Honda CR-V 4 двигатель R20A9 пробег 53 000км на разных маслах

[elvis 1 012]

1) Honda CR-V 14г.;

2) R20A9;

3) Оригинал 0W-20; Mobil1 5W-30, 5W-50, 0W-40; лукойл армотек 5W-40, 5W-30;

4) первая замена через 14000км, остальные до 7500 км;

5) бензин АИ-92, АИ-95 

6) 80% город и 20% трасса;

Вскрывалась для регулировки клапанов. На верхних двух витках пружин легко счищаемый светло-серый налет.

[torcon 83 370]

elvis приятно посмотреть на ухоженный двигатель, так и держи. 

 

Что касается R18A они конечно сильно не склонны к шламообразованию, но если постараться можно и его засрать. 

 

 

 

http://eco-hondacar.blogspot.ru/2015/05/photos-from-past-sludge-motor.html

[Коль_Колич 8]

Тоже регулировал клапана на 53000км, но следов таких СОВСЕМ не было замечено и налёта тоже. С рождения на 0w20 .

Тему можно подправить, а то на cr-v 4 двигатель r20a

Изменено 14 мая 2018 пользователем Коль_Колич

[elvis 1 012]

Ну да, на "Honda CR-V IV R20A9 на разных маслах"

Может такое фото получилось, вот еще 3-го и 4-го цилиндров прошлогодней регулировки:

 

  Показать содержимое

 

 

Изменено 14 мая 2018 пользователем elvis

[NAK 1 553]

elvis 

Какие t ОЖ в дрыге?

[elvis 1 012]

Термостат по документации на CR-V III c R20A: начало открытия 80-84, полное открытие 95 гр.ц.

Проверка включения/отключения вентилятора в натуре на прогретом моторе и стоячем авто по ELM+Торк (после поездки + вентилятор включался 1 раз точно): 101/92 гр.ц.

При записи логов не использовал параметр Тож. Интересная мысль. Датчик стоит на моторе, при снятии с разъема с него данные Тож в торке пропадают.

P.S. Имеющаяся литература по CR-V IV издательства Монолит неполная и противоречивая (смесь CR-V 4+3). Цитировать её нельзя.

[elvis 1 012]

  13.05.2018 в 16:45, dx643 сказал:

пол щупа  к20-24 это 0.5 литра обычно.

Раскрыть  

Намедни заливал в R20A9 масло литрушками: пол щупа ~0,5л; щуп ~0,9-1л. Был не прав :(

Изменено 21 сентября 2018 пользователем elvis

[dx643 1 442]

лучше  максимум держать.  в 8 аккордах на половинке алармы загораются. 

[elvis 1 012]

Частично разобрали мотор из за расхода ~380-400 мл/1000км (еще есть небольшая перекладка поршней при ускорении на холодную). Пробег 114000км, 7 лет и 7 мес. Все кольца подвижны (вращал сам), зазор компрессионного в цилиндре норма, на 1 коренной шейке и вкладыше натёртость с краю. Моторист сказал что перегрев поршней. ГБЦ пока не разбиралась, промер цилиндров нутромером позже.

Применяемые масла:

  Показать содержимое

 

0          -14 919 - Заводская заливка

14 919-22 000  - Honda 0-20

22 000-30 000  - Mobil1 5-30

30 000-34 500  - Honda 0-20

34 500-39 500  - Mobil1 5-50

39 500-41 500  - Mobil1 0-40

41 500-49 000  - Mobil1 0-40

49 000-50 659  - Армортек 5-40

50 659-53 808  - Армортек 5-30; 3149 км; 116 мч; на 98 мч сделан элементный анализ

53 808-63 381  - Zepro 0-20          9519км; 250мч; лаб. анализ

63 381-64397   - Zic X7 FE 0-20   1016км,   50 мч

64397 -69495   - Zepro 0-20          5098км, 200мч; лаб. анализ

69495 -71125   - Amsoil SS 0-20  1630км,   44мч; сделана раскоксовка по Тоскину BG109, затем Gzox

71125 -72967   - 1л zepro 0-20 + 3л PC SS 5-20     1842км;   54мч;

72967 -73510   - 2л zepro 0-20 + 2л idemitsu 5-30  543км;   21мч;

73510 -81274   - Amsoil 0-20 7763 км, 323 мч; на 310 мч сделан лаб.анализ

81274 -81623   - Fuchs 0-20     394 км,   14 мч

81623 -87275   - Zepro 0-20   5652 км, 145 мч; сделана промывка BG-103

87275 -88474   - 3л Hyundai premium lf gasoline 5-20 + 1л Zepro 0-20 1999 км, 46 мч

88474 -95145   - QS UD 0-20   6671 км, 267мч; на 250мч сделан лаб.анализ

95145 -102420 - Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ          7 275км, 235мч, лаб.анализ

102420-107683 - Amsoil SS 0W-20 +5% ПОЭ                                            5 263км 170 м/ч

107683-112873 - Zepro 0W-20 +5% ПОЭ                                                    5 190км

112873-114000 - 3л QS UD 0W-20 + 1л Zepro 0W-20 

 

Двигатель (цветопередача немного искажена, съёмка на телефон A50):

  Показать содержимое

P.S. Молодежь, просьба не спамить. Комментарии старожил и админов по существу интересны.

Изменено 24 сентября 2021 пользователем elvis

[avignon 2 560]

  24.09.2021 в 17:09, elvis сказал:

Все кольца подвижны (вращал сам), зазор компрессионного в цилиндре норма

Раскрыть  

Сливные каналы на поршнях не забиты?

[elvis 1 012]

Не посмотрел. Поршни изнутри чистые, без нагара.

[wolf725 144]

elvis Похоже на эллипс в цилиндрах.

1.А фото свечей есть.

2. Маслосъемные кольца можно фото крупным планом, особенно где маслосливные отверстия.

[elvis 1 012]

Авто у моториста. Свечи в 18г на 1-ой странице, потом после Gzox были заменены.

[avignon 2 560]

  24.09.2021 в 17:43, elvis сказал:

Не посмотрел.

Раскрыть  

Глянуть бы их. Если забиты - то это и плохо и хорошо одновременно. Плохо тем, что промывки-раскоксовки не помогли, а хорошо тем, что причина масложора налицо. 

Ещё вопрос, потерт так понимаю верхний коренной вкладыш с передней части коленвала и нижний с задней?

[Kostromich73 15]

этот мотор очень хорошо ходит на маслице 0-30 (а5/b5), 0-20 сильно шумное а 5-30 густовато зимой, сам эксплуатировал его до 150к

[Alex-70 156]

elvis Хорошо бы посмотреть фото днища всех четырёх поршней, а так же штоки клапанов, как впускных так и выпускных.

З.Ы. Детали двигателя на фото (нижний ряд) разбросаны безобразно.  Культура ремонта ДВС в данном сервисе, похоже отсутствует.