Надежность автомобилей

[Миша Алимофф 3 225]

Форд фиеста 1.4 2006 год 

Пробег 96 000 , фото сделано во время замены прокладки клапанной крышки 

Использовались все масла с допуском 913 с и д ( последние замены) 

[dydezzz 1 404]

утром отдал машину кузовщикам подшаманить задние арки и пороги, с первого взгляда была оценка тысяч в 40.

в обед  мне скинули фото когда сняли накладки ,локера и прочее.

всё печальнее-если делать по толку,то с антикором выйдет ближе к 100...

мелькнула мысль отказаться от ремонта ,продать и добив ту же сотку что то взять, но особо то ничего и нет приличнее в этом бюджете...буду делать.

чтобы жопы отвалилсь у любителей зимой всяким говном дороги посыпать!

[Миша Алимофф 3 225]

5 часов назад, dydezzz сказал:

утром отдал машину кузовщикам подшаманить задние арки и пороги, с первого взгляда была оценка тысяч в 40.

в обед  мне скинули фото когда сняли накладки ,локера и прочее.

всё печальнее-если делать по толку,то с антикором выйдет ближе к 100...

мелькнула мысль отказаться от ремонта ,продать и добив ту же сотку что то взять, но особо то ничего и нет приличнее в этом бюджете...буду делать.

чтобы жопы отвалилсь у любителей зимой всяким говном дороги посыпать!

В итоге , через год посмотришь будет одна ржа в тех местах , где варился металл. 

[Sportage72 6 990]

Смотрю участников Московского автосалона, то есть тех кому интересен наш автомобильный рынок в принципе, как никогда много китайцев с новинками, то есть можно проецировать на будущее, что на дорогах будет появляться всё больше и больше китайцев. Они начнут потихой завоёвывать рынок предлагая более дешевые автомобили во всех кузовах или "больше автомобиля" за те же деньги.

[Skif_tlt 11 439]

1 час назад, Sportage72 сказал:

Смотрю участников Московского автосалона, то есть тех кому интересен наш автомобильный рынок в принципе, как никогда много китайцев с новинками, то есть можно проецировать на будущее, что на дорогах будет появляться всё больше и больше китайцев. Они начнут потихой завоёвывать рынок предлагая более дешевые автомобили во всех кузовах или "больше автомобиля" за те же деньги.

Я тут в каталоге автомайла смотрел кроссоверы до 1200000, 90% китайцы))

[Sportage72 6 990]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Я тут в каталоге автомайла смотрел кроссоверы до 1200000, 90% китайцы))

дык так и есть, недаром же недавно писал у меня друг Lifan X70 взял за лям, потому что по его словам: "ничего нормального в эти деньги не купить".

И со временем тех кто будет выбирать Lifan, GAC, Geely, Chery, Haval и т.д. будет всё больше и больше

 

Вот как пример, что китайцы GAC привезли на автосалон, семейный минивен, сделай цену до 1,5млн и аналогов то как бы и не будет, их и так толком нет, а то что есть стоит от 3млн

[Skif_tlt 11 439]

Sportage72 к слову сказать, Хавейл вполне приличный авто, а Донгфенг совместно с япами машины коепает. Чери вон дают гарантию на мотор 1 млн км))

[Sportage72 6 990]

Только что, Skif_tlt сказал:

Sportage72 к слову сказать, Хавейл вполне приличный авто, а Донгфенг совместно с япами машины коепает. Чери вон дают гарантию на мотор 1 млн км))

Haval и ценой выделяются даже по сравнению с другими китайцами) 

У всех китайцев кто то совместно с кем то и агрегаты чьих то разработок 

[Sportage72 6 990]

22 минуты назад, potap.ignatov сказал:

Да у опозитных двигателей намного больше плюсов, мне наоборот нравится что в субару такие используют. Во-первых за счет опозитивных двигателей уровень тяжести ниже, а устойчивость при движении лучше, низкий уровень тяжести, во-вторых низкий уровень шума и все это делает вождение комфортным, ну и плюс при заботливой езде высокая ресурсность. Сам субаровод (форестер), очень нравится мне водить эту машину. 

нет никаких плюсов у двигателя если он ломается быстро, а сломанный двигатель - это памятник, а не машина и там уже пофиг какой центр тяжести и устойчивость 

[Paulson 8 402]

3 часа назад, potap.ignatov сказал:

Сам субаровод (форестер)

 

А в подписи под аватаром - Легаси...

[Миша Алимофф 3 225]

Наверное есть проблемы с ДВС  опозитом , но есть долгожители, уверен . Начал обращать внимание на такие машины , попадаются очень древние экземпляры 

[Aleksszlat 8 623]

6 часов назад, potap.ignatov сказал:

Да у опозитных двигателей намного больше плюсов, мне наоборот нравится что в субару такие используют. Во-первых за счет опозитивных двигателей уровень тяжести ниже, а устойчивость при движении лучше, низкий уровень тяжести, во-вторых низкий уровень шума и все это делает вождение комфортным, ну и плюс при заботливой езде высокая ресурсность. Сам субаровод (форестер), очень нравится мне водить эту машину. 

Вот с этого момента поподробней...

и ... "уровень тяжести ниже, а устойчивость при движении лучше.." в см/мм пожалуйста.

RS: для спорта/трека есть разница, для гражданской езды "0".

[Миша Алимофф 3 225]

Центр тяжести и 0 ????

 

[Aleksszlat 8 623]

6 минут назад, Миша Алимофф сказал:

Центр тяжести и 0 ????

 

Для гражданской езды - разница "0".

[Миша Алимофф 3 225]

9 минут назад, Aleksszlat сказал:

Для гражданской езды - разница "0".

Поясни пожалуйста