Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

уверен, что одометр такой себе арбитр. Пробег на одометре то уж точно не является объективным показателем корректности правильно подбора масла рекомендованным VAG в конкретный двигатель или использование не рекомендованого ilsac, тем более у меня машина свежая с достаточно небольшим пробегом.

Тут выше шкода с внушительным пробегом уже была далеко за 500000км на 5w40, у меня вторая машина марк2 1G-FE с пробегом за 500000км на лукойл 5w40 и я получается победил что ли против 250000км на Ilsac на RS?

Normet · 19 января 2024

Только что, lord0478 сказал:

Тут выше шкода с внушительным пробегом уже была далеко за 500000км на 5w40, у меня вторая машина марк2 1G-FE с пробегом за 500000км на лукойл 5w40 и я получается победил что ли против 250000км на Ilsac на RS?

Да , ты подебил однозначно.

Когда поймёшь, что допуск ничего не решает - вернёмся к разговору. После того, как подебишь жор масла и может быть доедешь до 260 000 км на своём CJSA.

(лукойл W-40 в японский двигатель - этот человек что-то бормочет про допуски...я видимо неправильно Вселенную воспринимаю)

SNL · 19 января 2024

Normet так Форды намного меньше масло убивают чем турбо ВАГ. Да и моточасов всего 160. Дюратеки 300 - 400 т. км бегают без "танцев с маслом".

42 минуты назад, Normet сказал:

Ресурс масла - это ресурс масла, износ двигателя - это износ двигателя.

Почему тогда масло на 160 м. ч. сменили? Если состояние масла не влияет на ресурс, можно было бы катать до 15 000 км.

lord0478 · 19 января 2024

Normet как поймешь, что на ilsac даже и не снились пробеги относительно масел с допусками VAG504 так вернемся и продолжим.

Normet · 19 января 2024

15 минут назад, SNL сказал:

Форды намного меньше масло убивают чем турбо ВАГ

Кто тебе это сказал? В какой книжке нарисовано?

15 минут назад, SNL сказал:

Да и моточасов всего 160

Думаешь - износ бы вырос кратно, если накатал 250? Я делал для себя анализы в своей лаборатории, пока был доступ - ничего там не меняется, 3-7 ррm по железу, причём 3 было при 247 моточасах на полусиньке 10W-30 ILSAC. И да - нихрена анализы отработки не показывают, кроме аварийного износа и состояния масла в конкретном двигателе на конкретном интервале у конкретного владельца. МАСЛА, не двигателя...

15 минут назад, SNL сказал:

Почему тогда масло на 160 м. ч. сменили?

Я прибацанный, менял масло по настроению, благо тогда это стоило 1 000 руб.

Можно поискать мои старые сообщения по запасам масла - там у меня на полках залежи разных канистр были и фильтров. Время было такое...

15 минут назад, SNL сказал:

Если состояние масла не влияет на ресурс, можно было бы катать до 15 000 км.

Можно...но я с дебильцой немного, как уже написал выше.

Изменено 19 января 2024 пользователем Normet

Normet · 19 января 2024

11 минут назад, lord0478 сказал:

так вернемся и продолжим.

Катай свой китайский синтек и да пребудет с тобой вера.

На 260 000 км напиши что-нибудь в личку, я её блокировать не буду, остальное в игнор запихаю, скучно очень. Тут за столько лет таких уже пару десятков пережил, всё что-то тарахтели в эфир...нет никого, не осталось.

Изменено 19 января 2024 пользователем Normet

Red · 19 января 2024

1 час назад, SNL сказал:

Не факт что 30-ка которая показала себя хорошо в Москве также отработает в РнД, когда неделю держится +40

Если система охлаждения двигателя исправна и радиаторы чистые, то его рабочая температура будет такой же, как и при +20. Да и 30-ка отличается от 40-ки по вязкости не очень сильно. И на 20-ке проблем тоже не будет, она прокачивается быстрее, быстрее отводит тепло и в итоге движок нагревается меньше, чем на 40-ке.

Короче, лей 504 допуск круглый год и будет тебе счастье

SNL · 19 января 2024

4 минуты назад, Normet сказал:

Кто тебе это сказал? В какой книжке нарисовано?

Раньше у меня был Форд, интересовался анализами отработок тут на форуме, на Драйве также читал что Дюратеки намного бережней относятся к маслу.

6 минут назад, Normet сказал:

Думаешь - износ бы вырос кратно, если накатал 250

Почему 250? Катать 15 000 как написано в инструкции, лучше в городе, со средней скоростью 10-15 км/ч. Вот тогда посмотреть как вырастет износ. У меня SHU 5-40 на 400 м. ч. ещё живое было.

Red · 19 января 2024

5 минут назад, SNL сказал:

У меня SHU 5-40 на 400 м. ч. ещё живое было.

Кажется, тролль детектед.

Расходимся

Normet · 19 января 2024

12 минут назад, SNL сказал:

Раньше у меня был Форд, интересовался анализами отработок тут на форуме

И что там по анализам?

Я тебе сейчас картину мира порушу напрочь, но это необходимо для дальнейшего развития. Позволит тебе опуститься на пару веток вниз с пальмы относительно местных абизян (не обижайся - у меня юмор такой, я знаю, что мерзкий).

Берёшь местные анализы отработок, берёшь Эксель.

Штук сорок анализов, для верности ( меня хватило на 70 с чем-то, потом надоело)

Забиваешь туда (в Эксель) ppm железа (отбрось для верности всякий богомерзкий алюсил с никасилом (они ещё меньший износ показывают, вот сволочи...), только хардкор, только чугуниевые гильзы или блоки), моточасы и рабочую вязкость масла (можешь SAE, можешь по TDS, можешь по анализу).

А потом попробуй построить линию тренда.

Очень удивишься. Прям сильно удивишься.

Потом если есть думалка - будешь долго думать, возможно вплоть до тяжёлых форм алкоголизма...

12 минут назад, SNL сказал:

как написано в инструкции

Ха... если бы я следовал инструкциям - я бы ездил на допусках.

Изменено 19 января 2024 пользователем Normet

Normet · 19 января 2024

5 минут назад, Red сказал:

Кажется, тролль детектед.

Ну может оно было на щупе, имело какой-то цвет и подвижность.

Масло?! Ну масло же?!

Что ты сразу - "тролль"...

SNL · 19 января 2024

Red это было образно. Нужно было бы написать Мурманск и вопросы бы отпали)) В РнД 0В точно не нужно.

9 минут назад, Red сказал:

И на 20-ке проблем тоже не будет, она прокачивается быстрее, быстрее отводит тепло и в итоге движок нагревается меньше, чем на 40-ке.

Меня ресурс интересует, а не его нагрев. Машина прошита, температура масла выше 100 не поднимается. Выше выложил итоги теста Авторевю на двигателе САХА, 5-40 лучше отработало. Поищу ещё материалы на эту тему, но в моём понимании если взять 2 полностью одинаковых масла, отличающихся только вязкостью, то более вязкое будет обеспечивать лучшую защиту двигателя при одинаковых условиях. Мех. потери будут выше, но это меня не сильно беспокоит.

SNL · 19 января 2024

15 минут назад, Red сказал:

Кажется, тролль детектед.

Расходимся

Что не так? Вот анализ. Не лаба, конечно, но для себя понять на какой пробег ориентироваться мне было достаточно.

Normet · 19 января 2024

11 минут назад, SNL сказал:

Поищу ещё материалы на эту тему, но в моём понимании если взять 2 полностью одинаковых масла, отличающихся только вязкостью, то более вязкое будет обеспечивать лучшую защиту двигателя при одинаковых условиях.

Эксель уже доделал?

15W-50 обеспечит максимальную защиту от износа я думаю.

Когда до вас дойдёт, что современные двигатели без конструктивных косяков не имеют проблем с износом, а анализы отработки показывают состояние масла и более ничего в отсутствие аварийного износа - ваша жизнь станет проще.

Но это надо жизнь прожить...особенно понять, что в этой стране в текущих условиях ловить ppm железа на каком-то масле - полный бред.

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

lord0478 1 368

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

SNL 16

Ссылка на сообщение

lord0478 1 368

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

Red 557

Ссылка на сообщение

SNL 16

Ссылка на сообщение

Red 557

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

SNL 16

Ссылка на сообщение

SNL 16

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11537 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама