Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 755]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[опелюга 30]

В 07.06.2019 в 21:43, Aleksszlat сказал:

Извини, я думал что ты поймёшь про замеры, что это так "красное словцо".

А вот что вольфрамовый слой смывает промывка/димексид, это нонсен. Тогда он и просто маслом должен смыться. Абсурд это.

Посмотри мой пост от 30 мая, износ по Ni стал "0" !

повнимательней и вдумчиво еще раз прочти мой пост....как модификатор трения она уничтожается димексидом и своей же промывкой еврол ( допускаю возможность и другими )...возможно как противоизноска она работает дольше

[опелюга 30]

В 07.06.2019 в 21:43, sanchell сказал:

Эффект и так пропадает без промывок, залил масло без oil treat и тютю...

конкретно на моем моторе ...если я не залил ойл треат когда крутишь движок сразу заметно  а вот на холостом ходу -еще присутствует остаточный эффект на компе по расходу топлива  ( если же я делал промывку -остаточного эффекта не было )....распедалю подробней предположение димексид промывки  вымывают алкилиновые нафталины а через н -ное количество моточасов ( буду выяснять опытным путем ))) срабатывается вольфрамовый налет .. доказательства будут позже как на холостом расход увеличится -выложу видео .....

Изменено 8 июня 2019 пользователем опелюга

[опелюга 30]

В 07.06.2019 в 15:53, Aleksszlat сказал:

Ваши выводы/слова, ни чем не подтверждены ....

Только замеры, анализы и т.д.

будет видео -расход на холостом ходу ( как сработается остаточный эффект -выложу )...заметь я применял ее больше чем как ты 1 раз )))

Изменено 8 июня 2019 пользователем опелюга

[опелюга 30]

6 часов назад, Vasek555 сказал:

Так что в итоге лучше брать LM,или Еврол? Судя по цене еврол вроде как выгоднее + плюшки в виде АН.

я лил и то и другое ...но зачем платить капиталистам больше )

[опелюга 30]

4 часа назад, Reins24 сказал:

Залил Еврол - мотор как-будто одеялом накрыли сразу, особенно в движении (услышал новые звуки из-под капота) ( вообще, я присадками не балуюсь как-то, тут решил попробовать, расход сбросил, посмотрю). Больше пока не скажу ничего.

вот так я и стал вольфрамовым наркоманом )))..... причем доза дилером расчитана как надо )))  ни дополнительный молибден в масле ни дополнительные нафталины с евроловского стоп лик не добавили прихода )))

Изменено 8 июня 2019 пользователем опелюга

[Reins24 3 207]

12 часов назад, Aleksszlat сказал:

А сколько проехал ?

Да 100км всего.

[Projector 7 344]

9 часов назад, Aleksszlat сказал:

Посмотри таблицу моих анализов, там много интересного

Это только теоретический лабораторный анализ ррм , его нужно подкреплять на практике отсутствием металлической пыли на магните сливной пробки и на магните установленном на корпусе маслофильтра , вот тогда будет 100% достоверный износ , если на магнитах будет пусто и они будут чистыми без металлической пыли , так как после моего Микса пыли на магнитах с обратной стороны металлической пыли не было , вчера получил и сливной болт с магнитом Masuma , на зиму установлю его в замен штатного , сам Микс свежее

Изменено 9 июня 2019 пользователем Projector

[Reins24 3 207]

1 час назад, Projector сказал:

его нужно подкреплять на практике отсутствием металлической пыли на магните сливной пробки......  , вот тогда будет 100% достоверный износ , если на магнитах будет пусто и они будут чистыми без металлической пыли

Ну, тут тоже как бы, однозначно нельзя говорить. У меня, например, на прошлой короллке на ильсаках 5в30 приличный такой ёжик был при заменах, а на лето залил профикс 10в30 сн, так когда сливал его - офигел! (при том, что пробеги всегда +- одинаковые), магнит почти чистый был (я в теме о магнитах писал вроде), при том, что никаких присадок, никогда, в тот мотор не заливал.

[Aleksszlat 8 613]

1 час назад, Projector сказал:

Это только теоретический лабораторный анализ ррм , его нужно подкреплять на практике отсутствием металлической пыли на магните сливной пробки и на магните установленном на корпусе маслофильтра , вот тогда будет 100% достоверный износ , если на магнитах будет пусто и они будут чистыми без металлической пыли , так как после моего Микса пыли на магнитах с обратной стороны металлической пыли не было , вчера получил и сливной болт с магнитом Masuma , на зиму установлю его в замен штатного , сам Микс свежее

Опа, это как ?   Тогда будет то же ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ отсутствием металлической пыли на магните сливной пробки и на магните установленном на корпусе маслофильтра ?

РРМ в отработке коррелирует с наличием "пыли", по другому вообще то ни как !

Давай пригласим Даниила...

[Евген48 29 005]

Подкину какашек на вентилятор

Я вот никакой разницы: чистое Зепро и Зепро+Еврол, пока вообще не заметил, всё так же, всё те же

[Евген48 29 005]

15 минут назад, Aleksszlat сказал:

Давай пригласим Даниила...

И он в очередной раз скажет

[опелюга 30]

4 часа назад, Reins24 сказал:

Да 100км всего.

ты еще не  получил полного прихода )))...через 200-400 км ... крутани на 2 передачи до полки макс крутящего момента  - и 3 органами чувств зарегистрируешь эффект " ОГО "    ))))

[опелюга 30]

18 минут назад, Евген 48 сказал:

Подкину какашек на вентилятор

Я вот никакой разницы: чистое Зепро и Зепро+Еврол, пока вообще не заметил, всё так же, всё те же

а вот на моем моторе так ... как то залил 5-40 фазовращатели сразу дали понять не лей это ....ну я провел эксперимент в другой раз с этим же маслом плюхнул ойл треат - по шуму как масло 5 -30 .... допускаю возможно на 0-20 эффекта можете и не ощутить   ..... кстати а вашем зепро же есть доза молибдена ?

Изменено 9 июня 2019 пользователем опелюга

[Евген48 29 005]

2 минуты назад, опелюга сказал:

допускаю возможно на 0-20 эффекта можете и не ощутить

о чём и написал, посмотрим на анализ отработки.

[опелюга 30]

5 минут назад, Евген 48 сказал:

о чём и написал, посмотрим на анализ отработки.

в вашем зепро есть молибден ?..... кстати подкину я на вентилятор - в теме димексида -в бак выявлена на приусе коррозия горловины .... допускаю что димексид может снимать и нанослой волфрама

Изменено 9 июня 2019 пользователем опелюга