Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[apologize 3 403]

  05.01.2022 в 08:58, Аргентум сказал:

Для вас это очень сложно. Тем более, что разницы между 8 cst против 14 cst в "дренаже" не будет по ряду причин. Одна из которых - КВ100 там не очень актуальна, да и индекс вязкости будет важнее для более удачного дренажа, чем вязкость КВ100 между значениями 8 - 20 cst.

Грейд ж300 типа 5-40 совершенно ничего не говорит о дренаже. Скорее он говорит о нормальном дренаже

Раскрыть  

Позвольте один вопрос. Почему масло в допуске VW 504.00/507.00 только в вязкости SAE 30? Это наверное всё происки экологов почти в начале века? 

[Аргентум 6 407]

  05.01.2022 в 09:48, apologize сказал:

Позвольте один вопрос. Почему масло в допуске VW 504.00/507.00 только в вязкости SAE 30? Это наверное всё происки экологов почти в начале века? 

Раскрыть  

честно - серьезно не думал об этом.

Допуск 504 00 по условиям выглядит симпатичным. Говорят, что и стандартные пакеты под этот допуск миленькие. Но я точно не знаю.

А что, САЕ30 мало? Вязкость 12 cst , скажем - очень вполне себе.

[apologize 3 403]

  05.01.2022 в 11:12, Аргентум сказал:

А что, САЕ30 мало? Вязкость 12 cst , скажем - очень вполне себе.

Раскрыть  

Вот и я думаю что производитель чем то руководствовался (в смысле какими-то соображениями), принимая решение, что SAE 30 будет вполне достаточно. Сейчас и Рено аналогично (кроме заряженных авто) переходит на RN17 в вязкости 5w-30. 

[Аргентум 6 407]

  05.01.2022 в 11:24, apologize сказал:

Вот и я думаю что производитель чем то руководствовался (в смысле какими-то соображениями), принимая решение, что SAE 30 будет вполне достаточно. Сейчас и Рено аналогично (кроме заряженных авто) переходит на RN17 в вязкости 5w-30. 

Раскрыть  

ну логика в снижении вязкости в разумных, конечно, пределах возможна.

 

Для примера дам вот это -

vhvi.pdf

 

тут сраниваются не разные вязкости базового масла, а разные типы - от минералки до ПАО.

Любопытным в ряду параметром является - анилиновая точка.

Эта точка - один из нескольких параметров, который определяет три важных качества: растворимость, полярность, смазываемость. Чем точка выше - тем хуже.

Эта точка одна из трех ключевых, но даже по ней можно судить уже о многом.

Получается, что с ростом количества парафинов - у масла ухудшаются - растворимость, полярность, смазываемость.

Интересно было бы сравнить также ряд этот для ПАО2 ПАО4 ПАО8

И тут мы увидим, что более вязкое ПАО8 будет иметь совсем плохую анилиновую точку.

Из чего мы делаем вывод, что если мы хотим иметь масла с высоким содержанием парафинов (выская синтетичность), то нам точно нельзя повышать вязкость. Это раз.

 

А что интересно во-вторых - чтобы из смеси базовых масел с КВ100 4 и 6 сделать масло с КВ100 - 15 - надо добавить больше чего-то загущающего.

То есть отнять у растворителя его растворяющую способность.

Если это полимер - то стойкий механически полимер, который лучше, потребует добавить еще больше. Это так работает физика полимеров - мощнее загущают обычно не самые стойкие механически полимеры.

 

Исходя из всего, что я написал - логично, для хорошей композиции - чуть расслабить вязкость, повысив и растворимость и сняв напряжение от лишнего полимера. Это не сильно скажется на вязкости так как 3-4 cst не играют роли в физике, но это поможет химии - разгрузит раствор.

[Normet 5 056]

Залил 300мл DIDA (скажем так "база + 20% DIDA) + 1 000мл Motul 0W-20 (которое  ещё  на РАО), до 5 литров докапал 0W-30 C3 (CWorks).

Завтра покатаю, посмотрю  температуру. 

Здесь сейчас +10, послезавтра ехать в Питер, там по дороге от -3 до -13.

 

P.S.  когда менял - залил промывку в масло с полиэфираминами, потом смесь всякой дряни типа Лукойл Люкс 5W-30 и Xteer 10W-30. Промывка удивила - такой сранины с такой вонью я еще не откачивал.

[Lavrovssky 26]

  05.01.2022 в 15:43, Normet сказал:

Промывка удивила - такой сранины с такой вонью я еще не откачивал.

Раскрыть  

А почему не стал сливать? Я с откачкой обратил внимание, что масло чернеет оч быстро, видимо все не можно откачать из-за формы поддона

[Normet 5 056]

  12.01.2022 в 11:47, Lavrovssky сказал:

А почему не стал сливать?

Раскрыть  

Да х.з., даже мысли не было сливать.

 

  12.01.2022 в 11:47, Lavrovssky сказал:

Я с откачкой обратил внимание, что масло чернеет оч быстро, видимо все не можно откачать из-за формы поддона

Раскрыть  

Всё  время все ваги с фильтром сверху откачиваю, лет 10 уже.

Чернеет из-за прямого впрыска, много  сажи образуется.

[Lavrovssky 26]

  12.01.2022 в 13:20, Normet сказал:

Всё  время все ваги с фильтром сверху откачиваю, лет 10 уже.

Чернеет из-за прямого впрыска, много  сажи образуется

Раскрыть  

Буквально через 700 км, я все таки думаю, что не скачиваю всё до конца

[Normet 5 056]

  13.01.2022 в 08:47, Lavrovssky сказал:

не скачиваю всё до конца

Раскрыть  

В каналах и клапанах остаётся  масло при любом способе замены.

[ShukhratM 236]

Такое масло можно лить в мотор 1.8TSI gen3(чип ст1) CJSA? пробег120т.?? Езда предполагается на югах все лето+УЖАСНЫЙ бензин, честный 92, все остальное моча разбавленная ни 95, ни, тем более, 100 в помине нету

Моторчик, дай ему Бог здоровья, пробежал 120т на 5В30, 0В30 на северах, сейчас машина уезжает жить на юга, где +35+45, плохой бенз и большой пробег.

 

[Normet 5 056]

  25.01.2022 в 07:06, ShukhratM сказал:

Такое масло можно лить в мотор 1.8TSI gen3(чип ст1) CJSA?

Раскрыть  

Можно, но зачем?

[apologize 3 403]

  25.01.2022 в 08:15, Normet сказал:

но зачем?

Раскрыть  

Патамушто. 

[ShukhratM 236]

Normet а что можно посоветовать при приведенных условиях?

[Александр КРК 1 118]

  25.01.2022 в 14:24, ShukhratM сказал:

Normet а что можно посоветовать при приведенных условиях?

Раскрыть  

Сменить машину

[Rubberman 13]

ShukhratM В любом случае исключить плохой бенз. Двиг на нем жить не будет. 92-ой в этот мотор - смерть коровам. Масло нормальное (кто бы сомневался), но можно и пожиже. Следить за температурой и состоянием системы охлаждения.

Изменено 25 января 2022 пользователем Rubberman