Надежность автомобилей

[Миша Алимофф 3 225]

6 часов назад, Алекс сказал:

Миша Алимофф с такой скоростью движения расход так себе.

Средний расход с пересеченной местностью , выше написано , не трассовый расход

[Миша Алимофф 3 225]

3 часа назад, dimakudr сказал:

почему 1,6? Вроде про это не написано... Может 2,0? Если, конечно, 1,6 и расход такой, то как-то не айс для таких скоростей...

 Машину купили новую  с хорошей скидкой и основное требование :  клиренс повыше , расход пофиг .

 

[dydezzz 1 404]

проехался от новгорода до спб на октавии универсале 14-го г.в. ,4x4,1.8т+дсг6... прикольный аппарат, прямо реально понравилось как мотор с коробкой работают, подвеска и т.п. расход чуть больше 7 при довольно бодром передвижении...

но на пробеге ~80ткм довольно много сколов,почти все уже рыжие, вокруг одного , на задней арке уже пузыри пошли... что за нафик с кузовнёй ?

Изменено 7 сентября 2018 пользователем dydezzz

[Skif_tlt 11 441]

27 минут назад, dydezzz сказал:

что за нафик с кузовнёй ?

А ведь у них 12 лет гарантия от. Сквозной коррозии

Изменено 7 сентября 2018 пользователем Skif_tlt

[Paulson 8 402]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

А ведь у них 12 лет гарантия от. Сквозной коррозии

 

Сквозная коррозия - это когда остаются одни ржавые лонжероны (или рама)

[Skif_tlt 11 441]

11 часов назад, Paulson сказал:

 

Сквозная коррозия - это когда остаются одни ржавые лонжероны (или рама)

У меня был опель вектра 2005 года, проехал 180 000 км и в 2011 был продан знакомому, он до сих пор ездит и ни намека на ржавчину

[ОлегМурманск 11 095]

Skif_tlt с 1999 года, когда сменилось руководство Опеля, они изменили подход, взяли вектор на спортивность и на повышенную защиту от коррозии. 

[Skif_tlt 11 441]

23 минуты назад, ОлегМурманск сказал:

Skif_tlt с 1999 года, когда сменилось руководство Опеля, они изменили подход, взяли вектор на спортивность и на повышенную защиту от коррозии. 

А сейчас многие производители, к сожалению, идут по пути упрощения и удешевления для себя в ущерб надежности и долговечности, отсюда повсеместный отказ от классических акпп в пользу роботов и вариаторов, все эти модульные платформы и т.д. и т.п

[ОлегМурманск 11 095]

Skif_tlt Не многие, а почти ВСЕ

[Skif_tlt 11 441]

Только что, ОлегМурманск сказал:

Skif_tlt Не многие, а почти ВСЕ

Ну да, вон недавно читал на одном белорусском ресурсе, 2-х летний рапид весь в жучках уже

[ОлегМурманск 11 095]

Skif_tlt Остается только вспоминать, что когда то делали вечный оцинкованный кузов, это ауди 80. А сейчас все лотерея  

[Skif_tlt 11 441]

Только что, ОлегМурманск сказал:

Skif_tlt Остается только вспоминать, что когда то делали вечный оцинкованный кузов, это ауди 80. А сейчас все лотерея  

Мне кажется с маслами таже история, идут по пути удешевления себестоимости

[ОлегМурманск 11 095]

Skif_tlt Согласен. Да и всего, что нас окружает, от питания, до технических изделий. Экологи и маркетологи правят миром. 

[Reins24 3 207]

Это называется говно... копроэкономика. И никуда от этого не деться... Почитайте на досуге.

[Paulson 8 402]

8 часов назад, Skif_tlt сказал:

А сейчас многие производители, к сожалению, идут по пути упрощения и удешевления для себя в ущерб надежности и долговечности, отсюда повсеместный отказ от классических акпп в пользу роботов и вариаторов, все эти модульные платформы и т.д. и т.п

 

Есть несколько случаев на текущий момент - производители возвращают гидромеханическую АКПП взамен роботов-вариаторов

И чем плоха модульная платформа? возможность сделать несколько моделей или вариантов модели с одной "базой", унификация запчастей, ускорение и удешевление разработки новых моделей, и т. д....

Изменено 8 сентября 2018 пользователем Paulson