Смазка для подшипников с частотой вращения выше 15000об/мин.

[lzsound 2 170]

Маленькие подшипники в двигателе "строительного" пылесоса. Сепаратор объемный пластиковый. Подшипники норм, но надо мыть и мазать. Обороты там около 20тыс.

Есть что нибудь такое чтоб с поисками не замарачиваться?

[shweew 15]

Кто нибудь знает чем отличаются CHEVRON SRI арт. 254504642 от CHEVRON SRI EP арт. 254521652 ?

[shweew 15]

Сам спросил - сам нашёл отличия:

Первая по даташиту называется Chevron SRI Grease, вторая Chevron SRI Grease 2.

Срок использования при высокой температуре, часы при 177 С (350 F), ASTM D 3336 соответственно 600 и 750+, короче вторая с присадкой EP круче. :up:

 

Note that in today’s more modern, high output (horsepower), high load electric motors, there are times where these units employ ball bearings and roller element bearings on the same motor. On units where horsepower and load are considered high on the roller element bearing, EP greases should be employed. In these instances, Chevron Black Pearl® Grease EP would be the grease of choice and is fully compatible to use with Chevron SRI Grease

В вольном переводе: на высоконагруженных подшипниках ЕР смазка более предпочтительна и типа ещё лучше есть BLACK PEARL GREASE EP (арт. 254591642) полностью совместима с SRI.

Изменено 5 июля 2017 пользователем shweew

[Dolgoper 93]

Sri не обладает EP свойствами , этт кто то в названии напутал, в каталоге шеврона ничего такого нет. ЕР присадки для высоких оборотов как бе без смвсла типа нет таких механизмов и подшипников . А так как ЕР снижает срок жизни смазки то еще и вредны так как она типа часто пожизненная . Нужно противозадир это тогда блекперл

[shweew 15]

А это что тогда? Фотошоп? + описание.

 

Изменено 7 июля 2017 пользователем shweew

[001Vladimir 4]

Кто нибудь знает чем отличаются CHEVRON SRI арт. 254504642 от CHEVRON SRI EP арт. 254521652 ?

Chevron SRI Grease 2              Тип загустителя Полимочевинный

Chevron SRI Grease NLGI 2     Тип загустителя Поликарбомидный комплекс

 

Вот и разница со всеми вытекающими...

 

а в роликовые подшипники с высокими нагрузками Chevron рекомендует Black Pearl® Grease EP

Изменено 7 июля 2017 пользователем 001Vladimir

[Vasek555 6 209]

 

 

Тип загустителя Полимочевинный Chevron SRI Grease NLGI 2 Тип загустителя Поликарбомидный комплекс

Это так то одно и тоже :DD

[shweew 15]

Наши просто стесняются писать такое слово, ассоциации видимо. ;)

А буржуины так и пишут.

[shweew 15]

......

 

а в роликовые подшипники с высокими нагрузками Chevron рекомендует Black Pearl® Grease EP

 

Да я хочу мазюкать шариковые, на роликах ремня навесного оборудования. Там нагрузки особо нет, а вот обороты приличные.

Изменено 7 июля 2017 пользователем shweew

[Dolgoper 93]

Полимочевина и поликарбамид это одно и тоже .

[Dolgoper 93]

А это что тогда? Фотошоп? + описание.

 

По вашей ссвылке в даташите написано что если нужны еп свойства то юзайте блекперл

Это фотошоп ;)

[Prompkru 0]

В нашем каталоге подшипнике http://prompk.com/katalog/ можно посмотреть характеристику закладываемой смазки. Расписывает характеристики на русском языке тот же автор, что и статьи http://snr.com.ru/e/lubrications_1_2.htm

Пока только для NTN, так как идентифицировать заложенную смазку у него проще.

Например, для 6205LLUC3/5K

http://prompk.com/katalog/item.php?item=14240

Кроме того, можно сразу скоростные характеристики подшипников посмотреть.

 

Изменено 26 июня 2018 пользователем Prompkru

[Prompkru 0]

Black Pearl® Grease EP это для тяжелой техники. SRI для небольших подшипников - за глаза.

[Screwdriver78 2 484]

7 минут назад, Prompkru сказал:

Black Pearl® Grease EP это для тяжелой техники. SRI для небольших подшипников - за глаза.

Да вот нифига она не за глаза. То есть по чисто нагрузочной характеристике да, но по ресурсу в роликах грм живет плохо.

[Vasek555 6 209]

Screwdriver78 Поддерживаю! Тем более уже здесь в теме выкладывали фото ролика  с ней - сдулась,и если я не ошибаюсь на довольно скромном пробеге

Изменено 26 июня 2018 пользователем Vasek555

[tesloil 3 963]

Смазка SRI плохо себя показывает при средних скоростях , как у роликов ( а еще хуже будет себя показывать на высоких скоростях ) , потому что безграмотные маркетологи "определили" ее в качестве заменителя для смазки Kyodo Yushi Multitemp SRL , а она по своему составу и свойствам заменить указанную смазку Киодо Юши просто не может . Не в состоянии . Это как раз тот случай , когда практика полностью подтверждает теорию . Среди смазок общего назначения ( от перечисления которых одних и тех же - уже язык опух ) НЕТ смазок , отлично пригодных для подшипников качения с частотой вращения 15000 об/мин . Ну вот просто нет и не нужно искать . ... Заложить в узел можно все , что угодно ( а потом расказывать про пробеги под 1 биллион км , как тут один деятель в соседней тем "опрокидывал" напрочь  достижения производителей трансмиссий ) - но для того , чтобы заведомо качественный ( узловое условие , заметьте ) подшипник мог длительно трудиться на таких скоростях вращения , нужна специальная смазка на специальном масле со специальным загустителем и все это в "одном флаконе" . А не по отдельности .

Изменено 26 июня 2018 пользователем tesloil