Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 759]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdfПолучение информации...

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdfПолучение информации...

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Dumus 5 624]

@IZELBOR, обычно все присадки делают на минералке - в синтетике компоненты растворяются значительно хуже, иногда производители для улучшения свойств добавляют AN и эстеры.

[IZELBOR 13]

Да, где-то помнится читал о худшей растворимости присадок в синтетике. Но помнится Пенсионер 24 делал эксперимент по смешиванию несливаемого остатка промывки и 0W20 с ухудшением зимних свойств последнего. Где-то читал после добавки присадки от Ликви Моли в коробку передач, в ней синтетическое масло стало морозом прихватываь. Так что летом думаю можно пользоваться, а вот зимой не известно. Но это конечно чисто моё мнение, не притендующее на правильность.

А кстати в гидрокрекинге как присадки растворяются? Его можно использовать как носитель присадки?

[Dumus 5 624]

 

 

  IZELBOR писал:

А кстати в гидрокрекинге как присадки растворяются? Его можно использовать как носитель присадки?

нормально растворяются, только если речь идёт не о молибдене или вольфраме - вообще никак не растворяются, только как носитель, т.е. делать "транспортировочную взвесь".

[optogan 254]

  Dumus писал:

нормально растворяются, только если речь идёт не о молибдене или вольфраме - вообще никак не растворяются, только как носитель, т.е. делать "транспортировочную взвесь".

 

Если в контексте органических вариантов, молибдена и вольфрама, то растворяются, не так хорошо как в Эстерах например.

А порошковые они в любой базе взвесь

[PGzz 69]

Проехал с Eurol engine oil treat 700 км: эффект есть, если по эластичности двигателя на уровне "вроде-да", то по снижению шума - абсолютно точно да. Даже неожиданно для присадки за 310 рублей. Стоит учесть тот факт, что у меня уже приличный компот в ДВС и, возможно, свою лепту внес синергетический эффект, но, как бы там ни было - продукт от Eurol работает. По субъективной оценке эффект схож с аналогами на основе органического молибдена modtc.

Отмечу, гексагональный нитрид бора hBN от Ксенум лучше и заметней во всех эффектах.

Но по 2500.

А эффект от Eurol EOT явно менее выражен.

Но по 300.

Но хуже.

Но по 300)

 

Резюмирую: берете NGN premium 10w40 (1000 руб.), добавляете 300 мл. Syntolux (300 руб.), поверх Eurol EOT (300 руб.) и получаете шикарный продукт по цене Лукойла а-ля Дженесис.

[dydezzz 1 404]

замеры изменения шума будут ?

я сколько ни мерил смартом - разница в 1 дб (при средней 75-76), не более.

клал в одно и тоже место на кожух кк.

[lzsound 2 170]

  20.06.2017 в 19:30, PGzz сказал:

Проехал с Eurol engine oil treat 700 км: эффект есть, если по эластичности двигателя на уровне "вроде-да", то по снижению шума - абсолютно точно да. Даже неожиданно для присадки за 310 рублей. Стоит учесть тот факт, что у меня уже приличный компот в ДВС и, возможно, свою лепту внес синергетический эффект, но, как бы там ни было - продукт от Eurol работает. По субъективной оценке эффект схож с аналогами на основе органического молибдена modtc.

Отмечу, гексагональный нитрид бора hBN от Ксенум лучше и заметней во всех эффектах.

Но по 2500.

А эффект от Eurol EOT явно менее выражен.

Но по 300.

Но хуже.

Но по 300)

Резюмирую: берете NGN premium 10w40 (1000 руб.), добавляете 300 мл. Syntolux (300 руб.), поверх Eurol EOT (300 руб.) и получаете шикарный продукт по цене Лукойла а-ля Дженесис.

Поведайте уважаемый в чём сакральный смысл мешать эстеры с AN?

[lzsound 2 170]

  Izb писал:

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

Наверно всёж стоит исправить на "износ не увеличивается при старении масла"

[PGzz 69]

  20.06.2017 в 20:40, dydezzz сказал:

замеры изменения шума будут ?

я сколько ни мерил смартом - разница в 1 дб (при средней 75-76), не более.

клал в одно и тоже место на кожух.

Уж лучше попомером, чем смартфоном. Я могу наскриншотить замеров с разницей в 20 Дб, но это же не истина в последней инстанции, правда? И как замерить уровень шума в актуальных режимах, например: при активном ускорении с 60 до 120 км/ч? Тот факт, что при добавлении эффективных модификаторов трения пропадает высокий "металлический" звук при активном разгоне и так очевиден всем тем, кто их реально использует.

 

  20.06.2017 в 21:35, lzsound сказал:

Поведайте уважаемый в чём сакральный смысл мешать эстеры с AN?

Да как-то пофиг на нафталины, каких либо ощутимых бонусов от их наличия в присадке я и не жду, мне гораздо более интересен органический вольфрам. Но с другой стороны - я не вижу ни малейших противоречий в смешении AN + diesters, хуже точно не будет, а вот лучше запросто.

[dydezzz 1 404]

я на хх измерял.

а попомер это такое себе мерило...

[знайка 56]

Не удержался, залил присадку от Еurol в приус 20 попробовать.Проехал 3000км. Итоги, двигатель стал немного тише, но не сильно, "попомер" особых отличий не заметил, а то что масло почти не потемнело очень бросилось в глаза. Разница с маслом без присадки очень большая. Похоже действительно снижает скорость окисления масла.

[dimonpit 2 199]

Да, шумность ДВС чуток уменьшилась.

А что там еще улучшилось-ухудшилось, на глаз и на слух не определить

[Pavel_NSK 9 532]

Отработанное масло на анализ сдать есть у кого в планах?

Желательно авто с историей (анализы без присадки)

Изменено 25 июня 2017 пользователем Pavel_NSK

[dimonpit 2 199]

  25.06.2017 в 06:00, Pavel_NSK сказал:

Отработанное масло на анализ сдать есть у кого в планах?

Желательно авто с историей (анализы без присадки)

Есть такая мысль.

Но сейчас пробеги на личном авто небольшие,поэтому не скоро накатаю

[Izb 1 759]

  25.06.2017 в 06:00, Pavel_NSK сказал:

Отработанное масло на анализ сдать есть у кого в планах?

Желательно авто с историей (анализы без присадки)

Есть такие планы- сейчас катаю.

Причём держу в гараже литрушки всех последних отработок на всякий случай.