Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Pavel171 35]

  26.10.2020 в 15:02, Glory сказал:

Mad-Maks 

Что не понятно? почему будет масложер? будет ли он на масле 5в40? Почему шкода не киа?

Раскрыть  

Что непонятно?.. Ну, например, почему вы слово масложор пишете через Е.

А по теме... Было бы так всё строго, то ваг бы рекомендовал в книжках не только допуск, но и вязкость. А это этого там нет.

[ShukhratM 236]

  11.11.2020 в 20:10, Pavel171 сказал:

Что непонятно?.. Ну, например, почему вы слово масложор пишете через Е.

А по теме... Было бы так всё строго, то ваг бы рекомендовал в книжках не только допуск, но и вязкость. А это этого там нет.

Раскрыть  

нам лить 0В30, 5В30, там где жарко 5В40 и вся мудрость.

а допуски и предполагают вязкость, нету масел с 504-м допуком и вязкостью 5В40, 10В40 и т.д..только 0В30, 5В30..

Изменено 11 ноября 2020 пользователем ShukhratM

[Pavel171 35]

  11.11.2020 в 20:37, ShukhratM сказал:

нам лить 0В30, 5В30, там где жарко 5В40 и вся мудрость.

а допуски и предполагают вязкость, нету масел с 504-м допуком и вязкостью 5В40, 10В40 и т.д..только 0В30, 5В30..

Раскрыть  

Ну это понятно. Ещё от манеры езды многое зависит. Если не наваливать, то температура масла редко переваливает за 105 градусов летом и 95 зимой. Если шпарить под 200, то там уже все 115 будет. Это на 1,4

Поэтому да, летом погуще, зимой пожиже)

[Glory 1 696]

  11.11.2020 в 20:10, Pavel171 сказал:

Что непонятно?.. Ну, например, почему вы слово масложор пишете через Е.

Раскрыть  

Сказал тот кто выдал это:

  11.11.2020 в 20:10, Pavel171 сказал:

А это этого там нет.

Раскрыть  

 

[Александр КРК 1 118]

  11.11.2020 в 20:49, Pavel171 сказал:

Поэтому да, летом погуще, зимой пожиже)

Раскрыть  

Не надо летом погуще в том то и дело

[Byrzhyj 15]

  07.11.2020 в 20:24, Александр КРК сказал:

RSG23 однозначно 

40ки этому двс не нужны, я бы даже сказал противопоказаны

Раскрыть  

Обоснуйте пожалуйста, почему 1.8 тси не нужны сороковки?

[Александр КРК 1 118]

  14.11.2020 в 01:42, Byrzhyj сказал:

Обоснуйте пожалуйста, почему 1.8 тси не нужны сороковки?

Раскрыть  

Ген 3  моторы проектировались под 508 допуск и 40 туда лить не стоит

[Byrzhyj 15]

  14.11.2020 в 01:56, Александр КРК сказал:

Ген 3  моторы проектировались под 508 допуск и 40 туда лить не стоит

Раскрыть  

А в Ген 2?

[Александр КРК 1 118]

  14.11.2020 в 02:09, Byrzhyj сказал:

А в Ген 2?

Раскрыть  

В ген 2 5-30 0-30 С3 или 504 допуск

[Александр КРК 1 118]

Byrzhyj полнозольники впринципе в непосредственный впрыск лить нельзя по причине засерания впускных клапанов! В 40ке лишний, не нужный загуститель который может марать мотор и закоксовывать кольца, плюс на 30ке меньше температура масла

[Byrzhyj 15]

  14.11.2020 в 02:34, Александр КРК сказал:

Byrzhyj полнозольники впринципе в непосредственный впрыск лить нельзя по причине засерания впускных клапанов! В 40ке лишний, не нужный загуститель который может марать мотор и закоксовывать кольца, плюс на 30ке меньше температура масла

Раскрыть  

А если наяривать на авто? Иногда кручу до 6т, почти всегда 4-5т оборотов при разгоне. Если у вас тси, то какое масло используете, как часто меняете и сколько ест от замены до замены?

[Byrzhyj 15]

  14.11.2020 в 02:23, Александр КРК сказал:

В ген 2 5-30 0-30 С3 или 504 допуск

Раскрыть  

И откуда информация что на 30 температура масла меньше чем на 40 и на сколько она меньше? При какой температуре воздуха делались эти замеры?

[Александр КРК 1 118]

  14.11.2020 в 08:35, Byrzhyj сказал:

если наяривать на авто?

Раскрыть  

Не понял суть вопроса, можно ли наяривать на 30ке или на полнозольнике? 

 

  14.11.2020 в 08:35, Byrzhyj сказал:

Если у вас тси, то какое масло используете, как часто меняете и сколько ест от замены до замены?

Раскрыть  

У меня 1.4 саха, меняю раз в 5-6т.км или 200-250 м/ч, масла использую всякие разные, сейчас вообще залит микс из кастрола 0-40 и зика 5-30

 

  14.11.2020 в 08:49, Byrzhyj сказал:

откуда информация что на 30 температура масла меньше чем на 40 и на сколько она меньше?

Раскрыть  

Неоднократно проверено форумчанами на 30ке температура ниже на 2-4гр в зависимости от режима! Ну а вообще это физика, чем жиже масло тем быстрее оно прокачивается по системе, соответственно лучше отводит тепло

[Byrzhyj 15]

  14.11.2020 в 10:43, Александр КРК сказал:

Не понял суть вопроса, можно ли наяривать на 30ке или на полнозольнике? 

 

У меня 1.4 саха, меняю раз в 5-6т.км или 200-250 м/ч, масла использую всякие разные, сейчас вообще залит микс из кастрола 0-40 и зика 5-30

 

Неоднократно проверено форумчанами на 30ке температура ниже на 2-4гр в зависимости от режима! Ну а вообще это физика, чем жиже масло тем быстрее оно прокачивается по системе, соответственно лучше отводит тепло

Раскрыть  

Наяривать допустим на 5w30, крутить ДВС до 6000 об и при температуре воздуха в +30 35 градусов. На маслах 5в30 толщина масленой плёнки при большой скорости сдвига меньше чем на масле 5в40. То есть если температура масла уходит +110⁰ то она ещё меньше. Используя масло 5в40 это перестраховка от разрыва масленой плёнки в парах трения при больших оборотах ДВС и температуры воздуха за +30⁰.

 

Ездил на юг, и температура масла росла при повышении температуры воздуха, при  t+25⁰ масло было 100⁰, при +35 масло уже 110...

[ShukhratM 236]

  14.11.2020 в 13:43, Byrzhyj сказал:

На маслах 5в30 толщина масленой плёнки при большой скорости сдвига меньше чем на масле 5в40. То есть если температура масла уходит +110⁰ то она ещё меньше. Используя масло 5в40 это перестраховка от разрыва масленой плёнки в парах трения при больших оборотах ДВС и температуры воздуха за +30⁰.

Раскрыть  

у 502, 502 допусков на всех вязкостях от 0В30 до5В40 требование HTHS не ниже 3,5.. 

Изменено 15 ноября 2020 пользователем ShukhratM