ZIC ATF SP4 свежее

[torcon 81 129]

ZIC ATF SP4 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него Inzhener, Shiba, Spielhur, Voff, Vladkas, akhrap1980, AlexVk47, Sportage72.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: ATF SP-IV. Полностью синтетическое трансмиссионное масло для 6-ступенчатых автоматических коробок передач Hyundai и KIA.

1) Вязкость при 40С = 25,72 - это основная и важная характеристика этого масла. Эта вязкость говорит нам о том, что масло построено для максимальной экономии топлива, до полного прогрева АКПП. При езде на короткие расстояния в условиях города, АКПП часто не прогревается до рабочей температуры, особенно зимой. Так вот это масло изначально обладает низкой вязкостью, что бы "не держать автомобиль за задний бампер".

2) Вязкость при 100С = 5,40 - сразу видим что трансмиссионное масло ZIC ATF SP4 низковязкое, то есть нацелено на экономичные характеристики и разработано для минимального сопротивления вязкости качению автомобиля. 

3) Индекс вязкости = 151 - косвенно говорит нам о том, что здесь максимум базы и минимум модификатора вязкости (если вообще он здесь есть). То есть не смотря на то что масло низковязкое, оно не должно сильно просаживаться в вязкости  с пробегом.

4) Кислотное число - как у всех 1.62 - нормально. 

5) Температура застывания -44С - звезд с неба не хватает, у низковязких трасмиссионок и -50С и -60С бывает. Но для использования в условиях европейской части России и не сильно холодных регионов Сибири - оно подходит нормально.

6) Коррозия на медь = 1а - хорошая оценка, говорит о том что масло безопасно для медных, латунных, бронзовых деталей АКПП.

7) Содержание серы = 0,261 - не высокое, а значит используют хорошо очищенные гидрокрекинговые базовые масла.

8) Пакет присадок состоит из противоизносных присадок на основе фосфора, бора. А так же моющих присадок детергентов на основе кальция. То есть весь необходимый набор есть. 

9) По параметру окисление 42,8 мы отчетливо видим что в масле присутствуют эстеры - который тоже выполняет противоизносные функции. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе (сам растерялся, похоже на минералку II группы, но судя по сере высокой очистки - то есть гидрокрекинг).

 

Вывод: Хорошая трансмиссионка, можете спокойно использовать ее как замену оригиналу. Единственное ограничение это районы Якутии, ХМАО, ЯНАО. Температура застывания все таки не запредельно низкая. Плюс масла - производитель не экономил на эстерах. Безопасна в плане коррозии деталей АКПП. Ну и конечно же цена/качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132646 - ZIC ATF SP 4 1L
162646 - ZIC ATF SP 4 4L

192646 - ZIC ATF SP 4 20L
202646 - ZIC ATF SP 4 200L

[Spielhur 342]

Да и ничего страшного. Маловязкий кряк(?)

 

Коррозия норм, только температура с сайтом не совпала.

[Gaffer 3 297]

Наконец-то теперь мы знаем, в чём отличие SP-III и SP-IV - это аналогично тоётовским Type T-IV и WS, соответственно.

Оффтоп

получается, что SP-IV можно заменить какой-нибудь United ATF MV-66, например

[Shiba 241]

На сайте Зик написано, что изготовлено на основе собственного синтетического масла yubase.

[warlord999 337]

Тут на сайте случайно Хендай СП4 оригинал не тестили? Это тоже самое масло?

[Booster 2 242]

Эстеров не забыли положить.

Нормальное масло

[Spielhur 342]

  28.06.2017 в 16:30, warlord999 сказал:

Тут на сайте случайно Хендай СП4 оригинал не тестили? Это тоже самое масло?

Да, с поправкой на то, что его мешают три-четыре корейских производителя, в том числе и SK Lubricants

[torcon 81 129]

Описал масло в шапке :)

[Sportage72 6 990]

  28.06.2017 в 21:44, Spielhur сказал:

Да, с поправкой на то, что его мешают три-четыре корейских производителя, в том числе и SK Lubricants

Ты сам видел заднюю этикетку, что оригинал SP4 делают несколько производителей? Я смотрел канистр 6 наверно, у всех производитель был SK, да и у других корейских производителей Kixx (GS), S-Oil нет в линейке именно SP4 - поэтому для себя решил что оригинал и есть ZIC SP4

[Booster 2 242]

  29.06.2017 в 09:16, Sportage72 сказал:

Ты сам видел заднюю этикетку, что оригинал SP4 делают несколько производителей? Я смотрел канистр 6 наверно, у всех производитель был SK, да и у других корейских производителей Kixx (GS), S-Oil нет в линейке именно SP4 - поэтому для себя решил что оригинал и есть ZIC SP4

В отличие от моторного с жижей для акпп именно так и есть на данный момент.

Я глубоко не копал, но вроде бы трансмиссионку льет только SK, хотя может и упустил что-то.

[Spielhur 342]

  29.06.2017 в 09:37, Booster сказал:

В отличие от моторного с жижей для акпп именно так и есть на данный момент.

Я глубоко не копал, но вроде бы трансмиссионку льет только SK, хотя может и упустил что-то.

 

А я смотрел мануал, и там рекомендуют СП-4 от разных корейских производителей.

 

Что мешает им блендить оригинал поочереди или совместно.

[Shiba 241]

А какой процент эстеров?

[Sportage72 6 990]

  29.06.2017 в 11:16, Spielhur сказал:

А я смотрел мануал, и там рекомендуют СП-4 от разных корейских производителей.

 

Что мешает им блендить оригинал поочереди или совместно.

Ну то есть вживую канистру оригинала SP4 где бы был производитель не SK ты не видел?

Я к чему, просто я 2 раза для знакомых заказывал оригинал по 3 4л канистры с разницей наверно в год, вот производитель на всех кантстрах был SK, да и нигде не проскакивала инфа, что кто то ещё делает.

[akhrap1980 294]

Я раньше,когда заказывал Мобис приходили и sk и s-oil. На днях менял опять Зик сп4, в автосервисе увидела Мобис сп4. И на задней этикетке производитель был указан KS.

[Booster 2 242]

  29.06.2017 в 11:16, Spielhur сказал:

А я смотрел мануал, и там рекомендуют СП-4 от разных корейских производителей.

 

Что мешает им блендить оригинал поочереди или совместно.

Вопрос в том кто оригинал льет, а блендить так это много кто может.

 

  29.06.2017 в 11:26, Shiba сказал:

А какой процент эстеров?

примерно в районе 10. Окисление 35- это где-то 5%.