Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

  Показать содержимое

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Stelth19 0]

Скоро первая смена масла на 7500км. Исходя из рекомендаций Skoda предполагаю использовать масло со следующими характеристиками: 0W30, A3/B4, VW502. В основом езжу по Питеру, изредка дальние поездки (1-2 т.км.) Смену масла к сезонности привязывать не собираюсь, но каждые 7500 собираюсь менять.

Форумов начитался так, что голова кругом идет.

В общем, выбрал несколько масел, которые без проблем можно приобрести в Питере:

1. ELF Evolution 900 FT 0W/30

2. Castrol EDGE 0W/30 A3/B4 (его вроде как льют сами дилеры)

3. SuperTronic G 0W-30 (дорогое, зараза, но если оно себя оправдывает, почему бы и нет)

4. LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 SM/CF;A3/B4

5. Shell Helix Ultra AV 0W/30

Кто, что скажет про эти масла?

Спасибо всем, кто откликнется и поможет советом.

[Slasher 15]

  06.05.2014 в 12:09, Stelth19 сказал:

Скоро первая смена масла на 7500км. Исходя из рекомендаций Skoda предполагаю использовать масло со следующими характеристиками: 0W30, A3/B4, VW502. В основом езжу по Питеру, изредка дальние поездки (1-2 т.км.) Смену масла к сезонности привязывать не собираюсь, но каждые 7500 собираюсь менять.

Форумов начитался так, что голова кругом идет.

В общем, выбрал несколько масел, которые без проблем можно приобрести в Питере:

1. ELF Evolution 900 FT 0W/30

2. Castrol EDGE 0W/30 A3/B4 (его вроде как льют сами дилеры)

3. SuperTronic G 0W-30 (дорогое, зараза, но если оно себя оправдывает, почему бы и нет)

4. LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 SM/CF;A3/B4

5. Shell Helix Ultra AV 0W/30

Кто, что скажет про эти масла?

Спасибо всем, кто откликнется и поможет советом.

тут у тебя сборная солянка по допускам... Я за то, чтобы заменить 5 пункт на Shell Helix Ultra 0w30 с VW502 (без AV, AV не подходит по допуску). И его заливать, покупать его надо у оф представителей Shell. Я купил недавно такое по 314р за литр, залью зимой.

PS Зиму 2013-март 2014 откатал на Castrol EDGE Professional A3 0w30, по морозостойкости без замечаний. Замечание только к шуму двигателя, мотор на нем немного шумновато работает по сравнению с другими маслами.

PSS Можешь смело добавить в свой список Ravenol SSO 0w30- тоже классное масло, дешевле Castrol и уж точно не хуже.

Изменено 9 мая 2014 пользователем Slasher

[empty 3]

Stelth19

 

Для Питера 504-507 в самый раз круглогодично. Рекомендации от шкода в данном случае - очередной развод.

[SeMaksimus 374]

  09.05.2014 в 20:01, empty сказал:

Stelth19

 

Для Питера 504-507 в самый раз круглогодично. Рекомендации от шкода в данном случае - очередной развод.

 

А конкретно в чем развод???

Отказ от лонг-лайфов в России - это актуальный тренд. К примеру, также BMW уже давно указал, что не рекомендует использовать масла LL-04 вввиду низкого качества российского топлива.

Ссылка на рекомендацию VAG (Skoda)

Никто не говорит, что масла с допуском 504/507 это плохо, но стоят они, как правило, недешево, а ресурс в среднем не более 7т. Если средства позволяют производить частую замену (хотя бы в два раза чаще, чем рекомендуемый межсервисный интервал (15т.)), то почему бы и нет.

Из масел данных допусков могу отметить SRS ViVA 1 SLV plus 5W30.

 

Из списка выше поддержу ELF Evolution 900 FT 0W/30. Масло на ПАО-базе.

Добавлю: SRS VIVA 1 topsynth alpha LA 5W30, Pentosin PENTOSPEED 0W-30 VS, Amalie Elixir 0W40, KIXX PAO 5W30.

[empty 3]

Опять эти споры ни о чём, я не вписываюсь в это. У дилера всегда свой интерес. Я беру 504 по 1700р за 5л у оф. представителей. 0-30 в разы дороже, особенно у горе-дилеров за Касторку из бочки. Уже давно стабильно-нормальное топливо в центральных городах России. И как раз таки 502 сдувается быстрее чем 504 при условии нормального топлива и адекватной прокладки между рулём и сиденьем. Читайте, изучайте форум, много полезной и ценной инфы, к примеру про 0-40 говорилось тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/5252-skoda-octavia-18-tsi-i-mobil1-new-life-0w-40/

А то всегда проще пробежаться по верхам...

Изменено 10 мая 2014 пользователем empty

[SeMaksimus 374]

Про опыт с 0W40 на TSI - ссыль

Спор действительно ни о чем.

[Stelth19 0]

  10.05.2014 в 04:50, SeMaksimus сказал:

 

Из списка выше поддержу ELF Evolution 900 FT 0W/30. Масло на ПАО-базе.

Добавлю: SRS VIVA 1 topsynth alpha LA 5W30, Pentosin PENTOSPEED 0W-30 VS, Amalie Elixir 0W40, KIXX PAO 5W30.

Во, про Pentosin PENTOSPEED 0W-30 VS, на выходных много хорошего навычитывал, думаю на нем остановиться.

Спасибо

[SeMaksimus 374]

  12.05.2014 в 08:39, Stelth19 сказал:

Во, про Pentosin PENTOSPEED 0W-30 VS, на выходных много хорошего навычитывал, думаю на нем остановиться.

Спасибо

Stelth19, в конечном итоге на каком масле остановили свой выбор? Залили уже?

[MAN Diesel 608]

  10.05.2014 в 05:50, empty сказал:

Опять эти споры ни о чём, я не вписываюсь в это. У дилера всегда свой интерес. Я беру 504 по 1700р за 5л у оф. представителей. 0-30 в разы дороже, особенно у горе-дилеров за Касторку из бочки. Уже давно стабильно-нормальное топливо в центральных городах России. И как раз таки 502 сдувается быстрее чем 504 при условии нормального топлива и адекватной прокладки между рулём и сиденьем. Читайте, изучайте форум, много полезной и ценной инфы, к примеру про 0-40 говорилось тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/5252-skoda-octavia-18-tsi-i-mobil1-new-life-0w-40/

А то всегда проще пробежаться по верхам...

+1

На Украине с 2005года ниразу не встречал не качественного ДТ. В России тем более. Мой знакомый таксист заправляет А-92 на АЗС сразу за границей с РФ. Топливо очень достойное.

[Stelth19 0]

  24.05.2014 в 14:23, SeMaksimus сказал:

Stelth19, в конечном итоге на каком масле остановили свой выбор? Залили уже?

Пока не залил, но уже закупился к замене Пентосилом и всякими фильтрами. Думаю, в начале июня на ТО поеду.

[AlexSuba 0]

Прочел все ветку, в итоге вопросов больше стало.

Для себя выбрал несколько масел, кто что думает по ним, что предпочтительнее?

SynPower 0w40

Mobil 1 ESP 0w40

Mobil1 ESP 0w40

Mobil 1 New Life 0w40

 

Сейчас залито Valvoline SynPower 5w40, но мне не понравилось это масло, у меня расход на нем примерно 1л на 7т.км

Зимой было залито Valvoline SynPower 0w40, так вот на нем расход составил 200г на 5т.км.

Такая разница по угару как я понимаю из-за разных баз?

То есть моему мотору больше нравится когда в базе присутствуют ПАО+эстеры, я правильно понимаю?

Мотор BZB 1.8TSI, пробег 101т.км, 70% город но без пробок, перед поездкой прогрев по автозапуску примерно 5мин, турботаймер 2 мин.

 

Из выше перечисленных симпатизирует Mobil ESP 0w40.

 

Кто что думает?

[AlexSuba 0]

Вот еще вроде неплохой вариант для лета?

[шансонье 224]

  29.05.2014 в 06:58, Гена сказал:

Шансонье, прокомментируйте, пожалуйста: масло 5w30 одна рабочая температура, 5w40 - другая, более высокая (у меня 113 градусов показывало даже, правда в жару и на скорости. У сороковки разгон хуже, расход выше и т.д.

Нужно ли продолжать пользоваться сороковкой, если начальное, родное масло для VAGовских 1.4-2.0 TSI - тридцатка?

Успокаивать себя лучшими защитными свойствами сороковки и низкой ценой?

а какой у вас Тиг 1,4 или 2,0? на каком 5в30 масле была температура и на каком 5в40 была?

[Гена 1 029]

Я уже об этом писал,на этом форуме (сообщение 5021 в теме про глупые вопросы), но повторюсь с учетом этой недели: Тигуан, 2011 г, 1.4 ТСИ, 122 силы. Пробег менее 70 тыс км. 1.5 года лил Shell Helix Ultra E 5w30, 2 недели как перешел на Лукойл SN 5w40. Сразу отметил рост расхода топлива на 0.2-0.3 л на 100 км, машина стала немного тупее и выросла температура масла. Если ранее она даже летом редко поднималась выше 103, а рекордом прошлого года было 106, то в последние дни было и 110 и даже 113! Ну, это если по Москве по пробкам и если по трассе побыстрее...В последнее 3 дня к этому прибавился легкий свист. Боюсь, не турбина ли?

Изменено 29 мая 2014 пользователем Гена

[шансонье 224]

свист у турбиный это норма. если есть сомнения слейте залейте опять шелл. 40ка гуще пленка, чуть более момнтальный расход, но я бы на это внимание не обращал. думаю может реально 1,4 чувствует разницу между 40кой и 30кой...