Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Александр КРК 1 118]

Только что, madis сказал:

 

если такое, то можно

Там более ранняя версия SM причем странно, что она имеет все спецификации в мире 

ACEA A3/B3/B4-C3

ILSAC GF-4 или раньше так можно было?!

[Александр КРК 1 118]

Red Для твоего мотора густо сильно будет, я бы миксанул его пополам с каким нибудь среднезольником с вязкостью около 11

[ShukhratM 230]

39 минут назад, Red сказал:

в TSI рекомендуются малосерные малозольные масла с допуском C3.

среднезольные

[viza 11]

02.01.2021 в 15:41, Веталь76 сказал:

лучше использовать малозольные масла,потому что ,чем больше золы и масло полнозольное,тем больше образуется нагар и отложение. Малозольные масла снижают образование отложений и шлама. 

Реально? Чем меньше золы в масле, тем меньше нагара во впуске? Прямая связь?

[Александр КРК 1 118]

10 минут назад, viza сказал:

Реально? Чем меньше золы в масле, тем меньше нагара во впуске? Прямая связь?

Прикинь! Во дела 

[viza 11]

7 минут назад, Александр КРК сказал:

Прикинь! Во дела 

Настолько, что разница в 0,3 между 0,8(у 504/507/ и 1,1(у 502/505) более существенна, чем базовый состав и пакеты присадок. Шок!

Не знал, что нагар состоит из одной золы

[Александр КРК 1 118]

2 минуты назад, viza сказал:

0,8(у 504/507/

Она ограничена 0.8 бывает и меньше

3 минуты назад, viza сказал:

1,1(у 502/505)

Ограничена до 1.5 или 1.6 не помню уже, т.е разница в зольности может отличаться более чем в два раза 

4 минуты назад, viza сказал:

Не знал, что нагар состоит из одной золы

Нагар и зольные отложения это не совсем одно и тоже, погугли в нижней строке поиска много интересного узнаешь

[viza 11]

Александр КРК я лишь о том, что забота о зольности имхо преувеличена. Неплохо, когда золы мало, это очень хороший показатель масла в целом. Но это не спасет от нагара на впуске и от шлама в движке. И даже не уменьшит скорость образования этих проблем. При использовании примерно одинаковых масел, отличающихся зольностью на эти пресловутые 0,3 (есть много масел 502/505 с 1,1, а вот 504/507 с 0,7 все же бОльшая редкость)

[Red 556]

1 час назад, Александр КРК сказал:

Red Для твоего мотора густо сильно будет, я бы миксанул его пополам с каким нибудь среднезольником с вязкостью около 11

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 годится?

Пакеты и базы не подерутся между собой?

[Александр КРК 1 118]

2 минуты назад, viza сказал:

Но это не спасет от нагара на впуске и от шлама в движке. И даже не уменьшит скорость образования этих проблем

А зачем тогда по твоему придумали эти масла? 

[Александр КРК 1 118]

14 минут назад, Red сказал:

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 годится?

Пакеты и базы не подерутся между собой?

Можно и его, можно и ильсак гф-5 с золой около 0.8 поискать типа s-oil или Zic

[viza 11]

1 час назад, Александр КРК сказал:

А зачем тогда по твоему придумали эти масла? 

Если принять, что NOACK примерно одинаковый  то останется а)топливная экономичность и б)продленный интервал.

А) ну есть, да, в пределах погрешности

Б) наоборот, желательно 7,5тыс, а допуск предназначен был для пробега до 30тыс.

И на практике от 504/507 не хуже загрязняется и впуск и отложения в двигателе.

 

Но давай остановимся, я комментировал сообщение Веталь76, который указал, что зола причина загрязнения впуска, появления шлама и отложений в двигателе. Ещё раз повторить тот вопрос? Все дело в золе и ей одной?

 

 

Изменено 10 января 2021 пользователем viza

[Red 556]

45 минут назад, Александр КРК сказал:

Можно и его, можно и ильсак гф-5 с золой около 0.8 поискать типа s-oil или Zic

Поискать только в кладовке могу, а там только этот Лукойл

Чем лучше будет смешать, а не чистый лукойл залить?

[Александр КРК 1 118]

4 часа назад, Red сказал:

Поискать только в кладовке могу, а там только этот Лукойл

Мне бы такую кладовку

 

4 часа назад, Red сказал:

Чем лучше будет смешать, а не чистый лукойл залить?

Ну если он у тебя уже есть, мешай его! В твой двс можно от 0-20 до 5-30 смело лить, золы чем меньше, тем лучше! 

[Веталь76 42]

16 часов назад, viza сказал:

Реально? Чем меньше золы в масле, тем меньше нагара во впуске? Прямая связь?

вот такие дела....но опять же ,это все должно быть с качественным топливом...залил говна бензин и хона такому маслу....так что если с топливом не о чень,то лить полнозольник.