Надежность автомобилей

[Шиза 3 942]

Ты в курсе что 70-ку до сих пор продают в Африке и Австралии? Можно купить. Были бы средства и желание...

в курсе, с Эмиратов большая часть идет, он там популярен. у нас их немало курсируют.

Изменено 28 июня 2017 пользователем Карлаг

[dock78 292]

Логично, но многие тут поливают унылых (по их мнению япов) на чем свет стоит. Им надо комфорта, материалов, эргономики и еще хрен знает чего.

Здесь не особо поливают, есть тема немцы vs японцы, вот там жесть была :D

Причём эти поливания друг друга к машинам не имеют никакого отношения, это просто способ самоутвердиться за счёт ближнего своего. Нет машины, используют другой повод принизить брата

Изменено 28 июня 2017 пользователем dock78

[Шиза 3 942]

Логично, но многие тут поливают унылых (по их мнению япов) на чем свет стоит. Им надо комфорта, материалов, эргономики и еще хрен знает чего.

Про всё это забываешь когда дилер забирает авто на серьезный ремонт надолго. И думаешь - купил бы я лучше унылого япа и бед не знал. 

П.С. сегодня везу FK 2 к ОД на ремонт (если повезет гарантийный).  Коробас отжил своё. Пробег смешной - 53 тыс. Это как раз тот момент когда у меня в голове пронеслось много раз - почему я не купил унылый кашкай тогда?  Теперь подвеска, рулежка и материалы Куги не имеют ровным счетом никакого значения, т.к. мой отец (который на ней ездит) - на долгое время пешеход).

Одно утешает - какой я молодец что купил когда-то унылую Тииду и не имею этих проблем :)  

по мне так в немцах всегда эргономики не хватало, всяких подстаканников, мелких карманов, отверстий :DD у меня в 202 мерсе 1995 года даже бардачка нет , а у соседа в мицубе галант 1996 года все что хочешь.

Изменено 28 июня 2017 пользователем Карлаг

[jungler 1 274]

 

 

Причём эти поливания друг друга к машинам не имеют никакого отношения, это просто способ самоутвердиться за счёт ближнего своего. Нет машины, используют другой повод принизить брата

Просто надо ездить на одном и на другом, тогда можно присесть в сторонке нога на ногу и наблюдать с улыбкой :)

[NSK 199]

Просто надо ездить на одном и на другом, тогда можно присесть в сторонке нога на ногу и наблюдать с улыбкой :)

Во-во! За одни просчеты яп японцам вставил кренделей, за другие - немчурам.

[dydezzz 1 404]

зато снаружи сейчас почти все одинаковые.немец,кореец,японец...как будто дизайнеры в одной конторе работают.

взять к примеру мб,бмв и тойоту 90-х вот там офигеть какая разница была.

[sanchezz 331]

зато снаружи сейчас почти все одинаковые.немец,кореец,японец...как будто дизайнеры в одной конторе работают.

взять к примеру мб,бмв и тойоту 90-х вот там офигеть какая разница была.

Несогласен, дизайн европейцев от азиатов отличается,причем сильно.

[OlegArh 1 512]

У коллеги Аутлендер  не прошёл и 60т.км, умерли передние амортстойки, стойки стабилизатора, потёк редуктор, завизжал натяжитель ремня агрегатов, намертво закисли стояночные тормоза, ремонт потребовал весьма приличных вложений. И это при относительно хороших мурманских дорогах и весьма щадящей эксплуатации.  И куда делась хвалёная японская надёжность?

[jungler 1 274]

 

 

У коллеги Аутлендер  не прошёл и 60т.км, умерли передние амортстойки, стойки стабилизатора, потёк редуктор, завизжал натяжитель ремня агрегатов, намертво закисли стояночные тормоза, ремонт потребовал весьма приличных вложений. И это при относительно хороших мурманских дорогах и весьма щадящей эксплуатации.  И куда делась хвалёная японская надёжность?

Надежность в простоте, но сломать можно все. На работе было два одинаковых Аутлендера, эксплкптировались и в хвост и в гриву, разные хорошие и плохие дороги, много коробок в багажнике, постоянно пролитый алкоголь и кофе в салоне итд. За два года пробег по 100 тыс км на каждом, ни единой поломки, никаких вопросов.

 

 

Во-во! За одни просчеты яп японцам вставил кренделей, за другие - немчурам.

А лучше брать хорошее от одних и от других :)

[NSK 199]

У коллеги Аутлендер не прошёл и 60т.км, умерли передние амортстойки, стойки стабилизатора, потёк редуктор, завизжал натяжитель ремня агрегатов, намертво закисли стояночные тормоза, ремонт потребовал весьма приличных вложений. И это при относительно хороших мурманских дорогах и весьма щадящей эксплуатации. И куда делась хвалёная японская надёжность?

У меня 55 тыщ на счётчике Аута конца 2011 г.в. - все вышеперечисленное исправно. А вот на Шкоде с чуть меньшим пробегом стойки стаба уже заменил, перетерлись провода в гофре двери, рулевые наконечники тоже скоро уже попросятся.

При этом Аут лучше проходит крупные неровновности; Шкода, наоборот- мелкие дефекты асфальта. Потому эксплуатация Аута жестче - потому как лучше проходит выбоины. На Шкоде приходится притормаживать на тех же неровностях.

Потому применительно к Ауту относительно Фабии - подвеска покрепче и удобнее в ремонте (надавал бы по рукам немецким инженерам за конструкцию соединения поворотного кулака со стойкой аммо - сколько гемора хапнул, когда увеличивал клиренс). Кстати шасси Аута XL аналогично шасси Лансера 10.

Но, с другой стороны - по многим продуманным мелочам та же Фабия даст фору Ауту.

Изменено 29 июня 2017 пользователем NSK

[Gnome 1 180]

А что у нас с надёжностью Volvo, Saab 2006-2007 годов?

[jungler 1 274]

 

 

А что у нас с надёжностью Volvo, Saab 2006-2007 годов?

Окстись! Им по десять лет, какая надежность! :)

[Gnome 1 180]

Окстись! Им по десять лет, какая надежность! :)

У меня хонде 17, заменив почти всё она стала надёжной.

Этим всего 10.

[Азат Д 468]

Что надёжнее, Фольцвагеновская ДСГ или ВАЗовская АМТ?

[sanchezz 331]

https://www.drive2.ru/r/toyota/472986813598794367/ бомбауло у товарища не слабо.))