Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[paravoz 274]

Vlgaydashov пробуй оба. Мой CDAB в свое время категорически не пр нимал 504 допуск, он быстро угорал и быстро чернел. На 502 все было более-менее пристойно. Но тогда и пакет присадок был другой с щелочным в районе 6. Так что пробуй, что будет меньше уходить то и лей. 

[Vlgaydashov 0]

Александр КРК paravoz ну а так зик топ будет лучше чем Лукойл армотек? 

[paravoz 274]

Vlgaydashov зик на инфиниуме и лукойл на китайских присадках? По мне так все очевидно же.

[Александр КРК 1 118]

  22.08.2023 в 11:48, Vlgaydashov сказал:

Александр КРК paravoz ну а так зик топ будет лучше чем Лукойл армотек? 

Раскрыть  

И раньше и тем более сейчас Зик лучше 

Изменено 22 августа 2023 пользователем Александр КРК

[lord0478 1 390]

  22.08.2023 в 12:21, paravoz сказал:

Vlgaydashov зик на инфиниуме и лукойл на китайских присадках? По мне так все очевидно же.

Раскрыть  

не все так однозначно, на форуме есть подборка отработки моторных масел на китайских присадках и никакого криминала в них нет. Это первое. Второе. Китайские присадки, как и автомобили и как не странно большая часть электроники потребительской это наше настоящее и будущее)

[paravoz 274]

lord0478 Не надо обобщать. Ваше будущее. Китайские машины шлак в красивой обертке. Кому-то нравится. Мне нет.

[lord0478 1 390]

paravoz Китай это общемировая фабрика почти всего, хочешь не обобщай или не соглашайся, от этого Китай не перестанет быть общемировой фабрикой.

Еще можно попробовать купить свежего немца, но нужно быть готовым к тому, что никаких обновлений и онлайндоступа к перепрограммированию блоков в следствии замены чего-либо из запчастей крупных или в следствии потери клучей в РФ не предвидится и из Челябинска придется ехать в Астану на ТО

https://news.ru/avto/audi-vsled-za-bmw-i-mercedes-otklyuchili-ot-po-chto-izmenitsya-dlya-rossiyan/?ysclid=llml09gew7587929015

 

[paravoz 274]

lord0478 зачем вы мне все это рассказываете? Я это прекрасно знаю. Бежать за свежем немцем, как и свежим обоссаным ктайцем я не собираюсь. Лить масла с непонятными присадками при наличии понятных альтернатив я тоже не буду. И бегать с Китаем как с писаной торбой не собираюсь. Я живу и действую по ситуации.

[lord0478 1 390]

  22.08.2023 в 12:21, paravoz сказал:

Vlgaydashov зик на инфиниуме и лукойл на китайских присадках? По мне так все очевидно же.

Раскрыть  

paravoz затем, что все не так очевидно про китайские присадки как многие себе представляют и я когда-то пока не попробовал масло отечественного производителя на китайских присадках(в подписи). Да и сами по себе присадки отдельно не применяются, ведь масло это целый комплекс в котором производитель выстраивает тот или иной уровень доверия покупателя к своему продукту. 

Не защищаю ни тех и не других и не призываю  кого-либо лить в свой двигатель что-либо конкретное, вместе с тем для понимания лучше как минимум ознакомиться с практикой анализов отработок отечественных масел на китайских присадках, которая весьма интересна для отечественного потребителя и сделать свои выводы.

 

[paravoz 274]

lord0478 дык я не против, я жду когда смельчаки и энтузиасты испытают все новое на своих моторах, а я пока по-старинке с шелла на зик перебиваться буду. 

[Lobshter 1 119]

  22.08.2023 в 15:00, lord0478 сказал:

не все так однозначно, на форуме есть подборка отработки моторных масел на китайских присадках и никакого криминала в них нет. Это первое. Второе. Китайские присадки, как и автомобили и как не странно большая часть электроники потребительской это наше настоящее и будущее)

Раскрыть  

Какой может быть криминал, если у китайских присадок есть допуск SN/SP. Но на этом все. Никакого А3/А5/С3, тем более профильных допусков Ваг или Мерседес нет, а значит и менять надо стандартный SN/SP пакет не позднее 250мч.

[lord0478 1 390]

Lobshter все верно в китайцах по западным допускам(API, ACEA, OEM).  Кому то они нужны, кому то достаточно соответствий, а кто-то выбирает просто по каким-то своим техническим характеристикам и реальным испытаниям смельчаков и энтузиастов)

Напомню, что китайский рынок автомобилей настолько большой(прилагаю данные за 2022г), что в совокупности соизмерим со всем западным и не далек уже тот день, когда будет и китайская классификация по моторным маслам, полагаю они не дураки быть зависимыми на самом крупном автомобильном рынке от тевтонцев и амеров.История может повториться, как с многими товарами/технологиями. Сначала свойственное всему новое пренебрежительное и с недоверием отношение, в последствии сменится признание и приобретение

[Lobshter 1 119]

  23.08.2023 в 07:48, lord0478 сказал:

Lobshter все верно в китайцах по западным допускам(API, ACEA, OEM).  Кому то они нужны, кому то достаточно соответствий, а кто-то выбирает просто по каким-то своим техническим характеристикам и реальным испытаниям смельчаков и энтузиастов)

Напомню, что китайский рынок автомобилей настолько большой(прилагаю данные за 2022г), что в совокупности соизмерим со всем западным и не далек уже тот день, когда будет и китайская классификация по моторным маслам, полагаю они не дураки быть зависимыми на самом крупном автомобильном рынке от тевтонцев и амеров.История может повториться, как с многими товарами/технологиями. Сначала свойственное всему новое пренебрежительное и с недоверием отношение, в последствии сменится признание и приобретение

Раскрыть  

К чему эти разговоры, если у Китая только SN/SP?) Кто-то говорит, что у Китая плохие присадки? Просто у Китая НЕТ А3/А5/С3 и тд.

[lord0478 1 390]

  23.08.2023 в 09:41, Lobshter сказал:

К чему эти разговоры, если у Китая только SN/SP?) Кто-то говорит, что у Китая плохие присадки? Просто у Китая НЕТ А3/А5/С3 и тд.

Раскрыть  

Пожалуйста, прочтите еще раз внимательнее мой месседж выше и постарайтесь его хоть немного осмыслить и выражение - "Вам шашечки или ехать?" заиграет совершенно другими красками

[Lobshter 1 119]

  23.08.2023 в 10:01, lord0478 сказал:

Пожалуйста, прочтите еще раз внимательнее мой месседж выше и постарайтесь его хоть немного осмыслить и выражение - "Вам шашечки или ехать?" заиграет совершенно другими красками

Раскрыть  

То, что наши рисуют «А3» на канистре не значит, что на нем я смогу катать под 400мч на дизельном моторе, как я это делаю на «западных» маслах. Я использовал Лукойл, Синтек, Роснефть пока они были на западных присадках и в целом был доволен данными маслами. Сейчас я не использую обычные SN/SP спецификации, потому что они не ходят в моем режиме. Вот когда китайцы освоят производство присадок/масел АСЕА спецификаций или дизельных спецификаций, то я попробую их. Пока нет. (Возможно китайцы их уже далают, я не интересуюсь).

Так же большой вопрос к ценообразованию, когда корейские масла стоят плюс минус так же, но ты знаешь, что в них налито то, что написано.
Если же менять масло раз в 200мч, то тут без разницы, что за жижа залита.