Мотор 4N15 ..L200/Fiat Fullback..турбодизель

[gelO 14]

коллеги.посмотрел форум.но не нашел ..

Что посоветуете для этого мотора из продвинутых нормальных масел. типа Амзойла.. ну или еще что то..Как я понял. для этого мотора высокое щелочное не рекомендуется...мягко говоря...

что скажете...? спс

[Andreasbird 0]

Я не понял с чего вдруг лукойл на 7.5 а остальное на 10. 

 

Вы в посте намешали C4+RN720, C3+MB229.51, C3+VW507.

 

Определитесь с предпочтениями, а так по большому счету этот двигатель на таком интервале проедет свое на любом, хотя в теории с точки зрения жизни DPF RN720 лучше.

Намешал, потому что по книжке допусков много С2,С3 и DL-1. По сути С4 еще лучше будет. Спасибо за ответ!

П.С. Про Лукойл на 7.5 тыс, написал потому что жабу легче будет заставить чаще масло дешевое менять)))

[ie51 492]

П.С. Про Лукойл на 7.5 тыс, написал потому что жабу легче будет заставить чаще масло дешевое менять)))

Так не тока жабе полезнее, но и мотору.

[mdn782007 3]

Всем привет!

Прочитал данную тему и еще несколько материалов с различных форумов и несколько растерялся от обилия выбора масла для двигателя.

Что "дано"

1) Pajero Sport 3 дизель 2,4л 181 лс

2) 4n15

3) 8,3 л

4) Санкт-Петербург

5) 95% город 5% ближний пригород

6) через 7-8 тыс км

7) сажевый фильтр DPF

8) доступны все масла, но психологически хочется более менее бренд "на слуху"

9) 5W-30 допуск DL-1 (дилер льет Mitsubishi diesel DL-1 5W-30)

 

На данный момент выделил для себя двух возможных кандидатов:

- Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30

- Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30

 

Как вы считаете. из данного варианта какой более предпочтителен?

Спасибо.

[ie51 492]

- Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30

Почему этот - расписано на предыдущих страницах.

[mdn782007 3]

На предыдущих страницах речь шла о Lukoil Genesis Claritech/ Lukoil Genesis Special C3 5W30

 

Я уточняю по Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30

[ie51 492]

Special VN = VW507

Данный допуск VW507 тут упоминается непрерывно как самая жесткая реализация ACEA C3.

[mdn782007 3]

Ок понял спасибо!

[Andreasbird 0]

Проехав первую 1000 км. На нулевом ТО, залил Elf Evolution full-tech FE 5w-30. Покупал две пятилитровки. По допускам оно С4 и зольность 0,5, при этом вменяемое щелочное.

[ie51 492]

при этом вменяемое щелочное.

Никто не знает зачем оно высокое для дизелей

[Andreasbird 0]

Никто не знает зачем оно высокое для дизелей

Ну, тем не менее осуждая анализы отработок масла дизельных двигателей все местные гуру на него смотрят и обсуждают, насколько оно понизилось, и если сильно понизилось то делают выводы, что масло пора менять)))

[ie51 492]

Это они вспоминают времена когда были владельцами турбобензинок. :-) 

 

Ключевой параметр - содержание сажи - вот по этому критерию и надо судить когда менять.

[Andreasbird 0]

Это они вспоминают времена когда были владельцами турбобензинок. :-) 

 

Ключевой параметр - содержание сажи - вот по этому критерию и надо судить когда менять.

До этого ездил на Паджеро Спорт 2 с 4D56, вот он лихо масло чернил до состояния нигрола, практически в первые 2тыс км. Посмотрим будет ли это происходить на 4N15

[ie51 492]

По черноте сложно понять сколько там этой сажи, а сколько остального. Если есть финансовая возможность проедите 10 ткм и сделайте анализ на сажу - до 4% приемлимо, выше - надо сокращать интервал. Это граница на которой сажа становится основной причиной износа.

Изменено 5 февраля 2018 пользователем ie51

[gelO 14]

В итоге чет не въехал, с чего вдруг Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 в этот мотор стал допустим? У него ж зольность, 0,71..

Изменено 10 февраля 2018 пользователем gelO

[ie51 492]

Эммм.. А какая должна быть ?

 

В зависимости от региона региона и бренда авто:

1. С2/С3 до 0.8

2. DL-1 до 0.5

3. CJ/CK-4 до 1.0

 

Вы еще что то знаете?

Изменено 10 февраля 2018 пользователем ie51