Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 755]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[AndyML 1 483]

Базовое масло CAS 64742-54-7 (вероятно SAE30) 350-50%, судя по MSDS,

значит спектр подтвердил верно наличие парафинов C20 - C50 

[Алекс 1 302]

@Izb, в мой мотор C2/C3 не по феншую :)

[skywalker 7]

Интересно, а в раздатку Eurol Engine oil treat  можно? Летом у меня там температура далеко за 100 градусов. Да и в масле на просвет видно микроскопические частицы металла, поблёскивают. Как раз трение контактное видимо.

[ie51 492]

Для КПП/раздаток/мостов/дифференциалов есть более эффективные составы.

[AleksFreeman 1 511]

Замеры расхода по трассе 340 км, машина Туарег 3.0 tdi:

60 км скорость 100-110 на круизе

60 км с интенсивными обгонами

180 км по М4 скорость 120 на круизе

последние 40 км скорость 90-100

резина зимняя, 4 человека на борту и 60 кило в багажнике, доп погодных факторов уменьшения расходов нет.

средний расход 7.2, средняя скорость 94 км/ч

масло delvac 1 5w-40 + присадка  eurol, после пуска двигатель сразу работает тихо, как прогретый, пробег масла 400+ м.ч., разница в вязкости у свежего масла при 100 гр. 3 ед по сравнению с 5w-30 504/507, да и 504-507 более шумное и менее экономичное.

EUROL работает, средний расход был всегда выше на 0.4-0.5 литра на этом участке трассы...

[Алекс 1 302]

Я не могу констатировать ни уменьшения шума, ни уменьшения расхода топлива, если рассматривать ее работу в этом смысле, то присадка не работает.

[scorpii 599]

 

 

Я не могу констатировать ни уменьшения шума, ни уменьшения расхода топлива, если рассматривать ее работу в этом смысле, то присадка не работает.

А вот у меня как раз - наоборот.

И двигатель тише стал (особенно заметил это сейчас после 2 тыс. пробега на масле с этой присадкой) - М16А чуть ли не тише тиидовского мотора стал, прогретый ДВС вообще не услышишь. С этим сразу вылезли доп.проблемы в виде сверчков в салоне, которых ранее не замечал за общим шумом силового агрегата в паре с АКПП. Расход топлива капельку снизился, не много 0,2-0,3 десятых литра на сотню, но все равно приятно.

[qwas 28]

Я не могу констатировать ни уменьшения шума, ни уменьшения расхода топлива, если рассматривать ее работу в этом смысле, то присадка не работает.

К сожалению я тоже эффекта не заметил,хотя очень рассчитывал,что 3литровый картер значительно увеличит предполагаемую дозу...

[Gnome 1 180]

У меня наверное совпадение.

Менял прокладку клапанной крышки, потела в одном месте. Затем залил еврол.

Скушало грамм 400-500 масла за 4500км. Прокладка течёт во многих местах.

Прокладка NOK, до замены прокладки и еврола не кушало.

[GreM 0]

Залил EUROL ENGINE OIL TREAT. Проехал около 200 км. Есть небольшой эффект снижения шумности мотора, сопоставим с Cera Tec от LM. Вместе с тем, мотор немного "отупел" (на газ реагирует менее резво).

[Dumus 5 624]

 

 

Вместе с тем, мотор немного "отупел" (на газ реагирует менее резво).

логично - вязкость масла увеличилась.

[jeka 296]

 

 

логично - вязкость масла увеличилась.

Теперь надо синтолюкса для разжижения добавить)))

[GreM 0]

Вот в связи с тупостью мотора на лето навряд ли залью. А на зиму пойдет, сейчас снег выпадет - летать негде будет :)

[АлексейА 560]

@GreM, нелогично выглядит.

Присадка увеличивает вязкость масла и тупость мотора, а ты на зиму Ее заливаешь. А летом эти факторы менее заметны, а лить желания нет. Странно однако.

[Izb 1 755]

Вместе с тем, мотор немного "отупел" (на газ реагирует менее резво).

 

Похолодало на 10С, вот масло и загустело...