Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Странно, а у меня больше 15 никогда не было, хотя езжу резко, не экономлю вообще, к тому же гидроавтомат и чип. Долговременный расход зимой по городу 13-14, летом 11-12.

просто по пробкам не стоите

P.S. В общем, подгорает у меня когда начинают расхваливать TSI нет там ничего выдающегося

просто пересядьте на атмосферник аналогичной мощности. и поймете разницу и в расходе и в динамике

Aksej · 13 февраля 2018

...

просто по пробкам не стоите...

Пробок хватает. Сейчас сижу в машине, посмотрел на бортовике: пробег 1900 км, средняя скорость 19 км/ч, средний расход 14,1 л/100км.

Alimofo · 13 февраля 2018

Отправлено Сегодня, 14:13

Alimofo сказал(а)

расход 14-15 солярки или бенз 25-30 литров разница даже для дорогих авто очень существенна

мягко говоря бред, особенно в рамках ЭТОЙ темы.

ну изначально был упомянут дизель, как общее сравнение с бензиновыми двигателями, а не как сравнение 1,8 тси с каким то дизелем и насчет мягко говоря бред, это вообще чему, уточняй, а то вывалил не удосужившись обьяснить

sergun · 13 февраля 2018

Пробок хватает. Сейчас сижу в машине, посмотрел на бортовике: пробег 1900 км, средняя скорость 19 км/ч, средний расход 14,1 л/100км.

Вот и пожалуйста.. 19 км/ч - это уже приличная тошниловка.. и это с гидриком и на чипе - при этом у тебя под правой ногой есть порох, а не использованная заварка из чайного пакетика..

pitbull · 13 февраля 2018

и снова про масло)))

Написал в шкоду через официальное обращение

Какое моторное масло и с какими характеристиками необходимо заливать в двигатель с объемом 1.8 (179л.с)?

ответ:

Согласно информации от Завода-Изготовителя, для Вашего автомобиля ŠKODA OCTAVIA с объемом двигателя 1.8 литра возможно применение моторных масел различных производителей с допуском VW 502.00. Допуск указывается на упаковке моторного масла. Мы рекомендуем применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen (Special Plus 5W40 и допуском VW 502.00) или масла марки Castrol c соответствующими характеристиками. Выбор вязкости Производитель оставляет на Ваше усмотрение, в зависимости от региона эксплуатации.

Вот блин... снова говница подлили в огонь... я уже только было определился, думаю лить 504 и 5/30, а тут они все испортили.... снова думать....

Просто при всем уважении в маслу 5/40, не могу понять, почему остальные марки (японцы, корейцы) рекомендуют в свои моторы 5/30 или даже 5/20, тот же форд (у коллеги фокус) рекомендует 5/20 (5/30)...

А шкода говорит 5/40... что у них настолько двигатель отличается?... этот момент меня смущает.... Да там конечно не 502/504 допуск, но вязкость то все таки иная

ПС: Я еще попробывал написать в шкода-чехия, но там походу в Россию ни кто не отвечает)

RUSNAC · 13 февраля 2018

@pitbull, не грейся ты так. У масел 502 и 504 разница вязкости при 100°с 1-2 сСт. Редко 3. У 504-х база крепче, а в 502-х полимерного загустителя больше. Сколько отработок видел, при прочих равных условиях, сливают почти одинаковые вызкости. У 502-х сороковок больше просадка. Это моё наблюдение.

Полистай отработки и попробуй сказать кто лучше работает 40-ки или 30-ки.

504-е 30-ки уже давно доказали свою конкурентноспособность. :)

Изменено 13 февраля 2018 пользователем RUSNAC

FallAlex · 14 февраля 2018

Хвалили и будем хвалить.. Ген.3, наверное, совсем конфетка.

Да чего уж там, торт не меньше)))

Я про заявленные характеристики А5 1,8 на гидрике писал - если был важен расход по городу внимательнее надо было авто выбирать.. О какой октахе речь? А5/А7?

А5FL . Про выбирать согласен, надо было смотреть в сторону япов ну и корейцы на момент покупки еще на японском наследии делали более-менее надежные движки.

sergun · 20 февраля 2018

И к чему тут Сусликрус и прочие стенания про надежных японцев? У вас что-то сломалось в вашем CDAB-е или ожидаете поломки? Ваши надежды могут не оправдаться.. Тот же суслик говорит, что у многих его знакомых на BZB (ген.1), пробеги перевалили за 300.. А CDAB c исправленной поршневой примерно тот же BZB и есть..

huliganov · 22 февраля 2018

После 120 тысяч пробега движок начал поджирать масло.

Если до 120 тысяч я на 7,5 тысяч пробега от замены до замены подливал 200-300 грамм, то теперь за 4 тысячи пробега ушёл уже 1 литр.

Масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

sig72 · 22 февраля 2018

После 120 тысяч пробега движок начал поджирать масло.

Если до 120 тысяч я на 7,5 тысяч пробега от замены до замены подливал 200-300 грамм, то теперь за 4 тысячи пробега ушёл уже 1 литр.

Масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

С 0 до 120 всегда с интервалом 7.5 масло меняли?

Normet · 22 февраля 2018

После 120 тысяч пробега движок начал поджирать масло

Маслоотделитель менял ?

huliganov · 23 февраля 2018

Маслоотделитель менял ?

Ещё нет, наверное первое с чего начну.

С 0 до 120 всегда с интервалом 7.5 масло меняли?

Нет, не всегда, Тысяч с 70-ти может... надо записи поднимать в БЖ на драйве...

Xard · 23 февраля 2018

Хотелось бы узнать. Мотор 2.0 TSI пробег 38 т.км лью Mobil1 ESP Formula 5-30 504/507. Вот думаю, может попробовать перейти на новую линейку и попробовать Mobil1 FS x1 5-40 допуск 502 ? Меняю раз в год при 5-7 т.км бензин 98, редко 95. Катов нету, стоит чип ст.2. Или оставаться и дальше его лить, просто говорят, что оно как бы больше для дизеля подходит). Еще что заметил, что до 5000 км уровень стоит ровно, потом начинает уходить понемногу. Пробовал Motul X-Cess 5-40 502-505 было так же, я так понимаю оно срабатываться начинает и поэтому угар идет. Вот не знаю что делать) продолжать лить или попробовать новую линейку.

Изменено 23 февраля 2018 пользователем Xard

Kallagen · 27 февраля 2018

Хотелось бы узнать. Мотор 2.0 TSI пробег 38 т.км лью Mobil1 ESP Formula 5-30 504/507. Вот думаю, может попробовать перейти на новую линейку и попробовать Mobil1 FS x1 5-40 допуск 502 ? Меняю раз в год при 5-7 т.км бензин 98, редко 95. Катов нету, стоит чип ст.2. Или оставаться и дальше его лить, просто говорят, что оно как бы больше для дизеля подходит). Еще что заметил, что до 5000 км уровень стоит ровно, потом начинает уходить понемногу. Пробовал Motul X-Cess 5-40 502-505 было так же, я так понимаю оно срабатываться начинает и поэтому угар идет. Вот не знаю что делать) продолжать лить или попробовать новую линейку.

в книге по эксплуатации твоего авто пишет: Расход масла в двигателе - нормальное явление. В зависимости от манеры

вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5 л/1000 км.

Ну и, при смене масла в 7-7,5 тыс. км - нет смысла переходить на выше вязкость и 502 допуск, каналы в двигатели не особо рассчитаны на более вязкие и полнозольные масла. Подумай об этом.

Изменено 27 февраля 2018 пользователем Kallagen

Xard · 27 февраля 2018

в книге по эксплуатации твоего авто пишет: Расход масла в двигателе - нормальное явление. В зависимости от манеры

вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5 л/1000 км.

Ну и, при смене масла в 7-7,5 тыс. км - нет смысла переходить на выше вязкость и 502 допуск, каналы в двигатели не особо рассчитаны на более вязкие и полнозольные масла. Подумай об этом.

Понятно, я вот решил остаться на 5-30, но попробовать 502 допуск. Хочу такое масло взять Nord arctic 5-30 с 502-505 допуском.

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Kizilkum 4

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

Alimofo 11

Ссылка на сообщение

sergun 610

Ссылка на сообщение

pitbull 21

Ссылка на сообщение

RUSNAC 761

Ссылка на сообщение

FallAlex 10

Ссылка на сообщение

sergun 610

Ссылка на сообщение

huliganov 6

Ссылка на сообщение

sig72 167

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

huliganov 6

Ссылка на сообщение

Xard 0

Ссылка на сообщение

Kallagen 42

Ссылка на сообщение

Xard 0

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11517 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама