Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[madis 286]

епти, а я в Влг лить ЕСТ С2/С3 0w-30 собрался, две канистры по халявной на озоне купил...

[walley 0]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом. Недавно был произведён капитальный ремонт моего леона с двигателем Cdaa на пробеге 174000. Автомобиль эксплуатирую 80%город (езжу много по работе и делаю много остановок те заглушил/завёл). Моторист после ремонта залил масло GM dexos 2 5w-30 и рекомендовал после 2000 км поменять. В таком режиме когда 80% город пробки и старт стоп постоянный на какой вязкости лучше сделать выбор пока поршневая ещё новая? 

[Simext 139]

  20.08.2020 в 21:54, walley сказал:

В таком режиме когда 80% город пробки и старт стоп постоянный на какой вязкости лучше сделать выбор пока поршневая ещё новая?

Раскрыть  

Kpower-tuning рекомендует 5w50 

[Александр КРК 1 118]

walley 5-30

  20.08.2020 в 22:07, Simext сказал:

Kpower-tuning рекомендует 5w50 

Раскрыть  

Че прям так и говорит, в Лион с CDAA после капиталки лить 5-50?

[paravoz 274]

veev2 В челябинске 10w зимой это такое себе. Более того в TSI лить чуть ли не минералку. Я останусь при своем.

[paravoz 274]

madis Так и лей, отличное масло. 

[rema 18]

walley Для ваших условий эксплуатации  5w30 

[jUSTSHURA 208]

Мужики, приветствую из соседней ветки!

Сабж: товарищ/коллега купил Суперб, примерно год назад, 14 год, сейчас пробег 223+ км, мотор CDAB 152 лс, экология на месте, кормит 95 РН, Лукойл (расход в городе ~10 л), машина обитает в московской области, пробеги короткие город до 20 км в день + раз в месяц домой +-200 км туда-обратно. 

Льётся от первого владельца Идемитсу 5/40 SN 30015046746. Расход масла был грамм 400 на 3000, сейчас примерно 500-1000 на 1000, интервал замены 7500 км.

Я конечно выслушав всё это поругал его, но это бессмысленно, лирику опущу. Судя по оригинальному маслу по ВИН - допуск 502/505 G055167M4.

Прошу Вашей помощи, что залить, чтобы немного "помыть" и на что перейти, чтобы немного убавить масляный аппетит.

Заранее спасибо!

Изменено 24 августа 2020 пользователем jUSTSHURA

[СИНТЭКС 12 787]

  24.08.2020 в 09:56, jUSTSHURA сказал:

Прошу Вашей помощи, что залить, чтобы немного "помыть" и на что перейти, чтобы немного убавить масляный аппетит.

Раскрыть  

CDABы любят кушать масло. На самом деле 220+ ткм - очень хороший результат, обычно, к 100 ткм они в большинстве случаев начинают по поллитра на тысячу жрать. Это явление достаточно известное, даже с модернизированной поршневой, которая отодвигает этот момент на чуть более поздний срок, а у него именно такая стоит. Надо узнать, менялись ли маслосъёмные колпачки когда-нибудь. Возможно, они у него уже пластиковые к этому пробегу. Тогда только замена. И ещё уточните про обслуживание ВКГ, менялся ли маслоотделитель и обратный клапан с прокладкой - из-за этого может начать жрать дико.

[jUSTSHURA 208]

СИНТЭКС Спасибо. Он в принципе готов на "ремонт". Машина то бодрая...

Просто сейчас замена подходит, думаем, что на зиму лить. А так я из Гамма ветки, мне эти Ваги, как до...

[СИНТЭКС 12 787]

  24.08.2020 в 12:28, jUSTSHURA сказал:

Он в принципе готов на "ремонт". Машина то бодрая...

Раскрыть  

Если Вы про ЦПГ, то не надо туда лезть, пока не проведёте ревизию ВКГ. Вот если замена маслоотделителя, обратного клапана и прокладки не поможет, тогда нужно в голову лезть малосъёмные колпачки менять и только потом в ЦПГ. Такой алгоритм уже опробован многими "счастливчиками" и является наиболее оптимальным, т.к. даже при замене поршней и/или колец всё равно придётся заниматься ВКГ и МСК.

Изменено 24 августа 2020 пользователем СИНТЭКС

[jUSTSHURA 208]

СИНТЭКС Понял. Огромное спасибо Вам. Почву размышления передам товарищу.

По маслу склоняюсь к Армотек/Люкс. Отработак достаточно. Кроме того, как из 40 "переходит" в 30 за счёт топлива - криминала вроде нет.

Изменено 24 августа 2020 пользователем jUSTSHURA

[СИНТЭКС 12 787]

  24.08.2020 в 12:47, jUSTSHURA сказал:

По маслу склоняюсь к Армотек/Люкс. Отработак достаточно. Кроме того, как из 40 "переходит" в 30 за счёт топлива - криминала вроде нет.

Раскрыть  

В этих моторах решает база и интервалы замены. Подбирать наименее угораемое масло и менять не позже 200 часов. Они и на тридцатках и на сороковках нормально ходят. Мне тридцатки больше нравятся...

[paravoz 274]

Суслик говорит чем дольше оттягивать ремонт, тем дороже будет. Я бы сначала клапан ВКГ заменил (маслоотделитель в простонародии). Колпачки могут новые и не помочь, если направляющие изношены.

[СИНТЭКС 12 787]

  24.08.2020 в 12:52, paravoz сказал:

Я бы сначала клапан ВКГ заменил (маслоотделитель в простонародии)

Раскрыть  

может не помочь, если дренажный клапан с прокладкой в поддоне картера задубели. Нужно всё одновременно менять со снятием поддона картера.

  24.08.2020 в 12:52, paravoz сказал:

Колпачки могут новые и не помочь, если направляющие изношены.

Раскрыть  

Как правило, в этих моторах нет проблем с направляющими. А вот МСК дубеют на раз-два, особенно выпускных клапанов из-за постоянных перегревов и близости к выпускному коллектору с турбиной. Несколько серьёзных перегревов и привет! Эластичность уже ничем не восстановить...