Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 764]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdfПолучение информации...

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdfПолучение информации...

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[HarDik 91]

  24.02.2018 в 09:00, Алекс сказал:

@HarDik, я делал с ней эксперименты на замерзание в т.ч. в смеси смаслом, пролистай тему выше, я описание эксперимента и фото с выводами выкладывал

Можешь носом ткнуть, а то найти не могу (((

[АлександрИрк 120]

Откатал с Евролом тысченку км:

1. Заводится так же (но машина ночью всегда в гараже);

2. На холодную изменений не заметил, немного шумновато, клапана постукивают как и без присадки;

3. Улучшения разгона особо не заметил, ну может чуть полегче, чем до присадки (ну совсем чуть-чуть);

4. Расход топлива без изменений, езжу по одному маршруту;

5. А вот на горячую на высоких оборотах двигатель заметно тише, на 3500 оборотах (выше не кручу) слышен только гул выхлопа, сам двигатель не слышно.

 

Пока как-то так. Надеюсь, что есть (мифическая) защита при холодных пусках и высоких нагрузках)))

Но, блин, вторую бутылочку купил :))) 

[Алекс 1 302]

  26.02.2018 в 06:32, HarDik сказал:

Можешь носом ткнуть, а то найти не могу (((

зачем носом, вот с этой страницы и ниже читай http://www.oil-club.ru/forum/topic/29100-volframovaya-prisadka-ot-vanderbilt-vanlube-w-324-a-takzhe-volfram/page-23

[Dumus 5 625]

Задам немного дурацкий вопрос; что будет если в двигатель (картер 4 литра) залить не одну, а две банки "Eurol Engine Oil Treat"?

[ie51 493]

Сомневаюсь что увеличение содержания вольфрама что то даст.

[MazdaUKR 40]

  28.02.2018 в 13:47, ie51 сказал:

Сомневаюсь что увеличение содержания вольфрама что то даст.

А если StopLeak+OilTreat?

Мне как раз по объёму заливки подходит, если брать 5 литровую канистру + вышеуказанный компот.

[lzsound 2 170]

  28.02.2018 в 12:36, Dumus сказал:

Задам немного дурацкий вопрос; что будет если в двигатель (картер 4 литра) залить не одну, а две банки "Eurol Engine Oil Treat"?

Так уже с пропорциями все разобрали, не? Одна банка на 4л. = ~200-250ppm, а производителем присадки ( Vanderbilt ) если память не изменяет верхняя планка > 500ppm. Поэтому ничего плохого быть не может, ну разве что ещё большее загущение масла ( кому это принципиально важно )

Я и сам вот думаю на лето лить 2 банки в 0W-30 A3/B4 чтоб наверняка :D

[Крокодил 342]

Может это мне и кажется, но вроде как темнеть масло стало меньше. Выходит медленнее процесс окисления идет? А может еще и пот ому, что фильтр синтетический стоит...

[lzsound 2 170]

@Крокодил,

Фильтр хоть трисинтетический, но при всём желании масло светлее сделать не сможет даже просто по причине, что далеко не всё время работы двигателя масло проходит через фильтрующий элемент.

[ie51 493]

  28.02.2018 в 20:37, MazdaUKR сказал:

А если StopLeak+OilTreat?

Мне как раз по объёму заливки подходит, если брать 5 литровую канистру + вышеуказанный компот.

Так уже часто делают, особено если двигатель за 100 тыс. Используйте Stop Leak на нафтенах (wynn's) хорошо очищает двигатель+усиливает эффект тишины.

[Крокодил 342]

Не знаю, действует или нет, но на душе приятнее, что мотор балуешь :DD

[Восход 80]

Залил Eurol Engine oil treat два флакона на 8литров.Проехал 100км,ни тишины ни каких то других изменений в работе мотора не почувствовал.Но масло стало то ли липким ,то ли густым.Вот когда заливаешь ЭСТЕРЫ или Тотек МК5,то там реально чувствуешь липкость.А тут не знаю как объяснить.Вообще когда раньше вытаскивал масляный щюп то на нём собирались капли и стекали,всегда держишь тряпку перед щюпом,что бы не капнуть куда либо.А тут масла стало держаться на щюпу плотным слоем и не куда течь не собирается.Масло 5w30 NGN Profi.,вот такие ощущения

[torcon 83 245]

Ну судя по ик на волне 1700 эстеры тут есть. 

  

Масло на щупе на горячем двигателе смотришь?

[Восход 80]

Ну значит все таки ЭСТЕРЫ, просто их видимо не так много.Масло смотрю минут через 15-20 после поездки.Думаю это называется горячем.Присадку сразу смешал с маслом при заливке(замена масла).

Изменено 23 марта 2018 пользователем Восход

[Восход 80]

Написал: Эстеров не так много-это в сравнение с МК5.А вообщем изменения видно, значит не так уж и плохо думаю.И тогда получается сравнительно за не большие деньги хорошее масло получается.Утверждать по этому поводу 100% не могу конечно,это анализ нужен.Но практически-теоретически выглядит не плохо.Тем более я кроме присадки пока ни чего не покупаю и езжу по 3-4тыс.