Addinol Superior 040 0W-40 + Syntolux L-132 3% отработка на Skoda Superb после 2500км

[АлексейА 559]

Addinol Superior 040 0W-40 + Syntolux L-132 3% отработка на Skoda Superb после 2500км
Масло: Addinol Superior 040
Автомобиль: Skoda Superb 2011 год, 2,0TSI (200 лс при рождении, после чипа REVO 250-260 лс, чип был сделан примерно на 20 000)
Общий пробег на одометре: 111 000 км
Пробег на масле: 2500 км
Моточасы: 70-75
Израсходованное топливо: примерно неизвестно
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации:лето зима (+24 до -27)
Срок эксплуатации: 4 месяцев.
Топливо: Бензин 95 иногда 98. Марок разных
Режимы: незнаю
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: мале
Объем заливаемого масла: 4,9 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км,
0-15000 - заводская заливка
15 000-82 500 каждые были кастрол 5-30 (с 504 допуском), Мобил 0-40, Адиннол 0-40 , kixx 5-40(один раз) сейчас не вспомню последовательность
82 500 - 90000 Amsoil SS 5-30, Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect , кастрол 5-30 (504 допуск)
Промывка промывочным маслом: долгоиграющая промывка ликви моли на 100-150 км.
Масло было заменено по причине заклинивании топл. форсунки и езды с льющимся бензином из глушителя.

 

Addinol Superior 040 0W-40 + Syntholux L132 3% Skoda Superb 2500км _UAO BASE_.pdf

Фото клапанов в рабочем цилиндре

Фото клапанов в неисправном цилиндре

 

Предыдущие отработки:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24384-amsoil-european-car-formula-5w-30-lm-molygen-motor-protect-otrabotka-na-skoda-superb-posle-7000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26973-valvoline-maxlife-c3-5w-30-otrabotka-na-skoda-superb-20tsi-posle-7000-km/

Изменено 18 мая 2017 пользователем АлексейА

[torcon 80 243]

Жесть конечно как топлива налило, это в наш музей отработок с топливом надо :)

Анализы отработок Ойл Клуб на содержание топлива. Лаборатория PLM Labs. Метод определения ASTM D 8004.

 

[torcon 80 243]

Вот считайте ездит машина на ILSAC 0W-30 с вязкостью 10 и ничего критичного по металлам пока :)

[KotKamelot 2 097]

Вот считайте ездит машина на ILSAC 0W-30 с вязкостью 10 и ничего критичного по металлам пока :)

А что, если это эстеры уберегают металлы (шутка    , но в каждой шутке как известно) Тут же не сразу машина начала ездить на такой вязкости, постепенно снижалась по мере наливания топливом.

[torcon 80 243]

Эстеры защищают от износа это уже состоявшийся факт наверное. Но я думаю в данном случае будь масло без эстеров, было бы тоже самое. 

 

У Алексея кстати отработки уже были 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24384-amsoil-european-car-formula-5w-30-lm-molygen-motor-protect-otrabotka-na-skoda-superb-posle-7000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26973-valvoline-maxlife-c3-5w-30-otrabotka-na-skoda-superb-20tsi-posle-7000-km/

[prv21 5 222]

Ну записывать то не надо - тут же неисправность форсунки...

[ПавелТ 2 222]

Без эстеров вальвик круто отработал.В адди этот компот лишний.

[NANOKeK 2]

Я конечно извиняюсь что вопрос такой но все же , а как понять что имеется такая же проблема ? Я вот последний раз после зимы меня так отработка дико воняла бензом и его продуктами сгорания хотя и зимой что и говорить прогревов и холостого хода было просто уйма. Так как определить неисправность топливной системы если на недавней диагностике не выявлена ни одна проблема ? 

[АлексейА 559]

@NANOKeK, у меня бенз лился рекой, после минуты работы на хх лужи под глушителями были по 30-40 см в диаметре каждая(2 глушителя).

[ПавелТ 2 222]

@NANOKeK,Анализ отработки сделайте.Там есть параметр содержания топлива.Всё поймёте сразу.Или тут подскажут.

[Dimmy 12 019]

 

 

у меня бенз лился рекой, после минуты работы на хх лужи под глушителями были по 30-40 см в диаметре каждая(2 глушителя).

А это точно бензин из глушака летит? У меня на карбовой Ниве тоже на прогреве из глушака летит и в отработке вязкость сильно просела. Но никак не думал, что это бензин из глушака...

[АлексейА 559]

@Dimmy, форсунка заклинила в открытом положении и бенз поступал без перерыва в цилиндр, двигатель же тси.

[torcon 80 243]

@АлексейА, "этого не может быть, форсунки ведь отключаются" (с)

 

Тогда эту тему нужно добавить в ТОП самых "громких" анализов Ойл Клуба
Алексей с твоего позволения конечно - для опыта так сказать, что бывает с маслом при льющей форсунке.

[spieler 390]

ну зато клапана немного помыло )) 

[АлексейА 559]

@torcon, что не может быть? У меня либо из-за грязи либо какой-то другой причины игла застряла в открытом положении, тнвд при этом продолжал качать топливо. Электроника уже не могла управлять форсункой. Так как форсунка закрыта выпускным коллектором снять фишку или подвод топлива не мог.