W-30 с 502 допуском все и будут лить, а это Shell в основном. C3 из принципа не будут, из-за бензина?

В период гарантии с ДВС ничего не случится. А потом.... дела негров шерифа не е..ут!

[Aksej 59]

  24.03.2017 в 11:40, RUSNAC сказал:

В период гарантии с ДВС ничего не случится. А потом.... дела негров шерифа не е..ут!

А что случится потом?

[totoros 1]

  24.03.2017 в 15:18, Aksej сказал:

А что случится потом?

Как обычно - залегание колечек и масложорство, если не иметь представление о необходимости грамотно "давать под хвост" периодически

Ради интереса опросил знакомых - почти никто не знает о необходимости таких действий для долговечности двигателя

Большинство оправдывается низким годичным пробегом и периодической сменой авто

А потом удивляемся низкому ресурсу силовых агрегатов, ВАГ говно и всё такое..

Изменено 24 марта 2017 пользователем totoros

[Aksej 59]

  24.03.2017 в 21:09, totoros сказал:

Как обычно - залегание колечек и масложорство, если не иметь представление о необходимости грамотно "давать под хвост" периодически

Ради интереса опросил знакомых - почти никто не знает о необходимости таких действий для долговечности двигателя

Большинство оправдывается низким годичным пробегом и периодической сменой авто

А потом удивляемся низкому ресурсу силовых агрегатов, ВАГ говно и всё такое..

То есть залегание колечек только от полнозольников? И именно залегание?

[RUSNAC 761]

  24.03.2017 в 15:18, Aksej сказал:

А что случится потом?

Да всё что угодно! 

 

  24.03.2017 в 23:20, Aksej сказал:

То есть залегание колечек только от полнозольников? И именно залегание?

Залегать то они могут от всяких масел. Но с большим количеством полимеров и золы, залегание будет быстрее.

[Aksej 59]

  25.03.2017 в 06:30, RUSNAC сказал:

Да всё что угодно! 

 

 

Залегать то они могут от всяких масел. Но с большим количеством полимеров и золы, залегание будет быстрее.

А я думал что синтетику типа ПАО, эстеров и моющие присадки для того и придумали чтобы залеганий всяких и отложений не было...Оказывается наоборот.

[YoshiMasta 78]

  24.03.2017 в 21:09, totoros сказал:

Как обычно - залегание колечек и масложорство, если не иметь представление о необходимости грамотно "давать под хвост" периодически

Ради интереса опросил знакомых - почти никто не знает о необходимости таких действий для долговечности двигателя

Большинство оправдывается низким годичным пробегом и периодической сменой авто

А потом удивляемся низкому ресурсу силовых агрегатов, ВАГ говно и всё такое..

 

А что значит грамотно давать под хвост? Это как?

[sergun 610]

  25.03.2017 в 11:26, YoshiMasta сказал:

А что значит грамотно давать под хвост? Это как?

Масло прогревается градусов до 75 и стрелку часов тахометра переводишь на 2 часа ;)

[Случайный прохожий 105]

  25.03.2017 в 12:42, sergun сказал:

Масло прогревается градусов до 75 и стрелку часов тахометра переводишь на 2 часа  ;)

Я бы заменил "переводишь" на "устанавливаешь"  ;)

 

P.S.

  Показать содержимое

Для непонятливых, "2 часа" в понимании классических часов, а не на 2000 об/мин :D

 

Изменено 25 марта 2017 пользователем Случайный прохожий

[aarrows 53]

  25.03.2017 в 12:42, sergun сказал:

Масло прогревается градусов до 75 и стрелку часов тахометра переводишь на 2 часа ;)

Это не нормально для двигателя, я имею в виду. уменьшать масложорство увеличением оборотов и тд. Пусть научатся делать нормальные двигатели, например у тойоты, у них и на оборотах 1500 не ест масло.

[Случайный прохожий 105]

  25.03.2017 в 13:54, aarrows сказал:

Это не нормально для двигателя, я имею в виду. уменьшать масложорство увеличением оборотов и тд. Пусть научатся делать нормальные двигатели, например у тойоты, у них и на оборотах 1500 не ест масло.

При чём тут "масложорство"?! Речь о том, что любому двигателю надо иногда давать

  Показать содержимое

"просраться"

 

[sergun 610]

"Просраться" - это на американский манер, на наш - "продышаться" полной грудью ;)

[aarrows 53]

  25.03.2017 в 14:11, Случайный прохожий сказал:

При чём тут "масложорство"?! Речь о том, что любому двигателю надо иногда давать

  Показать содержимое

"просраться"

 

Иногда, это сколько раз в день, месяц, год? 

Согласен, пенсионерить смысла нет, но и ради того, что ВАГ сделал такой двигатель, газовать, когда это и не требуется не правильная позиция. Лучше бы они доработали свой аппарат. А то в книгу прописали что жор это нормально и все, на что они способны.

[Aksej 59]

  25.03.2017 в 16:14, aarrows сказал:

Иногда, это сколько раз в день, месяц, год? 

Согласен, пенсионерить смысла нет, но и ради того, что ВАГ сделал такой двигатель, газовать, когда это и не требуется не правильная позиция. Лучше бы они доработали свой аппарат. А то в книгу прописали что жор это нормально и все, на что они способны.

Когда газовать не требуется люди Тойоты покупают)). Смысл брать динамичную машину если не пользоваться динамикой?