Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 755]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[ss333 1 196]

В 15.10.2019 в 08:46, СИНТЭКС сказал:

 

  Скрыть контент

Ну вот нашел у кого спросить

Как показывает опыт одного небезызвестного форумчанина - кашу маслом не испортишь!

У меня нет на это счет однозначного ответа. Я бы не стал мешать AN с эстерами, при том, что в масле уже есть ZDDP и добавится вольфрам, который тоже должен как-то попасть на поверхность пар трения. Я бы ориентировался на рецептуры Мобила. Они разлеляют AN и эстеры. Хотя, с другой стороны, Ravi их смешивает, уходя таким образом от модификаторов вязкости, и на этом получилось одно шикарное масло, причем тоже с вольфрамом. В общем, нету у меня знаний, чтобы однозначно ответить

Спойлер

Есть один док с исследованиями WS2, трибология там "полная", может в эту тему скинуть?

Название дока на скрине присутствует.

 

 

[СИНТЭКС 12 787]

4 часа назад, ss333 сказал:

может в эту тему скинуть?

Спойлер

Можно мне в личку?

А по-поводу темы, это к модераторам. Думаю, про WS2 надо в тему модификаторов трения.

 

[GFF 124]

8 часов назад, ss333 сказал:

Есть один док с исследованиями WS2, трибология там "полная"

А можно поподробнее? Как мне понимается в конце таблице: на моторном масле коффициен трения больше чем масло+вольфрам, а износ меньше.... Или я что то путаю???? 

Чем больше пытаюсь вникнуть, тем больше вопросов возникает.....

Изменено 18 октября 2019 пользователем GFF

[ss333 1 196]

2 часа назад, GFF сказал:

А можно поподробнее?

Чем больше пытаюсь вникнуть, тем больше вопросов возникает.....

Возможно ее (табличку) нужно отнести в какую др. более подходящую тему, чтоб увидеть по ней коменты гуру миксов масел, и присадок, т.к. у меня она также вызывает только вопросы

[forket 30]

Подскажите, как работает присадка от еврола?

Сразу?

Залил в rsq3, проехал 25км, разницы не заметил)

Изменено 22 октября 2019 пользователем forket

[AleksFreeman 1 511]

9 часов назад, forket сказал:

Подскажите, как работает присадка от еврола?

Сразу?

Залил в rsq3, проехал 25км, разницы не заметил)

800 км мне пришлось проехать 50% трасса была...

[forket 30]

1 час назад, sanchell сказал:

800 км мне пришлось проехать 50% трасса была..

А какой приход был? Тише стал работать двигатель? Расход упал?)

 

[AleksFreeman 1 511]

1 час назад, forket сказал:

А какой приход был? Тише стал работать двигатель? Расход упал?)

 

Небольшое снижение расхода 3-4%, накат на передаче, тише работает двигатель.

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, sanchell сказал:

Небольшое снижение расхода 3-4%, накат на передаче, тише работает двигатель.

Как долго эффект продолжался? На какой из машин? После смены масла остались ли какие-то ощущения от предыдущей заливки?

[AleksFreeman 1 511]

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Как долго эффект продолжался? На какой из машин? После смены масла остались ли какие-то ощущения от предыдущей заливки?

Проверял на Touareg CASD и Corolla 2C-E , эффект исчезает сразу: шумность (несмотря на более свежее масло), накат и расход еще держится не продолжительное время. Эффект в 50 тыс это замануха, следующие порции заливать каждый раз 50%-100% от рекомендуемой и наблюдать...  

Изменено 23 октября 2019 пользователем sanchell

[Skif_tlt 11 437]

22 минуты назад, sanchell сказал:

Эффект в 50 тыс это замануха

а смысл? им как производителю выгодно, чтобы присадку чаще брали

[СИНТЭКС 12 787]

sanchell Да, я тоже чисто интуитивно не верю в эффект на 50 ткм. Может они, по хитрому, подразумевают, что остатки вольфрама полностью вымываются через несколько смен масла в течение 50 ткм

Мне расход пофигу. А вот акустический эффект у EEOT интересный, причем очень быстрый...

[a-ha 22 001]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

акустический эффект у EEOT интересный, причем очень быстрый...

через скока км заметил? у меня это совпало с применением "вонучего" КМТ, поэтому не смог соотнести, но если не от КМТ, то реально наступает быстро

Изменено 23 октября 2019 пользователем a-ha

[СИНТЭКС 12 787]

8 минут назад, Skif_tlt сказал:

а смысл? им как производителю выгодно, чтобы присадку чаще брали

Ну так у них там в Европах прочтут, что эффект продолжается 50 ткм и лить не будут... Да и у нас большинство доверяет надписям на англиЦком

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, a-ha сказал:

через скока км заметил? у меня это совпало с применением "вонучего" КМТ, поэтому не смог соотнести, но если не от КМТ, то реально наступает быстро

Нее, ну не так конечно! Километров 300 примерно, но не 800 точно.