Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
  27.03.2022 в 11:36, Dvar сказал:

Всем привет, ни в одной теме не нашёл ответа можно ли sp-4 использовать в замен t-ws? 

Раскрыть  

У меня в Туареге залито вместо WS, проехал 20 тысяч - масло как масло, только дешевле аналогов было, для следующей замены взял Мобил ATF Multi-Vehicle (Dexron VI) по причине более выгодной цены. 

Ссылка на сообщение

И так пробег 70к рио 4, купил zic atf sp4 12л для аппаратной замены поехал к офф дилеру. Так он отказал мне его менять, сославшись что нужно другое. Плюнул поехал агрегатка поменял там(залитое масло было нормальное ещё красное не убитое) . Пробег 72к, после замены пинки ушли, плавно коробка переключается, ну и расход снизился координально. Советовали motul но там за литр цена конская для 12л.

20211212_182132.jpg

Изменено пользователем Jonh
Ссылка на сообщение

Тоже сделал частичную замену, первый слив -залив делал оригинальной хюндаевской жижей sp4, второй слив-залив где-то км через 500 делал этим ЗИКом sp4, показалось что оригинальная жижа немного пожиже, чем этот зик, температуры воздуха, что при первой что при второй замене почти одинаковые примерно +12-15*С. По запаху оба масла идентичные, цвет тоже, хотя, может показалось конечно, зик немного мутнее - заливал масло прозрачным шприцем, видно какое масло внутри. 

зик брал на озоне - они вроде как официальный поставщик, все защиты, которые знал присутствуют:

  • буквы SK на черном фоне надписи ZIC, буквы SK на желтой полоске под определенным углом видны и ощущаются пальцами,
  • на пробке полиэтиленовая стяжка со стрелками,
  • рисунок бабочки на этой стяжке отчетливо состоит из 4 элементов,
  • под крышкой припаянная фольга с надписью  ZIC присутствует, на обратной стороне фольги надпись SK

Напрягло только что масло разлито раньше чем канистру изготовили))

Здесь многие писали что оригинал SP4 и этот ZIC одно и тоже масло, да и на самой канистре с зиком написано, что это масло первой заливки в 6ступки киа и хюндай, но факт есть факт. Никто не обращал на различие по вязкости между оригинальной и зиком?

 

Ссылка на сообщение
  13.09.2022 в 09:47, Evgeniy85 сказал:

Что лучше залить на 6ти ст АКПП kia sorento prime 2019г , zic atf multi lf или zic sp4 , по допускам оба походят 

Раскрыть  

Если в мануале стоит SP4, то проще лить именно zic sp4.

Ссылка на сообщение

Думаю в своей планетарке поменять масло, по вязкости почти WS, но сам каталог ZIC выдаёт Multi LF

Ссылка на сообщение

Зимой холода ниже -30 - обыденность. Но при всем при этом ниже -40 авто не эксплуатирую. Есть варианты замены zic sp 4 на какой то более "зимний" вариант? Есть ощущение, что зик от -30 до -40 через чур густой что-ли (пока долго не покатаешься).  

Ссылка на сообщение
  08.01.2023 в 09:48, Александр89nbk сказал:

Зимой холода ниже -30 - обыденность. Но при всем при этом ниже -40 авто не эксплуатирую. Есть варианты замены zic sp 4 на какой то более "зимний" вариант? Есть ощущение, что зик от -30 до -40 через чур густой что-ли (пока долго не покатаешься).  

Раскрыть  

ZIC ATF DEX VI

KIXX ATF DEX VI

Изменено пользователем fareastwood
Ссылка на сообщение

Из всего что видел, этот зик один из самых близких по цифрам к оригинальной zf8, но у нее нет допусков вага?

Можно ли ее лить в 6hp19a (2010г)????

И чем обусловлена(в чем подвох?) такая разница в цене с оригинальной жижей zf8, если присадок в ней не сильно меньше, а остальные параметры близки за исключением индекса вязкости?

Ссылка на сообщение
  31.01.2023 в 16:07, Shelll сказал:

Из всего что видел, этот зик один из самых близких по цифрам к оригинальной zf8, но у нее нет допусков вага?

Можно ли ее лить в 6hp19a (2010г)????

И чем обусловлена(в чем подвох?) такая разница в цене с оригинальной жижей zf8, если присадок в ней не сильно меньше, а остальные параметры близки за исключением индекса вязкости?

Раскрыть  

Вы задаете самый страшный вопрос: почему присадок с ней сильно меньше, а цена сильно больше?  - Потому что со значком оригинала! Пойдите дальше, задайте следующий вопрос: почему в атф маслах присадок сильно меньше, чем в моторных, а цена сильно больше? При том, что база одна?

Насколько знаю, в вашу коробку можно любую жидкость стандарта Dexron VI лить. И не важно, зеленого, синего, или красного цвета... Хотя в инструкции грозно написано, что при переходе с жидкости одного цвета на другой необходимо перепрограммирование....  Какие ценители прекрасного! :sarcastic:
 

Ссылка на сообщение
  01.02.2023 в 07:34, kap сказал:

Вы задаете самый страшный вопрос: почему присадок с ней сильно меньше, а цена сильно больше?  - Потому что со значком оригинала! Пойдите дальше, задайте следующий вопрос: почему в атф маслах присадок сильно меньше, чем в моторных, а цена сильно больше? При том, что база одна?

Насколько знаю, в вашу коробку можно любую жидкость стандарта Dexron VI лить. И не важно, зеленого, синего, или красного цвета... Хотя в инструкции грозно написано, что при переходе с жидкости одного цвета на другой необходимо перепрограммирование....  Какие ценители прекрасного! :sarcastic:
 

Раскрыть  

очень много букв и все не по теме вопроса. и честно говоря, вообще не понятно о чем.. хи хи ха ха взрослого человека какое то.

 касательно ваших рассуждений, предметно:

1. шел, тот же зф, но не оригинал! стоит так же как зф без шильды зф. Близкие аналоги zf8 от многих производителей(мотюль, мобил и т.п.) стоят не сильно меньше.

2. вы предлагаете лить моторку в акпп из за большего кол-ва присадок?

3. в каком месте конкретно у них база одна и та же, зик ик на 750 0,93, евройл 1,04. Вы действительно считаете, что у них одна база???

4. "в вашу коробку можно любую жидкость стандарта Dexron VI лить" откуда инфа, первоисточник кто? 

5. "в инструкции грозно написано, что при переходе с жидкости одного цвета на другой необходимо перепрограммирование", а теперь покажите мне эту строчку из инструкции про перепрограммирование?

очень интересно посмотреть на ответы по пунктам.

 

А теперь по существу, вопросы, которые без ответа так и остались:

1. почему у зик сп4 нет допуска под 6hp19a (как понимаю просто не делали их, т.к. там всего один допуск?)

2. можно ли зик сп4 лить в 6hp19a (2010г) и почему? (как понимаю можно, т.к. и пакет и вязкости ближе многих аналогов с имеющимися допусками)

3. чем обусловлена(в чем подвох?) такая разница в цене с оригинальной жижей zf8. (ответ частично найден, менее качественное базовое масло).

 

Ссылка на сообщение

Вы вопросы задаете чтоб эрудицией блеснуть?

1. Допуска нет потому, что не заплатили. SP-4 создавался для машин КИА-Хендэ. 

2. Официально нельзя, т.к. нет официального допуска.

3. Разница в цене обусловлена маркетинговыми причинами: оригинальная жижа всегда дороже. Почти всегда. Есть еще супер-нано-масла с секретными ингредиентами, которые не обнаруживаются инструментально.

 

Про базу. Все масла ZIC изготавливаются с использованием собственного синтетического базового масла YUBASE . 

Про масла. По факту существует только , Dexron II - Dexron VI.  

Все  остальное - маркетинг.

Лить моторку в АКПП я вас не призываю, но при аналогичной вязкости проблем в коробке не будет.

Про цвет: У Мерседеса написано, что MB 236.14 и 236.15.
Это РАЗНЫЕ масла для РАЗНЫХ автомобилей с АКПП!
ВНИМАНИЕ: Масла с данными допусками не подлежат смешиванию и не являются заменами друг другу.

Одно красное, другое синее. В остальном копии друг друга. А все мультики пишут, что заменяют от 236.12 до 236.15. Делайте выводы. image.thumb.png.9afc24585f264e2250072dbf7fd0442d.png

Изменено пользователем kap
Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...