Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 755]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[dydezzz 1 404]

если и буду её использовать то очень не скоро.сейчас по меди замыкаю :).да и акционное масло на 2 интервала прислали, в него точно ничего добавлять не буду.

Изменено 28 августа 2017 пользователем dydezzz

[Izb 1 755]

Мне очень понравилась присадка от Eurol.

Но использую её через раз, так как через другой раз использую присадку Тотек МК-02/05 с ПАО и эстерами.

Изменено 28 августа 2017 пользователем Izb

[AlexanderTs 14]

NGN Oil Treatment & Antioxidant (V0037) - это оно же?

[ie51 492]

Совсем другое. По V0037 есть отдельная тема.

[Izb 1 755]

NGN Oil Treatment & Antioxidant (V0037) - это оно же?

 

Автохимия NGN - это Bardahl.

А автохимия Eurol - другой изготовитель.

[Legion777 5 739]

 

 

износ не уменьшается при старении масла.

@Izb,То есть присадка с самого начала увеличивает износ и не уменьшает его со старением масла?

Хорошая присадка... 

[optogan 254]

 

 

если кому нужно в спб , есть у меня одна банка

Хочу попробовать в следующую замену. 

Готов выкупить

[Крокодил 339]

Мой попомер говорит, что волга на 402 моторе стала плавнее на разгоне, стала стабильнее на холостых. На максималке испытать пока не могу, нормальные диски в ремонте.

[dimonpit 2 199]

Что-то или я туплю или ....

Не могу найти, в теме,с какой периодичностью стоит использовать присадку?!

Изменено 1 сентября 2017 пользователем dimonpit

[scorpii 599]

 

 

с какой периодичностью стоит использовать присадку?!

можно с каждой заменой.

стоит - это уже личные предпочтения

[AleksFreeman 1 515]

Я думаю попробовать так: рекомендуемая доза как положено, последующие в 2 раза меньше, т.к. обработка вроде сохраняется до 50к по заявлению производителя, а уменьшенная доза это постоянно АН и подпитка вольфрамом уже сформированного слоя + меньшие окисление масла. Если расход будет подрастать, тогда нужна полная доза присадки при каждой смене масла...

[RS6211 118]

Ребят, есть ли смысл залить дисульфид молибдена (от LM) в мотор где уже залит еврол 2000 км?

ЗЫ: Катаю его уже в багажнике все лето) надо куда нить залить... и вообще можно ли их смешивать?

Изменено 2 сентября 2017 пользователем RS6211

[sashasanya 202]

@RS6211, imho смысла нет, докатай масло с евролом, на следующую заливку добавь моли 

[dimonpit 2 199]

Я думаю попробовать так: рекомендуемая доза как положено, последующие в 2 раза меньше, т.к. обработка вроде сохраняется до 50к по заявлению производителя, а уменьшенная доза это постоянно АН и подпитка вольфрамом уже сформированного слоя + меньшие окисление масла. Если расход будет подрастать, тогда нужна полная доза присадки при каждой смене масла...

Да , так и сделаю

[Mikhalev28 371]

Интересно в NGN NORD не лишним будет добавить EUROL ENGINE OIL TREAT