Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[M1xer1 0]

Подскажите по выбору масла для gen3 мотора на Audi A4. 
Shell Helix Ultra ECT 5/30 или Shell Helix Ultra 5/30 или же ZIC Top LS 5/30

Или же 5/40 в приоритете для Краснодарской жары?

Изменено 12 декабря 2024 пользователем M1xer1

[apologize 3 392]

12 часов назад, M1xer1 сказал:

Shell Helix Ultra ECT 5/30 или Shell Helix Ultra 5/30 

Вот такое :

 

 

[Red 555]

10.12.2024 в 12:21, Buri сказал:

Никто же внутрь не лазил, может нет грязи, пробег небольшой. А Вы сразу разбирать пора

Там кольца 2 или 3 генерации, после 60 тыс пробега залегают. Достаточно 1-2 интервалов свыше 300 моточасов, чтобы всё необратимо засралось. А на этом моторе такое было неоднократно

[Михайлович 6]

08.12.2024 в 19:08, kostyakgn сказал:

Всем привет!
Автомобиль Skoda Yeti 2013 гв 1.8 tsi gen 2 пробег 96т км
Последние 2 замены езжу на zic top ls 5w-30 с интервалом замены 7.5ткм,до меня лили castrol 0w-30 c интервалом 10ткм,наблюдается расход масла в районе 200-300г на 1ткм,режим езды 90-95% городской ,ср.скор 20-30 км в ч.

Есть смысл перейти на другое масло для борьбы с расходом масла? Если есть, то на какое ?,спасибо!
 

   Эти двигатели не любят холостой ход, малые обороты, резкое ускорение с оборотов менее 2000. 

   Автомат/робот всегда на малых оборотах едут. Подобная езда склонна к масложору. 

   Этим двигателям надо поддавать как следует и будет счастье))))

 

   Данный расход при такой езде вполне нормальны. 

Изменено 17 декабря 2024 пользователем Михайлович

[apologize 3 392]

08.12.2024 в 21:08, kostyakgn сказал:

Всем привет!
Автомобиль Skoda Yeti 2013 гв 1.8 tsi gen 2 пробег 96т км
Последние 2 замены езжу на zic top ls 5w-30 с интервалом замены 7.5ткм,до меня лили castrol 0w-30 c интервалом 10ткм,наблюдается расход масла в районе 200-300г на 1ткм,режим езды 90-95% городской ,ср.скор 20-30 км в ч.

Есть смысл перейти на другое масло для борьбы с расходом масла? Если есть, то на какое ?,спасибо!

Валера раскоксойл Вам в помощь (и строго по инструкции) . Масло Valvoline MaxLife  C3 5w-30 . И через 40- 45 т.км пробега повторить раскоксовку.

[kostyakgn 0]

4 часа назад, Михайлович сказал:

   Эти двигатели не любят холостой ход, малые обороты, резкое ускорение с оборотов менее 2000. 

   Автомат/робот всегда на малых оборотах едут. Подобная езда склонна к масложору. 

   Этим двигателям надо поддавать как следует и будет счастье))))

 

   Данный расход при такой езде вполне нормальны. 

Коробка шитая, меньше 2к не держит обороты ,мотор тоже шитый под хвост получает периодически, спасибо за инфу буду стараться чаще давить на газ:)

3 часа назад, apologize сказал:

Валера раскоксойл Вам в помощь (и строго по инструкции) . Масло Valvoline MaxLife  C3 5w-30 . И через 40- 45 т.км пробега повторить раскоксовку.

Есть мысли раскоксовать попробовать, перед следующим ТО соберу инфу по этому процессу и сделаю ,ссыкотно немного)

Изменено 17 декабря 2024 пользователем kostyakgn

[Serg_go 209]

Мифы это про "любит под хвост". Этот мотор, как и многие немцы любит трассу и равномерное движение. Не любит, как и многие другие, много ХХ и тырканье в пробках. 

Периодически под хвосто только вызовут больший износ. От маслопоедания точно не спасут.

Самый худший вариант при таком режиме - кряковое 5/30. По-крайней мере, у меня именно кряк и гтл больше всего ест.

Раскоксовка...я бы не стал. Только когда время придёт. В любом случае это стресс для мотора.

Бг208  лишним не будет. Форсунки, камеру сгорания почистит. Если в комплексе с чисткой клапанов - вообще замечательно.

А раскоксовывать по мне лучше гринолом со снятием поддона и тщательной промывкой потом.

Имхо.

[MoscowStyle 11]

4 часа назад, Serg_go сказал:

Мифы это про "любит под хвост". Этот мотор, как и многие немцы любит трассу и равномерное движение. Не любит, как и многие другие, много ХХ и тырканье в пробках. 

Периодически под хвосто только вызовут больший износ. От маслопоедания точно не спасут.

Самый худший вариант при таком режиме - кряковое 5/30. По-крайней мере, у меня именно кряк и гтл больше всего ест.

Раскоксовка...я бы не стал. Только когда время придёт. В любом случае это стресс для мотора.

Бг208  лишним не будет. Форсунки, камеру сгорания почистит. Если в комплексе с чисткой клапанов - вообще замечательно.

А раскоксовывать по мне лучше гринолом со снятием поддона и тщательной промывкой потом.

Имхо.

 

вам не кажется, что в ваших суждения два взаимоисключающих фактора "Не любит, как и многие другие, много ХХ" и мотор 1.8t , где ключевое, это турбина, которая априори подразумевает, что машина будет перемещаться не медленно и следовательно обороты там будут повышенные, это же не 1.6 на автомате

ген2 вообще склонны к расходу масла и лечится это как правило залезанием в двигатель

[Serg_go 209]

Нет, не кажется.

Развить свою мысль сможете ? Не понял, где вы увидели противоречие в моих словах.

Почему турбина постоянно должна работать на износ мне не ясно. Почему нельзя ездить спокойно, тоже.

[Serg_go 209]

Что касается расхода масла, то он как правило в разумных пределах при любой езде, если соблюдать определенные нехитрые действия.

[MoscowStyle 11]

7 минут назад, Serg_go сказал:

Нет, не кажется.

Развить свою мысль сможете ? Не понял, где вы увидели противоречие в моих словах.

Почему турбина постоянно должна работать на износ мне не ясно. Почему нельзя ездить спокойно, тоже.

вот это "Не любит, как и многие другие, много ХХ" на основании чего такой вывод?

и это "Почему турбина постоянно должна работать на износ мне не ясно."  что значит на износ?

"если соблюдать определенные нехитрые действия."  какие действия?

[ShukhratM 229]

Чаще менять масло и активная езда в Режиме. Усе. 

[Serg_go 209]

6 часов назад, MoscowStyle сказал:

на основании чего такой вывод?

На основании многолетнего опыта.

6 часов назад, MoscowStyle сказал:

что значит на износ?

Износ - повышенный в данном случае, это постоянная прожарка тапка в пол на короткие расстояния.

Можно спокойно ездить в пределах 2000-3000, без рывков и тапок в пол. Иногда крутя до отсечки. Иногда, это не постоянно. 

6 часов назад, MoscowStyle сказал:

какие действия

Масла на пао, менять каждые 200 моточасов, желательно в городе ниже 2000 не ездить. Гонки устраивать на фиг не нужно, это обычный гражданский овощ, даже со стайдж 1.

По трассе, если долго ехать с постоянной скоростью, можно и 1500 держать.

Золотая середина, т.е. стараться держать 2000 в городе или на трассе с обгонами, и 1500 на трассе, когда свободно.

Лично я в городе предпочитаю ездить в s-режиме. Если пробки, тогда в d.

Масло меняю независимо от пробега весной и поздней осенью. Зимой 0w30, летом 0w40. 0-ка летом только из-за сложнлсти найти пао на 5w.

[lord0478 1 368]

49 минут назад, Serg_go сказал:

По трассе, если долго ехать с постоянной скоростью, можно и 1500 держать.

я засну на такой скорости по трассе быстрее)

[ShukhratM 229]

12.12.2024 в 22:22, M1xer1 сказал:

для gen3 мотора на Audi A4. 

объем масла какой?