Грязь на фильтрующем элементе. В каком месте больше...

[sav liana 92]

Интуитивно думал, что больше грязи должно быть в районе внутренних перегибов внешней поверхности шторы (направлены к  сепаратору) ...

Например, как на фото (сверху - наружная поверхность шторы):

, 

 

 

Но в моем случае, при визуальном осмотре получается, что более темные внешние (наружные) складки фильтрующего элемента...

, 

Хотелось бы уточнить этот вопрос...

 

На просвет (фото шторы сделано со стороны сепаратора):

, 

 

Более черные места там, где вогнутость насечки (если смотреть на наружную сторону)!!! (минимальный поток масла)

Изменено 27 апреля 2017 пользователем sav liana

[Obormot 992]

Так масло ж в корпус фильтра заходит через наружный пояс отверстмй, идет снаружи вовнутрь сквозь фильтр или клапан и покидает корпус по центральному каналу.

 

Согласен, на первый взгляд неинтуитивно, в бытовых ситуациях обычно бывает наоборот.

[sav liana 92]

В какой части шторы больше скорость потока масла (скорость фильтрации)?

Гофра (складки штор) и так сжаты около сепаратора... сильно или нет, вопрос открытый, но

если складка забивается грязью, то сжатие еще больше растет?

Чтобы шторы не сжимались предусмотрена регулярная встречная измятость, имеем зазор, допустим это спасает...

К тому же, вероятно, масло сжимает шторки за счет разности давлений до и после шторы...

Получается, скорость потока масла (скорость фильтрации)  не равномерная по площади шторы  ;)

Изменено 27 апреля 2017 пользователем sav liana

[ss-45 101]

Получается, что частые складки и большая площадь бумаги - зло? 

[Obormot 992]

Ну да, скорость просачивания масла сквозь штору на сгибе будет выше.

 

Но по мере забивания пор на сгибе она будет падать, и поток будет перераспределяться в пользу ровных участков.

 

Что мы и наблюдаем )

 

По хорошему бы стоило вообще сгибы промазывать клеем, чтоб там вообще ничего не просачивалрсь.

Тк материал сжат и заломан.

Но нетехнологично.

Изменено 28 апреля 2017 пользователем Obormot

[Сергей Николаевич 1 264]

  28.04.2017 в 07:35, Obormot сказал:

Но нетехнологично.

 

Вполне технологично будет не переламывать бумагу, делая острый край, а перегибать с некоторым радиусом. По внешней окружности гофры места для размещения более толстой грани ребра вполне достаточно и оно по сути пропадает зря. По внутренней окружности гофры места, практически, нет. Но метод тоже есть: обеспечивать хоть самый небольшой - но радиус с наружной подпресовкой места перегиба. Но вы (мы), жители страны третьего мира, этого не достойны )))

[sav liana 92]

Из теории фильтрации:
Для достижения большей степени фильтрации фильтрующий материал должен быть плотнее, а скорость фильтрации (масла) меньше…
Низкая скорость потока (масла) через фильтр существенно улучшает качество фильтрации, поскольку вероятность продавливания загрязняющих веществ через фильтрующий элемент снижается.
Работа при низкой скорости потока (масла) через фильтр улучшает качество фильтрации, поскольку снижена вероятность прохождения загрязняющих веществ через фильтрующий элемент.

[Obormot 992]

Вообще-то там не излом, а именно загиб по радиусу, просто очень малому.

 

Обратите внимание на фото.

Если картон просто согнуть, то он по линии сгиба потрескается и может даже частично лопнет.

 

Пожтому делают биговку - выштамповывают канавки на линии сгиба и гнут по ним.

 

Полиграфическое прошлое )

[sav liana 92]

Случайность или нет... накопление грязи на гребнях, а не в бороздах !!! ( 1 мин 25 сек )

Изменено 5 мая 2017 пользователем sav liana

[Sergei Zagainov 104]

  26.04.2017 в 13:24, sav liana сказал:

Интуитивно думал, что больше грязи должно быть в районе внутренних перегибов внешней поверхности шторы (направлены к  сепаратору) ...

Например, как на фото (сверху - наружная поверхность шторы):

Но в моем случае, при визуальном осмотре получается, что более темные внешние (наружные) складки фильтрующего элемента...

Хотелось бы уточнить этот вопрос...

На просвет (фото шторы сделано со стороны сепаратора):

Более черные места там, где вогнутость насечки (если смотреть на наружную сторону)!!! (минимальный поток масла)

Всем, добрый день!

 

Коллеги, порой, на форуме возникают на столько "глубокие" темы и вопросы...

Ловишь себя на мысли, что даже сам не всегда задумываешься над некоторыми из них).

Например: "Грязь на фильтрующем элементе. В каком месте больше..."

 

Действительно, вопрос стоит обсуждения.

Если рассуждать логически и смоделировать процесс фильтрации (например, масла), то можно нарисовать следующую картину.

Давайте представим, как работает фильтр и как циркулирует масло в корпусе фильтра.

Масло поступает через внешние отверстия, которые располагаются по периметру "крышки" фильтрующего элемента.

Далее масло проходит вблизи "внешних складок фильтрующего материала к центральной втулке фильтра.

Если я правильно понял, то "сепаратором" называете именно центральную втулку фильтра.

Получаем следующую картину:

• Фильтрующий элемент имеет прямой "угол атаки" масла (для внешних складок)
• И больше всего масла, и загрязнений соответственно, проходит именно в непосредственной близости к внешним складкам и корпусу фильтра соответственно

Поэтому, концентрация загрязнений больше именно в "торцевых" изгибах фильтрующего материала.

А так же, к этому можно добавить, что в определенной части фильтров, фильтрующий материал соприкасается с корпусом внутри фильтра.

И в месте соприкосновения так же аккумулируется больше загрязнений.

 

Не знаю, удалось ли мне передать свою мысль... Понятно ли изложил...)

Всех с наступающими Праздником и хорошо отдохнуть!

[sav liana 92]

Продолжим... Filtron OP 621: более темные внешние горбы...