Менять ли масло в вариаторе Nissan на пробеге 60 тыс. км?

[Sector56 8]

Всем привет!

После второго случая поломки вариатора JF015E на Ниссан у знакомых (Juke и Qashqai, авто первые руки, езда обычная, в красную зону не крутили), как раз через 3-5 тыс. км после замены масла в вариаторе (делали у оф. дилера со снятием поддона и заменой фильтров), в голове не выходит мысль: "А менять или не менять масло вариатора?". У меня в городе два дилер, вот ответы от них:

1) Рекомендуем менять на пробеге 60 тыс. км, и если любите часто крутить двигатель ~4000, то лучше заменять каждые 40-45 тыс. км. пробега.

2) Рекомендуем менять на пробеге в диапазоне 60-90 тыс. км. Но (!) последнее время идут проблемы с вариаторами, которые шли с двигателями 1,6л 2012-13 г.в., поэтому перед этим диагностика  - подключение к вариатору прибором для просмотра ошибок и числа старения, и решаем менять или нет.

Вроде всё понятно, но не даёт покоя слово "Рекомендуем". 

И поэтому сделал запрос в Ниссан Мотор РУС:

Оффтоп

Уважаемые специалисты компании!

Сообщаю Вам, что от представителей официальных дилеров Nissan на территории Российской Федерации, при прохождении технического обслуживания или консультации, поступают рекомендации по замене трансмиссионного масла в вариаторах автомобилей марки Nissan при достижении пробега 60000 км (либо 90000 км).
Прошу Вас прокомментировать условия замены трансмиссионного масла в вариаторах автомобилей марки Nissan, а так же описать процедуру замены масла в вариаторах автомобилей Nissan Qashqai J10 1,6/2,0 (количество необходимого нового масла, необходимость снятия поддона вариатора, необходимость замены фильтра очистки).

 

И вот ответ:

Оффтоп

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что рабочая жидкость бесступенчатой коробки передач (вариатора) в автомобиле Nissan Qashqai J10 проверяется каждое ТО на предмет подтекания и определения уровня жидкости. В случаях движения с прицепом, с багажником на крыше, эксплуатации в условиях пересеченной местности, движения по грязным дорогам, рекомендуется проверка состояния жидкости CVT с помощью Consult-III каждые 90000 км и рекомендуется замена жидкости CVT при необходимости. В случае невозможности проверки посредством прибора Consult III рекомендуется замена жидкости CVT каждые 90000 км. Использование жидкости CVT, отличной от оригинальной Nissan CVT может привести к повреждению вариатора. Рабочая жидкость бесступенчатой коробки передач (вариатора) заменяется путем вымещения (слив/долив).

Также сообщаем, что информация из руководства по ремонту является конфиденциальной и не разглашается клиентам. Все технические специалисты сосредоточены в официальных дилерских центрах и для получения более подробной доступной информации рекомендуем обращаться к техническим специалистам официальных дилеров Ниссан.

По телефону "горячая линии Ниссан"  заявляет, что масло вариатора залито на весь срок службы автомобиля, и если будет вмешательство (снятие поддона), то при проблемах с вариатором будет 100% отказ по замене вариатора( программа "GoodWill").

Вот это поворот... Запутался еще больше.

Изменено 1 июня 2017 пользователем Sector56

[fareastwood 9 851]

влад11то, что Тойота в общем надёжнее Ниссана, да и многих других авто, факт бесспорный, но безапелляционное утверждение о преимуществе вариаторов Aisin над Jatco это просто сотрясание воздуха. Для информации, Jatco это вообще отдельное предприятие, 75% акций которого  принадлежат Ниссану. А клиентами Jatco являются не только Nissan-Renault, Infiniti, но и такие автопредприятия, как Mitsubishi, Chrysler (Dodge, Jeep), Suzuki, Subaru, Peugeot, Citroen, Fiat, BMW, VW, Mazda. Почти каждое авто в мире с вариатором, бегает именно с Jatco.

[Wlami 2]

Вот ссыль на статью по заменителям оригинального масла в вариаторах Jatco:

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/o/b/495773092572823959/