Сравнительный обзор присадок в масло для автомобилей старше 75 тыс. миль (Barsleaks, Eurol, LiquiMoly, Mannol, Bardahl, NGN, Valvoline¸ ProTec, Wynns)

[Izb 1 756]

Сравнительный обзор (на основе TDS и MSDS) присадок в масло для автомобилей старше 75 тыс. миль (Barsleaks, Eurol, LiquiMoly, Mannol,  Bardahl, NGN, Valvoline¸ Pro Tec, Wynns)

 

После пробега      примерно 75 тыс. миль у многих автомобилей накапливаются проблемы двух видов:

1) От возраста и большого пробега, а также температуры двигателя и агрессивных продуктов сгорания топлива и масла эластомеры могу заметно сжиматься (усыхать), стареет материал эластомеров (как физически, так и химически), они теряют гибкость и эластичность (“дубеют”), что приводит к чрезмерному расходу масла и утечкам охлаждающей жидкости

2) После определённого пробега и естественного износа деталей возрастают зазоры в двигателе (например в ЦПГ), что способствует как утечкам масла, так и возрастанию износа автомобиля.

 

У многих производителей автохимии (хотя их не так то много, но об этом чуть позже) есть присадки для таких автомобилей, часто такие присадки называют стоп-течь (например "Engine oil leak stop"), но надо понимать, что назначение этих присадок заметно шире, чем просто уменьшение течи, поэтому настоящая тема получила более общее наименование. Причём в российских условиях и на российском бензине актуальность проблем у автомобилиста может наступить в полтора-два раза раньше, то есть от 75 тыс км.

 

Для решения вышеозначенных проблем выпускаются потребительские присадки. Чем же (и какими компонентами) характеризуются они?

 

1. Содержат дополнительное количество растворителей (в меньшей степени - эстеров), направленных на размягчение задубевших от времени эластомеров (резиновых и неопреновых манжет, сальников и прокладок). Нормированное воздействие растворителей (в меньшей степени-эстеров) направлено на восстановление уплотнений, их гибкости и эластичности, размеров (обычно от 0% до 6%) и поддержание первоначальной геометрии. А также так называемые пластификаторы, которые поддерживают определённую эластичность чуть разбухших эластомеров, ибо эластомерам важно не просто чуть разбухнуть, но и сохранить эластичность. Прежде всего это кольцевые манжеты коленвала, распредвала, прокладки. А вот маслосъёмные колпачки  клапанов часто делаются из жаростойких эластомеров, почти инертных к растворителям и эстерам. О паронитовых, силиконовых и металлических прокладках речь ни идёт - они инертны. Если резиновая или неопреновая манжета имеет сильно повреждённую кромку, о полном устранении течи тоже речь не идёт, но уменьшение течи поможет доехать до автосервиса в родном городе для замены манжеты.

 

2. Алкилированные нафталины и эстеры, направленные на  минимизацию износа, а также для повышения “липкости” и создания высокомолекулярной плёнки вокруг уплотнений и деталей, чтобы предотвратить избыточное количество масла в обход уплотнений (кольцевых манжет) и деталей (маслосъёмных колец) во время нормальной работы двигателя.

 

3. Дополнительные моющие и диспергирующие компоненты в комплексе с ранее упомянутыми растворителями и эстерами обеспечивают очистку и поддержание чистоты даже немолодых двигателей,а также частичное раскоксовывание поршневых колец и уменьшение отложения на клапанном механизме.

 

4. В некоторые присадки добавляются загустители для повышения вязкости масла и компрессии в двигателе, а также для уменьшения дымности.

 

5. В описаний присадок традиционно есть пункты про снижение шума при работе двигателя (эффект от эстеров и AN), про безопасность для катализаторов и противосажевых фильтров, безопасность для масляных фильтров, совместимость со всеми типами моторных масел всех типов двигателей.

 

Также пользуется всё более широкой популярностью немалый класс моторных и трансмиссионнных масел для не совсем новых автомобилей, уже включающих такие присадки, любого ценового диапазона (и синтетические, и полусинтетические, и минеральные):

1) Pennzoil Platinum High Mileage и Pennzoil High Mileage: http://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/platinum-high-mileage.html

2) Quaker State Defy High Mileage: http://www.quakerstate.com/en_us/products/motor-oil/quaker-state-defy-high-mileage.html

3) Mobil-1 (USA) High Mileage и Mobil Super High Mileage: https://mobiloil.com/en/motor-oils/high-mileage

4) Castrol (USA) GTX High Mileage: http://www.castrol.com/en_us/united-states/motor-oil/synthetic-blend-motor-oil/gtx-high-mileage-motor-oil.html

5) Kendall High Mileage: http://us-packaging.com/kendall-gt-1-high-mileage-synthetic-blend-motor-oil-with-liquid-titanium-10w-40

6) Ravenol High Mileage: http://www.ravenol.de/en/products/usage/c/high-mileage-motorenoele.html

7) Valvoline (Europe): http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/maxlife

8) Valvoline (USA): https://www.valvoline.com/our-products/motor-oil/full-synthetic-max-life

 

Стоит ли применять такие масла (типа High Mileage иди Maxlife) или присадки в автомобилях при отсутствии явно выраженных проблем?

Каждый решает сам, но представляется, что масла High Mileage или присадки например в половине рекомендуемой дозы будут полезны для многих немолодых двигателей. К тому же,  эффект от уменьшения износа и уменьшение шума от эстеров или алкилированных нафталинов всегда приветствуется.

 

Наиболее популярные присадки:

1) Barsleaks (http://www.barsleaks.net/product/bars-engine-oil-stop-leak/ ).

Общепризнанный лидер в США на рынке присадок "stop leak" с солидной историей, хвалебных отзывов на Битоге  – множество.

В РФ дистрибьюторов нет, несколько интернет-предложений - по высокой цене.

Действие присадки проявляется после пробега 320-480км.

Состав (по MSDS):

- 35-50% базового масла,

- 35-50% CAS 132983-41-6 (алкилированные нафталины, здесь их даже заметно больше, чем в известной вольфрамовой       присадке Eurol Oil Treat)

- 10-25% CAS 18760-44-6 (сульфолан - высокополярный растворитель на основе эфиров, деликатно размягчающий задубевшие прокладки)

- загустителей нет (в частности, горячая вязкость 9.8), вспышка >100C, замерзает при нуле.

Представляется, что данная присадка является весьма сбалансированной для ненового автомобиля, куда вы также хотите добавить алкилированные нафталины для уменьшения износа и шума.

 

2) Eurol (https://eurol.com/ru/продукты/eurol-engine-stop-leak/)

Представляется, что изготовителем этой присадки для Eurol является … Barsleaks, так как  MSDS (компоненты, температуры, плотности, а также вес стиль исполнения MSDS) иденетичны вплоть до мелочей, кроме названия бренда и контактной информации.

Сравнивайте:

MSDS BARS: Engine-Oil-Stop-Leak-RU-SDS.pdf

MSDS Eurol:  107808-ru_e802312_eurol-engine-stop-leak_sds_eurol_11.pdf

Очень грамотный подход, учитывая отличную репутацию и бескомпромиссное качество присадок Barleaks.

Доступна в РФ (артикул E802312250ML) по более демократичной цене, чем Barsleaks.

 

3) LiquiMoly (http://liquimoly.ru/item/1995.html

Доступна в РФ (артикул 1995)

Действие присадки проявляется после пробега 600-800км.

Состав (по MSDS):

- 2-бутоксиэтил ацетат 1-10% CAS 112-07-2 - Растворитель с низкой летучестью и хорошей растворяющей способностью (вероятно, именно он отвечает за разбухание эластомеров): http://www.telko.com/ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%8B/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%8F/%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B0%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%82

- изотридеканол этоксилированный CAS 69011-36-5 3-5% - поверхностно-активное вещество.

Немного загущает масло, размягчает сальники, замерзание(в концентрированном виде, но не в масле) -5C,  вспышка 76C

Из вебинара LiquiMoly можно ещё почерпнуть информацию об эстеровой основе.

 

4) Mannol (http://mannol.ru/catalog/avtokhimiya/prisadki-dlya-maslyanykh-sistem/mannol-9423-oil-leak-stop-300ml-9423/

или http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=9423%20Oil%20Leak-Stop  )

Судя по иденетичным с LiquiMoly MSDS, многие присадки MANNOL (в том числе масляные и топливный очистители, стоп-течь, присадки в масло с MoS2 и др) делает (или делал) именно LiquiMoly.

Присадка доступна в РФ (артикулы 9423 и ещё какой то, напомните кто знает) по более демократичной цене, чем LiquiMoly.

 

6) Bardahl (http://www.anteobel.by/catalog/bardahl/prisadki-v-motornoe-maslo/engine-stop-leak.html )

Авторитетнейший изготовитель присадок, в том числе OEM-изготовитель  присадок для ряда известнейших автобрендов Европы и Азии (Citroen, Peugeout, ...)

Действие присадки проявляется после пробега 200км.

Состав (по MSDS):

-  Базовое минеральное масло

-  Ксилол  

-  2-бутоксиэтанол

-  Дитридецила адипинат

-  PPG-2-метил эфир

-  Ethyl benzene (этилбензол)

-  Пентамер пропилена

-  Алкариламин

-  Фената сульфид

-  Полиолефинов сукцинимида полиамин

-  Алкилдитиофосфат цинка.

-  Эфир бората алкановой кислоты

-  Разветвленный алкилфенол и разветвленный алкилфенол кальций  

Загустителей нет, немного разжижающая присадка, kv40=11.7сст, вспышка 107C

Как видно, эта присадка содержит немного эстеров, AN вообще не усматривается, зато содержит множество растворителей и детергентов, направленных на раскоксовку залёгших колец и т.п. Ещё от растворителей хорошо разбухают сальники. Соответственно эта мощная присадка действует  быстрее предыдущих,  особенно эффективна при  обработке запущенного двигателя с закоксованными кольцами¸ а также c очень сильно усохшими сальниками (в описании Bardahl указываются цифры увеличения сальников от 15%(!).

Но с точки зрения износа и шума, а также для мягкой или профилактической обработки, присадка от Bardahl (она же от NGN) вероятно, будет не так хороша, как присадка от Barsleak(Eurol).

 

7) NGN (http://ngn-oil.com/NGN-ENGINE-STOP-LEAK.html ) - как и все присадки NGN, изготовлена SADAPS BARDAHL, MSDS тоже иденетичный¸ но по более демократичной цене.

Артикул для заказа V0017 (300мл)

 

8) Valvoline  

Есть два артикула:

- действующий VE55144 (500мл) : http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_care/cid(9908)/engine_stop_leak

- новейший (2017 года) 882812 (а также 882656, 882683, 882658 для других групп стран) 300мл: http://www.valvolineeurope.com/english/products/service_additives/cid(12488)/engine_oil_stop_leak

 

Действующий артикул можно заказать через Emex от польского поставщика, новый пока недоступен.

Действие присадки проявляется после пробега 500км.

Состав (по MSDS):

- базовое масло CAS 64742-65-0  49..56%

- производные фенола CAS 800986-5072P   1.5-5% - растворитель

- Thiophene, tetrahydro-, 1,1-dioxide, 3-(C9-11-isoalkyloxy) derivs., C10-rich   CAS 398141-87-2  - 1-2.5% - эстеры.

Присадка немного загущающая, KV100=43сст, вспышка >100

 

9) Pro Tec (http://pro-tec-russia.com/112 , а также https://www.bluechemgroup.com/en/brands/pro-tec/additives-system-cleaner/engine-protection/engine-oil-stop-leak )

Артикул для заказа P2121 (375мл)

Из MSDS усматривается только ... ZDDP 10-15%, FP>100C

И зачем такая десятикратная доза ZDDP? Разве что для минимизации износа при очистке двигателя?

 

10) Wynns

Есть два артикула:

- профессиональный 77441 (W7741): https://www.wynns.eu/product/engine-oil-stop-leak/

- потребительский 50672 (W50672): https://www.wynns.eu/product/engine-stop-leak/

Эффект наступает после пробега 200-300км.

В MSDS обоих - информация только о ... минеральном базовом масле на основе нафтенов более 90%, которые и выполняют роль размягчителей эластомеров.

Присадка немного разжижающая (KV100=3.67сст), FP>150C

 

Итого, если рассматривать присадки с более-менее полной информацией из TDS/MSDS, можно выделить три:

1) Barsleaks (=Eurol) с мягким или профилактическим действием, без загущения масла, с солидной порцией AN (уменьшающих износ и шум)

2) LiquiMoly(=Mannol) c небольшим загущением масла, без AN, с эстерами.

3) Bardahl (=NGN) c быстрым и очень эффективным действием, с небольшим разжижением масла,  без AN, с минимальным количеством эстеров.

А вот применительно к Valvoline, Pro Tec анализ TDS/MSDS беcполезен,  смотрите отзывы, например на дюжине сайтов AMAZON разных европейских стран.

 

[SL1 5 152]

  04.07.2019 в 05:34, Lacoste сказал:

  29.06.2017 в 17:45, Izb сказал:

 

Раскрыть  

Состав они поменяли: https://mannol.de/imgbank/Image/public/images/bilder_chemie/msds/MC9423_Oil_Leak-Stop_300ml_RU_RU.pdf

Причем он стал заметно отличаться от состава LiquiMoly.

Похожих по составу я чет не нашел. Интересно чье производство и насколько данный состав эффективен?

Раскрыть  

Судя по составу, можно как медленную промывку двигателя применять. 2 в 1. Надо будет прикупить баночку.

Изменено 4 июля 2019 пользователем SL1

[Fild12 132]

Добрый день.

На моем авто пробег приближается к 90 т.км. В это лето за пробег в 3 т. км впервые угорело 100-150 г масла. Пока грешу на масло ( Castrol GTX 5-30 A5, несколько загородных поездок в жару с полной загрузкой и кондиционером, на высоких оборотах).  В прошлом году даже Петра 0-20 не угорала, но и режимы были полегче. Два года применяю присадку Eurol engine oil threat, нравится работа двигателя на ней. Заливаю каждую замену масла - 2 раза в год(6 - 7 т.км).

С этой осени планирую использовать профилактически присадку Eurol Engine oil stop  leak вместе с маслом Castrol magnatec 5-30 A5 (в прошлую зиму не угорало, запасов хватит еще на 2 замены). 

 

Прошу совета по использованию присадок Eurol для зимнего(небольшие пробеги по городу) и летнего(город + трасса) периодов:

1 вариант: зима - полный флакон stop leak, лето - engine oil threat.

2 вариант: зима - пол флакона stop leak, лето - engine oil threat.

3 вариант: зима - пол флакона stop leak, лето - engine oil threat+пол флакона stop leak.

4 вариант: и зима и лето по полному флакону stop leak.

Спасибо !

Изменено 22 сентября 2019 пользователем Fild12

[опелюга 30]

  22.09.2019 в 17:40, Fild12 сказал:

Добрый день.

На моем авто пробег приближается к 90 т.км. В это лето за пробег в 3 т. км впервые угорело 100-150 г масла. Пока грешу на масло ( Castrol GTX 5-30 A5, несколько загородных поездок в жару с полной загрузкой и кондиционером, на высоких оборотах).  В прошлом году даже Петра 0-20 не угорала, но и режимы были полегче. Два года применяю присадку Eurol engine oil threat, нравится работа двигателя на ней. Заливаю каждую замену масла - 2 раза в год(6 - 7 т.км).

С этой осени планирую использовать профилактически присадку Eurol Engine oil stop  leak вместе с маслом Castrol magnatec 5-30 A5 (в прошлую зиму не угорало, запасов хватит еще на 2 замены). 

 

Прошу совета по использованию присадок Eurol для зимнего(небольшие пробеги по городу) и летнего(город + трасса) периодов:

1 вариант: зима - полный флакон stop leak, лето - engine oil threat.

2 вариант: зима - пол флакона stop leak, лето - engine oil threat.

3 вариант: зима - пол флакона stop leak, лето - engine oil threat+пол флакона stop leak.

4 вариант: и зима и лето по полному флакону stop leak.

Спасибо !

Раскрыть  

5 вариант на каждую замену ойл треат + пол флакона еврол стоп лик . как лечение потеющих прокладок сальников еврол стоп лик ни как не помогает а так чисто для профилактики хватит и пол дозы зачем тратить деньги -лучше их  на ойл треат пустить полезней будет...

[Fild12 132]

  23.09.2019 в 07:51, опелюга сказал:

чисто для профилактики хватит и пол дозы

Раскрыть  

вот это утверждение , растиражированное в этой ветке меня смущает.

Может только полная доза стоп лика даст результат, а половинчатая - деньги на ветер. Информации нет пока.

Я пока за первый вариант. Стоп лик зимой(при меньших нагрузках) поработает с РТИ, а АН даст снижение шума. Летом ойл трит защитит от износа, а АН не даст резинкам обратно усохнуть(вроде как некоторое набухание эластомеров у АН заявлено).

 

[опелюга 30]

  23.09.2019 в 09:34, Fild12 сказал:

вот это утверждение , растиражированное в этой ветке меня смущает.

Может только полная доза стоп лика даст результат, а половинчатая - деньги на ветер. Информации нет пока.

Я пока за первый вариант. Стоп лик зимой(при меньших нагрузках) поработает с РТИ, а АН даст снижение шума. Летом ойл трит защитит от износа, а АН не даст резинкам обратно усохнуть(вроде как некоторое набухание эластомеров у АН заявлено).

 

Раскрыть  

друг полная доза и есть бабло на ветер )))...лил одну замену оба  целую дозу...потеет после 2 промывок димексидом ... ни как не помогло... лучше бабло трать на ойл треат на каждую замену - сам знаешь оно того стоит ... а диванных теоретегов меньше слушай ( которых тут пол сайта )))которые олени советуют раз в 50к  или через раз лить )))... полагайся на свои органы чувств- сакм себя не наепешь ))))

 

Изменено 23 сентября 2019 пользователем опелюга

[octavia 95]

Зимой заливал в Шелл Хеликс Ультра 0w-30  Ойл Трейт из расчёта 50 мл на 1 литр масла ( на 3 л 150 мл присадки), как написано на флаконе. Результат вполне хороший, мягкость работы двигателя на всех режимах порадовала.Сейчас (летом залил) плещется в Татнефти 5w-40 Стоп Лейк с таким же расчётом, 1л/ 50 мл. Я вот думаю, можно ли их смешать между собой или всё же это два продукта , которые необходимо применять разнонаправленно?

[опелюга 30]

  23.09.2019 в 17:32, octavia сказал:

Зимой заливал в Шелл Хеликс Ультра 0w-30  Ойл Трейт из расчёта 50 мл на 1 литр масла ( на 3 л 150 мл присадки), как написано на флаконе. Результат вполне хороший, мягкость работы двигателя на всех режимах порадовала.Сейчас (летом залил) плещется в Татнефти 5w-40 Стоп Лейк с таким же расчётом, 1л/ 50 мл. Я вот думаю, можно ли их смешать между собой или всё же это два продукта , которые необходимо применять разнонаправленно?

Раскрыть  

можно  1к1 если денег некуда девать... либо 1 \0,5 ..... ЛУЧШЕ 1\0 ))))

[Lacoste 2 877]

Я бы лучше залил

 

 

[Александр В. 16]

  04.07.2019 в 06:42, SL1 сказал:

Судя по составу, можно как медленную промывку двигателя применять. 2 в 1. Надо будет прикупить баночку.

Раскрыть  

А что там в составе, можете расшифровать?

[SL1 5 152]

  25.12.2019 в 14:55, Александр В. сказал:

  04.07.2019 в 06:42, SL1 сказал:

Судя по составу, можно как медленную промывку двигателя применять. 2 в 1. Надо будет прикупить баночку.

Раскрыть  

А что там в составе, можете расшифровать?

Раскрыть  

В основе нафтеновые масла с хорошими моющими и смазывающие свойствами, химически родственны алкилированным нафталинам и алкилбензолу. ZDDP (противоизносные). Сукцинат, неопентилгликоль и полимер. Думаю, это аналог Wynn’s Engine Stop Leak. Можно воспринимать эту штуку как промывку типа Eurol Engine Flush https://www.oil-club.ru/forum/topic/29808-usilennaya-naftenovaya-promyvka-eurol-engine-flush/

 

Изменено 25 декабря 2019 пользователем SL1

[Александр В. 16]

  25.12.2019 в 17:17, SL1 сказал:

В основе нафтеновые масла с хорошими моющими и смазывающие свойствами, химически родственны алкилированным нафталинам и алкилбензолу. ZDDP (противоизносные). Сукцинат, неопентилгликоль и полимер. Думаю, это аналог Wynn’s Engine Stop Leak. Можно воспринимать эту штуку как промывку типа Eurol Engine Flush https://www.oil-club.ru/forum/topic/29808-usilennaya-naftenovaya-promyvka-eurol-engine-flush/

 

Раскрыть  

Спасибо!

А на сальники этот новый Маннол, получается, толком не действует?

[SL1 5 152]

  26.12.2019 в 05:40, Александр В. сказал:

А на сальники этот новый Маннол, получается, толком не действует?

Раскрыть  

Эффективность в смысле воздействия на сальники должна быть сравнительно невысокой, по моему мнению. Cукцинат и неопентилгликоль действуют на сальники. Нафтены C20-C50 на сальники из нормальной резины особого действия иметь не должны, будут работать как промывка и раскоксовка. Особого вреда от присадки быть не должно. Но есть один момент. Лошадиная доза ZDDP в присадке, это не очень хорошо для расходующих масло двигателей с DPF и катализаторов. Присадка мне нравиться именно как промывка масляной системы. Может в этом и основной расчет на снижение расхода масла за счет раскоксовки?

Изменено 26 декабря 2019 пользователем SL1

[Александр В. 16]

  26.12.2019 в 06:07, SL1 сказал:

Эффективность в смысле воздействия на сальники должна быть сравнительно невысокой, по моему мнению. Cукцинат и неопентилгликоль действуют на сальники. Нафтены C20-C50 на сальники из нормальной резины особого действия иметь не должны, будут работать как промывка и раскоксовка. Особого вреда от присадки быть не должно.

Раскрыть  

Кольца у меня, по видимому, не закоксованы, расход масла - 1 литр за 3,5 тыс миль (5,5 тыс.км).

Немного подтекают сальники распредвалов.

Что добавить при смене в Идемицу 0w20?

[SL1 5 152]

  26.12.2019 в 06:18, Александр В. сказал:

Кольца у меня, по видимому, не закоксованы, расход масла - 1 литр за 3,5 тыс миль (5,5 тыс.км).

Немного подтекают сальники распредвалов.

Что добавить при смене в Идемицу 0w20?

Раскрыть  

Уйти на 5W-30 High Mileage /Max Life. Если Идемитцу уже куплено, то можно попробовать добавить EEOT чисто с целью повышения общей вязкости.

Изменено 26 декабря 2019 пользователем SL1

[Александр В. 16]

  26.12.2019 в 06:38, SL1 сказал:

Уйти на 5W-30 High Mileage /Max Life. Если Идемитцу уже куплено, то можно попробовать добавить EEOT чисто с целью повышения общей вязкости.

Раскрыть  

Двигатель на Идемицу так легко крутится и тихо работает, что не хочется с него уходить.

Проблема только в сальниках. Летом поменяю, вместе с ремнем ГРМ.

А пока хотел просто что-то невредного добавить для разбухания. Раньше Маннол точно от небольшого подтекания сальников помогал за небольшие деньги!

А сейчас новая рецептура.

Чтобы добавить именно для сальников за разумные деньги?

Изменено 26 декабря 2019 пользователем Александр В.