Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее (тара 30.07.16)

[c400 742]

Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 свежее

Покупалось в Ulmart в 2017 году.

После покупки перелил в пустую бутылку из дистиллированной воды и отвез в лабораторию. В лаборатории не знали какое масло тестируют.

 

 

Допуски и спецификации: SAE 0W-40; ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502 00/ 505 00; BMW Longlife-01; MB-Approval 229.3/ 229.5; Porsche A40; Meets Ford WSS-M2C937-A

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE (CCS не измеряли но по вязкости все в норме.)

2) Вязкость при 100С = 13,1 - вязкость низкая, масло очень экономично для 0W-40.

3) Индекс вязкости = 171 - высокий индекс вязкости говорит о том, что масло способно работать в широком диапазоне температур. оно экономично при низкотемпературных запусках, прогреве двигателя и в тоже при рабочей температуре обеспечивает должную вязкость. 

4) Щелочное число = 9,43 - очень высокое щелочное число, оно еще измерено занижающим методом для отработок ASTM D 4739, то есть на самом деле оно около 11 по ASTM D 2896. Все это говорит об отличных моющих свойствах масла. 

5) pH - кислотность = 8,7 как полагается свежему маслу. В норме.

6) Масло содержит соединения титана - это современный модификатор трения "жидкий титан", так же является противоизносным агентом, антиоксидантом. Характерная черта масел Castrol, не у каждого производителя встретишь такую присадку. 

7) Кальций и магний - детергенты, моющие/нейтрализующие присадки. Довольно современные, дают мало золы. 

8) Цинк и фосфор - противоизносные присадки ZDDP, снижают износ. 

 

Вывод: Очень навороченное масло. К сожалению сделаны не все параметры, но мы заочно успели определить что здесь настоящая ПАО синтетика, современный пакет присадок с довольно оригинальными антифрикционными агентами в виде "жидкого титана". Масло обладает очень хорошими моющими свойствами и предполагается по магнию что низкой зольностью для своего класса. Все параметры масла в норме. (описал torcon)

 

Артикульные коды для заказа в инетмагазинах:

156E8C - Castrol EDGE 0W-40 Titanium FST 4L

156E8B - Castrol EDGE 0W-40 Titanium FST 1L

[Николай1953 0]

  20.10.2017 в 05:51, torcon сказал:

описал масло, спасибо C400 за анализ  :up:

Раскрыть  

Спасибо за информацию. В 2017 году в июле ездил в Кочугуры, применял  это масло.   Была большая пробка на обратном пути перед Воронежем и масло в картере кратковременно грелось до 108 гр. Делал капельный тест на бумаге перед заменой. Пробег на масле составил  4500 км. и  110 моточасов. Состояние масла было хорошее, но я его заменил, т.к. дв-ль 1.8 ТSI 2013 года требует более частую  замену масла. Планирую на этот летний сезон  залить такое же масло. 

[tigr120 30]

А не одно ли и тоже это масло с Castrol Edge Supercar 0W-40 ? Только с разными упаковками.

[torcon 81 323]

Посмотри вот здесь. 

 

[tigr120 30]

  02.12.2019 в 01:21, torcon сказал:

Посмотри вот здесь. 

 

Раскрыть  

Точно!!! Подписался на этот канал.

Изменено 4 декабря 2019 пользователем tigr120

[c400 742]

Справедливости ради, заметьте, что паспорт на суперкар и простой отличаются по составу

[potapcho 54]

Допуск BMW ll-01 из партий 2019 исчез. 

[Владимирович 67]

Планирую в начале марта залить Кастрол 0/40, взамен Кастрол турбодизель 0/30.

Вот думаю какой выбрать для ОМ642, без сажевого фильтра, обычный или суперкар.

[avignon 2 542]

  12.02.2020 в 07:23, Владимирович сказал:

Планирую в начале марта залить Кастрол 0/40

Раскрыть  

Зачем на лето 0-40? Лучше 5-30 тогда.

[JEEPер 513]

  12.02.2020 в 10:19, avignon сказал:

Зачем на лето 0-40? Лучше 5-30 тогда.

Раскрыть  

Какая разница?  

[avignon 2 542]

  12.02.2020 в 13:46, JEEPер сказал:

Какая разница?  

Раскрыть  

Разница в густоте базы. Гуще база, меньше гуталина загустителя - больше стабильности при больших нагрузках.

[Владимирович 67]

  12.02.2020 в 10:19, avignon сказал:

Зачем на лето 0-40? Лучше 5-30 тогда.

Раскрыть  

До лета еще будет замена, машина городская, меняю каждые 4- 5 ткм.

У Кастрол 0/40 вязкость (КВ) при 100 градусах 13,01. Для моего 3-х литрового турбо-дизеля прям в яблочко!

[JEEPер 513]

  12.02.2020 в 13:53, avignon сказал:

Разница в густоте базы. Гуще база, меньше гуталина загустителя - больше стабильности при больших нагрузках.

Раскрыть  

Да там вязкость практически одинаковая... - какой гуталин? 

Изменено 12 февраля 2020 пользователем JEEPер

[avignon 2 542]

  12.02.2020 в 14:10, Владимирович сказал:

До лета еще будет замена, машина городская, меняю каждые 4- 5 ткм.

У Кастрол 0/40 вязкость (КВ) при 100 градусах 13,01. Для моего 3-х литрового турбо-дизеля прям в яблочко!

Раскрыть  

Нулёвка имеет смысл при сильных морозах, чтобы обеспечить прокачиваемость на холодную. Зачем нулёвка с такой зимой в Москве - не понимаю? Или планируется поездка в Сибирь?

  12.02.2020 в 14:33, JEEPер сказал:

Да там вязкость практически одинаковая... - какой гуталин? 

Раскрыть  

Дело не в вязкости, а в том, благодаря чему она достигнута. В масле 5-30 гуще базовое масло и меньше загустителя, в масле 0-40 базовое масло жиже, а вязкость достигается большей дозой полимерного загустителя, который под нагрузкой может давать просадку, а от времени срабатываться и засирать мотор.

[JEEPер 513]

  12.02.2020 в 14:44, avignon сказал:

Нулёвка имеет смысл при сильных морозах, чтобы обеспечить прокачиваемость на холодную.

Раскрыть  

Глупости....

  12.02.2020 в 14:44, avignon сказал:

в масле 0-40 базовое масло жиже, а вязкость достигается большей дозой полимерного загустителя, который под нагрузкой может давать просадку, а от времени срабатываться и засирать мотор.

Раскрыть  

Тоже глупость... 

[avignon 2 542]

  12.02.2020 в 16:02, JEEPер сказал:

Тоже глупость... 

Раскрыть  

Посерьёзнее есть аргументы?