Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[СИНТЭКС 12 792]

  10.01.2021 в 18:09, viza сказал:

я лишь о том, что забота о зольности имхо преувеличена

Раскрыть  

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км. Снимите впускной коллектор и оцените его состояние и состояние впускных клапанов. Вот тогда можно будет подискутировать. А пока это, как Вы верно заметили, лишь «имхо».

[colo-col 1]

  11.01.2021 в 09:54, Веталь76 сказал:

вот такие дела....но опять же ,это все должно быть с качественным топливом...залил говна бензин и хона такому маслу....так что если с топливом не о чень,то лить полнозольник. 

Раскрыть  

ух ты, опять про ОЧ?! интересно, так все-таки влияет на качество масла, масложор?

[Byrzhyj 15]

  10.01.2021 в 18:13, Александр КРК сказал:

А зачем тогда по твоему придумали эти масла? 

Раскрыть  

Борьба с экологией, типо меньше вредных выбросов. 

[Byrzhyj 15]

  11.01.2021 в 10:10, СИНТЭКС сказал:

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км. Снимите впускной коллектор и оцените его состояние и состояние впускных клапанов. Вот тогда можно будет подискутировать. А пока это, как Вы верно заметили, лишь «имхо».

Раскрыть  

Вот мне ООООЧЕНЬ интересно посмотреть на отложения на впускных клапанах у наших знатоков которые за малозольные масла. Предоставте пожалуйста такую информацию с пробегом 50-100 т км на малозольных маслах. 

Отложения происходят в большей степени когда авто простаивает... 

Года через 2 сниму впуск снова, ради интереса, и посмотрю что там будет творится. 

Сейчас отказал 30т на 5в40

Сменил на 5в30. Пока что наблюдаю. 

P. S. На 5в30 вроде как легче авто раскручивает... Это плюс. 

[СИНТЭКС 12 792]

  11.01.2021 в 11:22, Byrzhyj сказал:

Вот мне ООООЧЕНЬ интересно посмотреть на отложения на впускных клапанах у наших знатоков которые за малозольные масла.

Раскрыть  

У знатоков бывают клапана с отложениями?

  11.01.2021 в 11:22, Byrzhyj сказал:

Предоставте пожалуйста такую информацию с пробегом 50-100 т км на малозольных маслах. 

Раскрыть  

Я предоставлял уже 100500 раз. На сегодня информация закончилась.

P.S. Про малозольные масла ни слова не писал

  11.01.2021 в 11:22, Byrzhyj сказал:

Года через 2 сниму впуск снова, ради интереса, и посмотрю что там будет творится

Раскрыть  

Офигенный анализ. Сравнивать с чем будете? Со своим пальцем? Или с клапаном соседа?

  11.01.2021 в 11:22, Byrzhyj сказал:

Сейчас отказал 30т на 5в40

Сменил на 5в30. Пока что наблюдаю. 

Раскрыть  

Зольность определять по вязкости - это круто!

  11.01.2021 в 11:22, Byrzhyj сказал:

Отложения происходят в большей степени когда авто простаивает... 

Раскрыть  

Естественно!

[ShukhratM 236]

я тут подумал на CJSA 2 ряда форсунок..

до 3200 или 3500 работаю распределенный впрыск(MPI форсунки) значит что? пенсионерская езда предотвратит нагар на клапанах?

я езжу всегда в спорт реджиме, кроме прогрева маслоа до 60, 

в S режиме коробка переключает так: 1 на 3000, 2 на 3000, 3 на 3000, 4 на 2500, 5 на 2500, 6 на 2500, 7 до конца)

[viza 11]

  11.01.2021 в 10:10, СИНТЭКС сказал:

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км.

Раскрыть  

Надо много таких авто. На одной паре не показательно.

На gen3 согласен, надо малозольные. На gen2 массово льют Лукойл и ездят сотнями ккм.

А впуск всегда загрязнится. Это ваг

[СИНТЭКС 12 792]

  11.01.2021 в 13:04, viza сказал:

Надо много таких авто

Раскрыть  

Ну так я про много (очень много) и говорю

  11.01.2021 в 13:04, viza сказал:

На gen3 согласен, надо малозольные.

Раскрыть  

Скорее наоборот, там комбинированный впрыск, но полнозольники всё равно нафиг не нужны.

  11.01.2021 в 13:04, viza сказал:

На gen2 массово льют Лукойл и ездят сотнями ккм.

Раскрыть  

Да и слава богу. Только не пойму как название бренда Лукойл соотносится с зольностью...

[Byrzhyj 15]

  11.01.2021 в 11:33, СИНТЭКС сказал:

У знатоков бывают клапана с отложениями?

Я предоставлял уже 100500 раз. На сегодня информация закончилась.

P.S. Про малозольные масла ни слова не писал

Офигенный анализ. Сравнивать с чем будете? Со своим пальцем? Или с клапаном соседа?

Зольность определять по вязкости - это круто!

Естественно!

Раскрыть  

Зольность определяю не по вязкости, а по составу масла, которые тут представленны. Я катаю на Мобил1  FS. И как мне все говорят, он полнозольник. 

И от плохого бензина больше образуется шлама в камере сгорания, чем от масла если конечно не жрёт масло литрами... 

Скиньте пожалуйста ссылку на фото своих впускных клапанов, я не видел. 

Сравнивать я буду с фото своих грязных впускных клапанов которые были до этого и которые будут через пару лет. Не вижу смысла каждый год лазить во впуск. 

[Александр КРК 1 118]

  11.01.2021 в 10:10, СИНТЭКС сказал:

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км. Снимите впускной коллектор и оцените его состояние и состояние впускных клапанов. Вот тогда можно будет подискутировать. А пока это, как Вы верно заметили, лишь «имхо».

Раскрыть  

А вот реально если так сделать, то на полнозольнике к 100т будет шуба на клапанах, а сколько нужно проехать на среднезольнике что бы такую же шубу получить? 150т? 200т? 300т?

[viza 11]

  11.01.2021 в 13:12, СИНТЭКС сказал:

Только не пойму как название бренда Лукойл соотносится с зольностью...

Раскрыть  

Я про полнозольный люкс/армортек 5w40, как массового представителя 502/505 а3/b4

[СИНТЭКС 12 792]

  11.01.2021 в 13:27, Byrzhyj сказал:

Я катаю на Мобил1  FS. И как мне все говорят, он полнозольник. 

Раскрыть  

Т.е. Вы сами в этом не уверены?

  11.01.2021 в 13:27, Byrzhyj сказал:

И от плохого бензина больше образуется шлама в камере сгорания, чем от масла если конечно не жрёт масло литрами...

Раскрыть  

Хорошо, вред для поршневых колец - опустим. Откуда такие сведения о соотношении компонентов топлива/масла в депозитах? Где та грань, за которой начинается вред от масла? Каким должен быть расход масла?

  11.01.2021 в 13:27, Byrzhyj сказал:

Скиньте пожалуйста ссылку на фото своих впускных клапанов, я не видел.

Раскрыть  

Я на своём авто ещё не снимал впуск, не было необходимости. Но видел в сравнении тысячи других вскрытых моторов. Для меня разница 502 vs 504 очевидна.

  11.01.2021 в 13:27, Byrzhyj сказал:

Сравнивать я буду с фото своих грязных впускных клапанов которые были до этого и которые будут через пару лет.

Раскрыть  

А что у Вас за мотор?

  11.01.2021 в 13:27, Byrzhyj сказал:

Не вижу смысла каждый год лазить во впуск. 

Раскрыть  

Моему авто 3,5 года и во впуск тоже никто ещё не залазил.

[СИНТЭКС 12 792]

  11.01.2021 в 13:29, Александр КРК сказал:

А вот реально если так сделать, то на полнозольнике к 100т будет шуба на клапанах, а сколько нужно проехать на среднезольнике что бы такую же шубу получить? 150т? 200т? 300т?

Раскрыть  

Среднезольники разные бывают. И обслуживание разное бывает. Бывает так, что к 120 ткм (как на моём предыдущем авто) только лёгкое напыление появится. На EA888, например, мембрана МО повреждается или дренажный клапан ВКГ зависает, тогда масло начинает лететь во впуск литрами и там уже пофиг на зольность. Но даже в таком случае, на 30-50% нагара будет меньше на 504.

  11.01.2021 в 13:31, viza сказал:

Я про полнозольный люкс/армортек 5w40, как массового представителя 502/505 а3/b4

Раскрыть  

Ааа, ну да! Как же я сам не догадался

[Александр КРК 1 118]

  11.01.2021 в 13:42, СИНТЭКС сказал:

Среднезольники разные бывают. И обслуживание разное бывает. Бывает так, что к 120 ткм (как на моём предыдущем авто) только лёгкое напыление появится. На EA888, например, мембрана МО повреждается или дренажный клапан ВКГ зависает, тогда масло начинает лететь во впуск литрами и там уже пофиг на зольность. Но даже в таком случае, на 30-50% нагара будет меньше на 504.

Раскрыть  

А если опустить все неисправности и болячки двс, а масла пусть будут на кряке одного и того же, пусть к примеру, корейского бренда

[СИНТЭКС 12 792]

  11.01.2021 в 13:49, Александр КРК сказал:

А если опустить все неисправности и болячки двс, а масла пусть будут на кряке одного и того же, пусть к примеру, корейского бренда

Раскрыть  

Я могу сказать про Castrol 502 vs 504 в среднем по больнице. При одинаковой эксплуатации «грязи» во впуске на 504 примерно в 2 раза меньше, чем на 502.