Надежность автомобилей

[Renat 581]

Не понимаю зачем автопроизводители идут по пути турбо. 
Когда Мерседес начинал прикручивать компрессор, было и надёжнее и ровнее кривая крутящего момента. 
Британцы ставили нагнетатель, японцы в качестве опций ставили так же нагнетатели на атмы. 
 

Но турбо… не есть добро для мотора. Имхо. 

[Skif_tlt 11 436]

13 минут назад, Renat сказал:

Не понимаю зачем автопроизводители идут по пути турбо. 
Когда Мерседес начинал прикручивать компрессор, было и надёжнее и ровнее кривая крутящего момента. 
Британцы ставили нагнетатель, японцы в качестве опций ставили так же нагнетатели на атмы. 
 

Но турбо… не есть добро для мотора. Имхо. 

Потому что повысить мощность, понизить расход топлива и вписаться в экологические требования можно только турбой и непосредственным вррыском

[Aleksszlat 8 574]

24 минуты назад, Аргентум сказал:

 

ну рыночно то турбодвижки охотнее берут )

в мировом масштабе

 

Мне этот посыл напоминает шильдик в РБК на ТВ "народная марка"

Т.е. наиболее покупаемый ширпотреб ...

[Евген48 28 995]

 

[Partizanen 37]

Кто в теме подскажите,пожалуйста,на болтах Тойота это 11 класс прочности или это две метки?

[Гость0-50 465]

08.09.2022 в 22:23, Partizanen сказал:

Кто в теме подскажите,пожалуйста,на болтах Тойота это 11 класс прочности или это две метки?

Такие болты продаются для крепления стойки к кулаку, для регулировки развала колес.

Болты идут разной толщины, метки примерно похожи.

[AKS38 0]

[Partizanen 37]

Спасибо ,но нет это болты крепления рычагов и подрамника(переднего),просто в доступных источниках класс прочности так же как у нас указывается числовым значением или рисками.И вот что думать это 11 или это две риски,ничего путного в сети не нашел. Как временную меру применили наш болт с грузовой,с классом 8.8.Планируется замена подрамника в будущем,брать оригинал за дорого на время нет смысла,т.к. болты будут покупаться с подрамником с распила.

[Renat 581]

Нынешнее немецкое качество...

[VladimirR 2 517]

Если сравнить суперб3 с двигателем на 220 лс и dq250 с двигателем на 190 и da381, что будет надежнее и долговечнее? 

[Aleksszlat 8 574]

Не знаю куда, напишу здесь...

Вот вернулся с небольшой поездки на MB ML 320 CDI 4MATIC , на круг получилось чуть меньше 500 км.(по родственникам и на балет).

Что разочарован, ничего не сказать... Вроде и машина и премиум, но это не представительский класс.

1 Мелкие неровности, ухабики BMW просто "проплывает", здесь же мягкие толчки и качки..

Давно не чувствовал запаха дороги(отсутствует электронный нос/газоанализатор).

2 Всё время ловил себя на мысли - хочется "закрыть"/поднять стекло - звукоизоляция... хотя шипов не слышно.

3 Музыка - даже 4 не поставлю, max на 3+. (на быхе, у меня сток, дам 5 с минусом)

4 после 2-х часов непрерывной езды хочется подрегулировать спинку под опору плеч и чтоб в пояснице не давило(но увы, спинка не переламывается).

5. на своём "любимом подъёме перевал Азия-Европа, где всегда на 2-х полоске в кайф идти 140-150, опа, 130, и дальше "не то" ... (лошади не те...).

6 Понятие "выстреливает" с любой скорости отсутствует, от слова совсем (по сравнению с BMW).

Пока бездорожные/вне дорожные свойства не пробовал, ничего сказать не могу, да и мне больше "лайта" и не надо.

Так что для трассы, города, это бестолковая "понторезка" и до "старенького" представительского класса ого го как далеко. Убедился, в хозяйстве они нужны обе...

Как то так, а так классная машин , мне нравится ...

Изменено 6 ноября 2022 пользователем Aleksszlat

[torcon 80 220]

Aleksszlat надо тебе на X5 прокатиться так же, возможно это проблема самого кузова. Например "кочки-качает" скорее всего от этого... Это не седан расстелившийся по дороге, это козел...

[Aleksszlat 8 574]

15 минут назад, torcon сказал:

Aleksszlat надо тебе на X5 прокатиться так же, возможно это проблема самого кузова. Например "кочки-качает" скорее всего от этого... Это не седан расстелившийся по дороге, это козел...

Да не, я это понимаю(катался/катали и на Х5 и на ЛК200).

Но вот во всём остальном,... , и это премиум...., представляю как комфортно на дальняк идти на приоре/ларгусе/калине ....

Изменено 6 ноября 2022 пользователем Aleksszlat

[SUDYA DRED 1 105]

Aleksszlat Паркетники никогда не были мягкими. 

[Павел. 239]

15 часов назад, Aleksszlat сказал:

Не знаю куда, напишу здесь...

Вот вернулся с небольшой поездки на MB ML 320 CDI 4MATIC , на круг получилось чуть меньше 500 км.(по родственникам и на балет).

Что разочарован, ничего не сказать... Вроде и машина и премиум, но это не представительский класс.

1 Мелкие неровности, ухабики BMW просто "проплывает", здесь же мягкие толчки и качки..

Давно не чувствовал запаха дороги(отсутствует электронный нос/газоанализатор).

2 Всё время ловил себя на мысли - хочется "закрыть"/поднять стекло - звукоизоляция... хотя шипов не слышно.

3 Музыка - даже 4 не поставлю, max на 3+. (на быхе, у меня сток, дам 5 с минусом)

4 после 2-х часов непрерывной езды хочется подрегулировать спинку под опору плеч и чтоб в пояснице не давило(но увы, спинка не переламывается).

5. на своём "любимом подъёме перевал Азия-Европа, где всегда на 2-х полоске в кайф идти 140-150, опа, 130, и дальше "не то" ... (лошади не те...).

6 Понятие "выстреливает" с любой скорости отсутствует, от слова совсем (по сравнению с BMW).

Пока бездорожные/вне дорожные свойства не пробовал, ничего сказать не могу, да и мне больше "лайта" и не надо.

Так что для трассы, города, это бестолковая "понторезка" и до "старенького" представительского класса ого го как далеко. Убедился, в хозяйстве они нужны обе...

Как то так, а так классная машин , мне нравится ...

Отгонял недавно в Беларусь Мерседес ГЛ, обратно Ауди А4, и скажу , что кросс лучше во всем и в разы, даже по расходу не особо разница трасса, 1-1.5л, оба дизеля, управляемость да хуже ГЛ