Шины для внедорожника A/T, M/T итд

[shkodnik85 11]

Шины для внедорожника A/T, M/T.

[Fireman1975 376]

Прошел на Yoko G012 65 тысяч. 

[torcon 80 848]

@AlexGel, только хотел написать что встретил еще одну резину интересную чуть дешевле Toyo 9200р за колесо. Nitto Trail Grappler 265/70/r17 и тут читаю твой пост :)

Понял присмотрюсь тоже. Она кстати до боли похожа на Toyo Open Country M/T.

[torcon 80 848]

 

 

Ханкук через 20-30т. никакущий будет.

вот это я больше всего и подозревал, 

[bc---- 1 302]

Ясно

 

Прошел на Yoko G012 65 тысяч. 

[AlexGel 1 123]

@torcon,

Nitto и Toyo одна контора по факту.

[lzsound 2 170]

@AlexGel, только хотел написать что встретил еще одну резину интересную чуть дешевле Toyo 9200р за колесо. Nitto Trail Grappler 265/70/r17 и тут читаю твой пост :)

Понял присмотрюсь тоже. Она кстати до боли похожа на Toyo Open Country M/T.

Я думал ты знал... Я писал об этом (много ранее) по моему в теме про NITTO. Но по рисункам протектора общего мало:

 

Яж нашёл тебе Тойо МТ по 8750р. Не то?

Изменено 15 мая 2017 пользователем lzsound

[torcon 80 848]

@lzsound, Даня все то, но "денег нет, но вы держитесь"... Поэтому пока денег нет - размышляю что же лучше взять. 

 

Вообще как ты думаешь, стоит брать MT мне? Или ограничиться полумерой в виде AT? В плане износа трансмиссии АКПП, диференциалов, раздатки. Можно ли на таких Toyo Open Country MT спокойно эксплуатировать прадик в городе для развоза детей по кружкам и жены на работу? Летом я каждые выходные или через выходные езжу на рыбалку, грибы, отдых на природе в палатках с семьей.

 

Иногда до смешного, вроде на внедорожнике, а осторожничаешь постоянно, оставляешь машину до серьезной грязи - ибо знаешь что если загонишь это 2х тонное чудо потом только в ближайшую деревню пилить пешком и просить трактористов съездить со мной и вытащить.

 

Вилка короче, люди запугали меня что будет все шуметь, греметь, "на этом в городе не возможно ездить мол"... да и "износ подвески трансмиссии пойдет в разы быстрее", мол "резина тяжелей намного, кости гремят по асфальту", чуть ли не "позвоночник осыпется и заработаешь межпозвоночную грыжу". А да еще "на трассе не разгонишься, в отпуск не поедешь на ней."

 

Так можно ли в городе на асфальте спокойно эксплуатировать MT? Или нужна все же AT, злая переходная, на вроде Goodyear Wrangler Duratrac. 

У меня в принципе друг на Toyo Open Country AT (Pajero Sport 2007г.) Не помню что бы застревал уж прямо так ужасно. А лазили тоже везде где только можно.

[Алекс 1 302]

У меня в принципе друг на Toyo Open Country AT (Pajero Sport 2007г.) Не помню что бы застревал уж прямо так ужасно. А лазили тоже везде где только можно.

 

Главное правильно задать вопрос, не правда ли? И ты сам на него ответил.

 

[torcon 80 848]

Toyo Open Country AT у него к этой резине была только одна претензия, непредсказуемо может развернуть в грязи поперек дороги, всплывает она рано... 

 

@Алекс, ну если не так все страшно, не так много шума от нее, так может лучше иметь запас некий в случаях на бездоре, не правда ли? :) Вот и хочется как всегда "и рыбку сьесть и газеты не замарать...". lzsound так же прав вот в чем, если брать Goodyear Wrangler Duratrac - так это и есть AT которая "почти MT"... Те же яйца, только с с другими буквами на борту... 

[torcon 80 848]

А да еще забыл, был бы Wrangler Duratrac по 35 тыс как эти Toyo а не по 65 тыс.. Я бы конечно лучше их взял наверное. Некий компромисс. 

[ПавелТ 2 281]

Toyo Open Country All-Terrain - я за неё.Несколько знакомых юзают. И в городе и на трассе комфортны.

[ES 481]

На МТ в городе у меня только один раз была проблема не мог почему-то вообще остановиться на только что профрезереваном асфальте.

Нажал на тормоз сразу юзом идёт.

Но то были БФгудрич МТ первого поколения сейчас МТшечки вроде даже помягче стали.

МОжно спокойно на них по городу ездить и кстати стекол разбитых совсем не боятся, над арматурой торчащей усмехаются. Но они тяжелее обычных покрышек слоев-то больше и их толщина поболее.

[AlexGel 1 123]

@torcon, Знаешь, есть поговорка среди джиперов - лучшая AT - BFG MT. Реально, TOYO или NITTO MT - это атшка по факту. А АТшка - это чисто асфальтовая резина, на которой нефиг делать в грязи. TOYO MT или Нитто - очень хорошая, мягкая и тихая резина.
А MT - это Simex. Так даже на ней люди ездят по городу)))

[bc---- 1 302]

@AlexGel, джиперы - это слегка отдельный разговор. Там другие критерии допустимого и другие задачи.  

[Алекс 1 302]

А да еще забыл, был бы Wrangler Duratrac по 35 тыс как эти Toyo а не по 65 тыс.. Я бы конечно лучше их взял наверное. Некий компромисс. 

Где ты цены такие увидел вот в не самом дешевом магазине https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/goodyear/wrangler-duratrac/ 12 790 р. твой размер, от куда 65 тыс.?