Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[lpa 0]

Доброго дня!

Октавия, 1,8 TSI gen 2 2012 год. Пробег 197 000. Лил последние 90 000 км "SHELL Helix Ultra 5W-40". Замена каждые 7500-8000 км. первые тыс 4 км не ест масло, последние 3-4 т.км съедает литр (последние тыс 30 км.). Трасса/город  = 50/50. Кат стоит. Бенз 95 в основном, иногда 98/100.

В связи с текущими реалиями есть необходимость рассмотреть альтернативу выше указанному маслу.

Прошу подсказать, подойдет ли данное масло при таком же интервале замен: SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4

Либо можно посмотреть что-то иное по идентичной цене (если таковые масла еще остались).

 

[Shamhoon 1 988]

lpa ну если вышеуказанный Шелл по характеристикам устраивал, то в качестве альтернативы именно этот Синтек для вас. Но это, повторюсь, если устраивала вязкость 5w-40 и т.д.

[ShukhratM 232]

Гутанлищикам, которые утверждают что густое масло лучше защищает..
Вот Лукойл Люкс 5В40, при таких условиях(все потребители выкл, печка на 2 деления, температура масла 100, за бортом 30) на ХХ расход топлива 0.5-0.6

На мобил 1 ESP 0W30 при точно таких же условиях расход 0.7-0.8

Лейте 5В40 для защиты в чипованный моторы))
на воде ездите..
Это к слову о том что российские масло шляпа - разжижается и становится как 0В20..
Это к слову о вашем почитаемом Роснефти анализ которого все ждут

 

Изменено 20 июня 2022 пользователем ShukhratM

[lpa 0]

23 часа назад, Shamhoon сказал:

lpa ну если вышеуказанный Шелл по характеристикам устраивал, то в качестве альтернативы именно этот Синтек для вас. Но это, повторюсь, если устраивала вязкость 5w-40 и т.д.

 

Спасибо. Куплю, посмотрю...

пробовал 5в30, 0в40 - всегда по разному. но последние тыс 40 пробега масло уходит стабильно, особенно если ехать  900-1200 км без остановки. При езде по городу угар минимален. 

[Shamhoon 1 988]

19 минут назад, lpa сказал:

последние тыс 40 пробега масло уходит стабильно, особенно если ехать  900-1200 км без остановки

Тогда может есть смысл заглянуть в этот список и выбрать вариант с меньшим угаром https://www.oil-club.ru/forum/topic/50117-5w-40-shear-stability-test/?tab=comments#comment-2065693

[mitdriver 5]

Всем привет, лью 5в30 ликви моли 4200 топ тек, щас канистра стоит 7к рублей, может есть дешевле аналоги ? Подскажите пожалуйста, 1.8 tsi passat, масложер есть . регион иркутская обл. 

 

[ProstoFilya 3 391]

mitdriver , 

ZIC X7 LS, 5W-30, 6л - Ситилинк

ZIC TOP, 5W-30, 4л - Ситилинк

[Petrovich134 13]

Добрый день! у меня двиг CJSB 2014 года. Лил 502 допуск Кастрол 0w-30 до 49 тыс.км (4 ТО), затем Кастрол 0W-40 до 88тыс.км.(8 ТО) и вот 5 дней назад залил Genesis 5w-40. Лил 502 допуск, т.к. изучил мануал и следовал его рекомендации, проблем по расходу не было, доливал 500-700 грамм до максимума и менял при пробегах 9000-12000 км. На слух)) изменений работы двигателя не наблюдается. Кстати, ранее мною было прочитано несколько глав "саги о масле" (доступно в интернете), из которого я понял, что бензин, зимний запуск и короткие поездки значительно сильнее влияют на катализатор и двигатель в целом, чем эти допуски, но может быть конечно я не правильно все понял, т.к. новичок. Прочитал данную тему и возник вопрос, а можно ли переходить после длительного использования 502 А3 на 504 С3???....Заливать теперь буду отечественное масло, т.к. шела, мобила, кастрола и других именитых производителей вряд ли будут завозить в ближайшее время, а менять на 7000км.

[Serg_go 209]

4 часа назад, Petrovich134 сказал:

Прочитал данную тему и возник вопрос, а можно ли переходить после длительного использования 502 А3 на 504 С3???

Конечно.

Что касается именитых, можно лить кикс пао 0w30. С корейцами вроде проблем не было. Лукойл генезис 0w.

[Petrovich134 13]

31 минуту назад, Serg_go сказал:

Конечно.

Что касается именитых, можно лить кикс пао 0w30. С корейцами вроде проблем не было. Лукойл генезис 0w.

А с3 после длительного а3 можно? 

[paravoz 274]

Petrovich134 А почему нет?

[xeez 370]

24.06.2022 в 06:56, mitdriver сказал:

Всем привет, лью 5в30 ликви моли 4200 топ тек, щас канистра стоит 7к рублей, может есть дешевле аналоги ? Подскажите пожалуйста, 1.8 tsi passat, масложер есть . регион иркутская обл.

MOBIL 1 ESP 5W-30 на ямаркете уже с 8к до 6 опустилось в цене. На разлив у официалов такое брал по ~1300 р/л неделю-две назад. На зетзапе оно же минимум 3500 (крайне сомнительная цена), можно и в районе 6к взять.

[Александр КРК 1 118]

11 часов назад, Petrovich134 сказал:

А с3 после длительного а3 можно? 

Тоже самое если ты всю жизнь ел только чёрный хлеб и тут решил попробовать белый

11 часов назад, Petrovich134 сказал:

 

 

11 часов назад, Petrovich134 сказал:

 

 

11 часов назад, Petrovich134 сказал:

 

 

Изменено 25 июня 2022 пользователем Александр КРК

[Petrovich134 13]

1 час назад, paravoz сказал:

Petrovich134 А почему нет?

Ну да, спасибо!

[Serg_go 209]

 

19 часов назад, Petrovich134 сказал:

А с3 после длительного а3 можно? 

Конечно. Можно лить хоть какое, всё зависит от условий эксплуатации. Если ,извините,светофорный пердосракер и и на трассе 150+, я бы посоветовал а3/b4 на базе пао. Если средний обычный передвиженец - 0w30 зимой, 0w40 летом. Допуск зависит от предпочтений, бензина и религии. Если тошнот обыкновенный и 90% обороты 1500 - 0w30.

Зола - это скорее предмет фетиша для масломаньяков, т.к. до сих пор никто четко и прямо не указал процентную разницу между 0,8 и 1.0-1,2 золы. Ну вот есть мобил 1 fs и esp, 1.4 против 0.8, насколько больше отложений даст 1.4 ? На 55% или на 0.5% ? Это притом, что 504 дает ограничение в золе 1.5.
У нас любят тыкать той самой паутинкой лубризола, где разница между 502 и 504 очевидна, но 502 допуск не сферический конь в вакууме, с ним рядом идут другие допуски от мерседеса, порше, рено и т.д. И в этих условиях большой разницы между маслами нет. 
Короче, если хотите подстраховаться - лейте 502 а3/б4, если город, хорошие заправки, то можно, а может и нужно 504. Лично мое мнение, можно спокойно лить от 0w30 до 5w40. Любое хорошее, главное менять каждые 200мч. Я в последнее время стараюсь лить 504 или аналоги.
Двигатель 1.8сдаб и пробег под 150, про масложор не скажу, т.к. на всякий случай суеверен. Напомню, что это мотор, который по мнению диванных аналитиков на 100ткм должен уехать на ремонт поршневой из-за масложора, ну или как минимум иметь расход 1л на 7500.